Представляет собой совокупность экономических отношений, которые складываются в сфере обмена между производителями транспортных услуг и их потребителями.
Рынок транспортных услуг, по сравнению с рынком вещественным имеет ряд особенностей:
1.Рынок транспортных услуг тесно связан с рынком вещественных товаров, как на национальном, так и международном уровне.
2.Рынок транспортных услуг активно воздействует на расширение и повышение эффективности функционирования рынка вещественных товаров.
3.Рынок транспортных вторичен по отношению к рынку вещественных товаров
4.Рынок транспортных услуг тесно связан с рынком других услуг.
5.Имеет место ярко выраженная сегментация транспортного рынка по географическому признаку, видам транспорта и типу подвижного состава.
6.В отличие от полицентричности рынка вещественных товаров, транспортный рынок моноцентричен.
7.Существует некоторая неопределенность рынка транспортных услуг, связанная с возможностью взаимозаменяемости и взаимодополняемости видов транспорта и типов подвижного состава.
8.Спрос на транспортные услуги может быть рассредоточен между отдельными видами транспорта. Аналогично по отношению к транспортным услугам.
9.Имеют место процессы интеграции рынка отдельных видов транспорта в единый транспортный рынок на национальном и международном уровне
10.Для рынка транспортных услуг характерна высокая степень напряженности (с заключением в реальном режиме времени).
11.Рынок транспортных услуг в большей степени, чем рынок вещественных товаров защищен государством от иностранной конкуренции. Торговля транспортными услугами в большей степени, чем торговля вещественными товарами сопровождается различными торговыми ограничениями и для международной торговли транспортными услугами характерны более жесткие условия конкуренции.
12.Международная торговля услугами, в том числе транспортными регулируется преимущественно мерами государственной и прежде всего тарифными регулированиями
13.Рынок международных услуг, в том числе транспортных в большей степени регулируется внутренним национальным законодательством стран-участниц.
14.Доступ к мировому транспортному рынку ограничен:
a. «привязкой транспорт» (железной дороги особенно) к определенной территории.
b. Разрешительным порядком движения транспортных средств данного государства.