Существует 6 видов транспорта:
Железнодорожный
Автомобильный
Морской (речной, озерный)
Воздушный
Трубопроводный
Исходя из качественного различия транспортной услуги выделяют 2 сферы транспорта:
Грузовой и пассажирский. Однако, все виды транспорта, кроме трубопроводного могут выполнять как грузовые, так и пассажирские перевозки.
Виды транспорта различаются использованием различных естественных или искусственных путей сообщения. Эти различия носят в основном географический характер.
Виды транспорта группируются по геосферам: наземный, водный и воздушный.
Транспорт делится на магистральный и промышленный.
Важно деление транспорта по видам сообщения. Различаем международное сообщение и внутригосударственное сообщение. Внутригосударственное делится на межрегиональное и внутрирегиональное. Междугороднее, внутригородское и пригородное сообщение (ведётся статистический учёт и отчетность).
Ни один вид транспорта не ограничивается обслуживанием исключительно того или иного вида сообщения. Можно говорить о преобладающем использовании того или иного вида транспорта для определенного сообщения.
Бельгия, Япония – трамваи, кроме городских и пригородных перевозок выполняют междугородние перевозки. Крымское побережье – троллейбусы.
Региональные транспортные системы (РТС)
Понятие РТС связано с выделением иерархических уровней транспортных систем.
РТС – подсистема транспортной системы с точки зрения объективного существования (по теории экономического районирования) экономических регионов различных ступеней.
Раньше при существовавшей схеме административного деления страны с определенной долей условности можно было выделить:
1. РТС на уровне зоны объединяющих группы экономических районов.
2. РТС крупного экономического района.
3. РТС регионов среднего масштаба (край, область).
4. РТС низовых административно-хозяйственных районов (сельских районов, городов, поселков).
Приведённая классификация была увязана с административно-территориальным делением страны из существовавшей системы статистического учёта, в реальности экономические регионы как правило не совпадают с административными.
В качестве системообразующего фактора транспортной системы выступают потребности в транспортном обслуживании региональных производственных комплексов, а ступеньками формирования – региональные транспортные системы – РТС.
Задача внутрирегионального транспорта – обеспечить комплексное развитие региона, а задача межрегионального – увязать регионы в целостный хозяйственный комплекс, при этом деление транспорта на внутрирегиональный и межрегиональный условно.
Показатели уровня развития транспортной сети
Уровень развития транспортной системы определяется показателями, характеризующими состав и структуру:
· Основных фондов транспортных систем
· Оборотных систем транспортных систем
· Трудовых ресурсов транспортных систем
· Финансовых ресурсов транспортных систем
В географии для оценки уровня развития транспортной системы используют показатели характеризующие уровень развития в транспортной сети:
1. Протяженность транспортной сети
2. Показатели густоты транспортной сети (плотности, доступности).
L – протяженность путей сообщения; S – площадь территории на 100 км2 или на 1000 км2, иногда берётся не вся S-территория, а лишь обжитая (плотность населения не меньше чем 1 человек/1 км2
Относительно численности населения
N – число людей населения (тысячи или 10 тыс. человек)
Относительно территории и количества населенных пунктов
,
K – Количество населенных пунктов.
Модификация Василевского
Не количество, а суммарно все продукты промышленности и сельского хозяйства.
Замечание: 5-ый коэффициент Успенского это показатель уровня использования транспортных систем (не только уровня развития)