Виды транспортного сообщения

 

Существует 6 видов транспорта:

Железнодорожный

Автомобильный

Морской (речной, озерный)

Воздушный

Трубопроводный

 

Исходя из качественного различия транспортной услуги выделяют 2 сферы транспорта:

Грузовой и пассажирский. Однако, все виды транспорта, кроме трубопроводного могут выполнять как грузовые, так и пассажирские перевозки.

Виды транспорта различаются использованием различных естественных или искусственных путей сообщения. Эти различия носят в основном географический характер.

Виды транспорта группируются по геосферам: наземный, водный и воздушный.

Транспорт делится на магистральный и промышленный.

Важно деление транспорта по видам сообщения. Различаем международное сообщение и внутригосударственное сообщение. Внутригосударственное делится на межрегиональное и внутрирегиональное. Междугороднее, внутригородское и пригородное сообщение (ведётся статистический учёт и отчетность).

Ни один вид транспорта не ограничивается обслуживанием исключительно того или иного вида сообщения. Можно говорить о преобладающем использовании того или иного вида транспорта для определенного сообщения.

Бельгия, Япония – трамваи, кроме городских и пригородных перевозок выполняют междугородние перевозки. Крымское побережье – троллейбусы.

Региональные транспортные системы (РТС)

Понятие РТС связано с выделением иерархических уровней транспортных систем.

РТС – подсистема транспортной системы с точки зрения объективного существования (по теории экономического районирования) экономических регионов различных ступеней.

Раньше при существовавшей схеме административного деления страны с определенной долей условности можно было выделить:

1. РТС на уровне зоны объединяющих группы экономических районов.

2. РТС крупного экономического района.

3. РТС регионов среднего масштаба (край, область).

4. РТС низовых административно-хозяйственных районов (сельских районов, городов, поселков).

Приведённая классификация была увязана с административно-территориальным делением страны из существовавшей системы статистического учёта, в реальности экономические регионы как правило не совпадают с административными.

В качестве системообразующего фактора транспортной системы выступают потребности в транспортном обслуживании региональных производственных комплексов, а ступеньками формирования – региональные транспортные системы – РТС.

 

Задача внутрирегионального транспорта – обеспечить комплексное развитие региона, а задача межрегионального – увязать регионы в целостный хозяйственный комплекс, при этом деление транспорта на внутрирегиональный и межрегиональный условно.

 

Показатели уровня развития транспортной сети

Уровень развития транспортной системы определяется показателями, характеризующими состав и структуру:

· Основных фондов транспортных систем

· Оборотных систем транспортных систем

· Трудовых ресурсов транспортных систем

· Финансовых ресурсов транспортных систем

 

В географии для оценки уровня развития транспортной системы используют показатели характеризующие уровень развития в транспортной сети:

1. Протяженность транспортной сети

2. Показатели густоты транспортной сети (плотности, доступности).

 

L – протяженность путей сообщения; S – площадь территории на 100 км² или на 1000 км², иногда берётся не вся S-территория, а лишь обжитая (плотность населения не меньше чем 1 человек/1 км²

Относительно численности населения

 

N – число людей населения (тысячи или 10 тыс. человек)

 

Относительно территории и количества населенных пунктов

,

K – Количество населенных пунктов.

Модификация Василевского

Не количество, а суммарно все продукты промышленности и сельского хозяйства.

Замечание: 5-ый коэффициент Успенского это показатель уровня использования транспортных систем (не только уровня развития)