рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Спорт
/
Трубопроводный транспорт

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Трубопроводный транспорт

Трубопроводный транспорт - раздел Спорт, КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ по учебной дисциплине ГЕОГРАФИЯ ТРАНСПОРТА Служит Для Массовой Транспортировки Нефти, Продуктов Ёё Переработки (Светлые ...

Служит для массовой транспортировки нефти, продуктов ёё переработки (светлые нефтепродукты: бензин, керосин) и газа. Мазут и другие тёмные нефтепродукты по трубопроводу не перекачивают. Перекачиваются жидкие и газообразные грузы и в небольших количествах твердые грузы узкой номенклатуры.

К этому транспорту относятся:

1. Нефтепроводы (сырая нефть)

2. Нефтепродуктопроводы ( продукция нефтепереработки)

3. Газопроводы (природный газ)

Газопроводы - единственно возможный вид транспорта для передачи газов в массовых количествах на большие расстояния.

Нефтепроводы и нефтепродуктопроводы делятся на

1. Магистральные

2. Промысловые (выполняют функции технологического транспорта)

3. Подводящие (выполняют функции промышленного транспорта)

Магистральные – по которым транспортируется нефть из районов добычи на нефтеперерабатывающие заводы; на перевалочные базы, расположенные у железной дороги, речных и морских пунктов налива; налива на головные перекачивающие станции, расположенные на территории данного нефтяного промысла.

Промысловые – заводские и нефтебазовые трубопроводы, предназначенные для внутреннего перекачивания.

Подводящие – для транспортировки нефти с промыслов на головные сооружения магистральных нефтепроводов и нефтепроводов с перерабатывающих заводов на головные нефтепродуктопроводы

Газопроводы:

1. Магистральные

2. Местные

Скорость перекачки высокая: 70-80 км/сутки

Особенности:

1. Возможность повсеместной прокладки трубопроводов

2. Возможность массовой перекачки нефти, нефтепродуктов и газа

3. Более короткое расстояние по сравнению с речным и железнодорожным транспортом

4. Обеспечение высокой степени сохранности грузов благодаря полной герметизации процессов транспортировки.

5. Полная автоматизация процесса транспортировки (операции по наливу, перекачки и слива нефти из нефтепроводов).

6. Нет отрицательных воздействий на окружающую среду.

7. Самая низкая себестоимость транспортировки:

a. Незначительные затраты на энергию и заработной платы работников, так как высокая степень автоматизации.

b. Небольшие расходы на начально-конечные операции.

c. Меньшие (чем на других видах транспорта) удельные инвестиции в основной капитал.

8. Малая зависимость от климатических условий.

9. Нет порожних направлений.

10. Трубопроводы одновременно являются хранилищем нефтяных грузов и газа.

11. Отличаются высокой надежностью в работе.

12. Простата режима эксплуатации и процесса управления перевозками.

Недостатки:

1. Требуется устойчивый мощный поток нейти, нефтепродуктов и газа (100 тыс. – 1 млн./год)

2. Узкая специализация по роду груза.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ по учебной дисциплине ГЕОГРАФИЯ ТРАНСПОРТА

Федеральное агентство по образованию... Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Трубопроводный транспорт

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Лекция №1
Транспорт как сфера услуг в мировом хозяйстве 1. Характеристика «понятий» услуга, транспортная услуга. 2. Идентификация транспорта в категории товар, рынок, мировой рынок.

Рынок транспортных услуг
Представляет собой совокупность экономических отношений, которые складываются в сфере обмена между производителями транспортных услуг и их потребителями. Рынок транспортных

Лекция№2
15.Мировой рынок транспортных услуг формируется национальными транспортными рынками отдельных стран. Иными словами: не существует обособленной мировой транспортной системы, обслужи

Железнодорожный транспорт.
1. Возможность сооружения железных дорог практически на любой сухопутной территории и в любом направлении. А с помощью мостов, тоннелей и паромов также возможность осуществления безперегрузочного с

Лекция№3
2006 год. Средняя себестоимость транспортировки (рублей за 10 ткм) – трубопроводный транспорт Газа 3,0 Нефти ,08 Нефтепродукты 1,6 Основные особе

Автомобильный транспорт
1. Высокая маневренность и подвижность. 2. Возможность доставки от двери до двери (нет перегрузки). 3. Высокая скорость доставки грузов. 4. Высокая степень сохранности гр

Морской транспорт
1. Высокая провозная способность (определяемая грузоподъемностью судна). Цикличность сопоставима с железнодорожным транспортом. Специализация – осуществление международных перевозок (межконтинентал

Воздушный транспорт
Особенности 1. Наличие естественной среды (воздушного пространства), которая играет роль транспортного коридора. 2. Высокая скорость доставки пассажиров, грузов, почты.

Понятие и характеристика транспортных систем
Применение системного подхода к транспорту предполагает его учёт при его анализе следующих положений: 1. Транспортная система относится к сложным системам, поэтому транспортную систему нео

Виды транспортного сообщения
Существует 6 видов транспорта: Железнодорожный Автомобильный Морской (речной, озерный) Воздушный Трубопроводный

Радиальная
Основная характеристика: Основные магистрали расходятся лучеобразно от одного или нескольких транспортных узлов страны: 1.1. Радиальная (моноцентрическая) – одноцентровая сеть (железнодоро

Параллельные сети.
Преобладают магистрали более менее параллельные, проходящие либо в широтном, либо в меридиональном направлении (преимущественно). Ортогональные сети характеризуются одновременным развитием

Древовидный тип
Характерен для рода стран латинской Америки и Африки. 1) Этот тип напоминает очертания речной системы, это реки с её притоками и притоками притоков. Для этих стран тип железнодорожной сети

Мировое Хозяйство
Мировое хозяйство – исторически сложившаяся совокупность национальных хозяйств стран мира, связанных между собой экономическими и в первую очередь отношениями в сфере товарообмена (

Географическая модель Мирового Хозяйства
До конца 19 века преобладал один центр Мирового Хозяйства – это была Европа – одноцентровый тип Мирового Хозяйства. Затем образовался второй центр – США – п