Реферат Курсовая Конспект
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ - раздел Спорт, ЛЕКЦИЯ 1 Раздел 1 СПОСОБЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ, НЕФТЕПРОДУКТОВ И ГАЗА- 2ч Автотранспортом Можно Перевозить Все Типы Углеводородных Жидкостей. В Нашей С...
|
Автотранспортом можно перевозить все типы углеводородных жидкостей. В нашей стране его применяют для транспортирования нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов.
Автомобильный транспорт используется для завоза нефтегрузов потребителям, удаленным на небольшое расстояние от источников снабжения (наливных пунктов, складов и баз). Например, автотранспортом отгружаются нефтепродукты с нефтебаз в автохозяйства, на автозаправочные станции и сельские склады горючего.
Автоперевозки нефтегрузов осуществляются в таре (нефтепродукты - в бочках, канистрах, бидонах; сжиженные углеводородные газы - в баллонах), а также в автомобильных цистернах.
Автомобильные цистерны классифицируют:
- по типу базового шасси: автомобили-цистерны, полуприцепы- цистерны, прицепы-цистерны;
- по виду транспортируемого продукта: для тоилив, для масел, для мазутов, для битумов, для сжиженных газов;
- по вместимости: малой (до 2 т); средней (2...5 т); большой(5...15 т); особо большой (более 15 т).
В качестве базовых шасси для автомобильных цистерн используют практически все выпускаемые промышленностью грузовые автомобили. Разделение автоцистерн но виду транспортируемого продукта обусловлено существенным различием свойств и недопустимостью даже незначительного их смешивания.
Градация автомобильных цистерн по вместимости соответствует классификации грузовых автомобилей по грузоподъемности.
В марках автоцистерн отражены сведения о типе базового шасси и вместимости цистерны. Примеры условных обозначений:
АЦ-4,2-130 - автомобиль-цистерна вместимостью 4,2 м! на шасси автомобиля ЗИЛ-130;
ПЦ-5,6-817 - прицеп-цистерна вместимостью 5,6 м:| на шасси прицепа ГКБ-817;
ППЦ-16,3 - полуприцеп-цистерна вместимостью 16,3 м:!.
Устройство и оборудование автоцистерн рассмотрим на примере автомобиля-цистерны АЦ-4,2-130 (рис. 11.4). Он предназначен для транспортировки нефте продуктов плотностью не более 860 кг/м:) с нефтебаз на склады автотранспортных, строительных и сельских предприятий.
Рис.11.4. Автомобиль-цистерна АЦ-4.2-53А:
I - огнетушитель; 2 - шасси автомобиля ГАЗ-53А; 3 - цистерна;
4 - крышка горловины; 5 - лестница; 6 - пенал для рукавов; -
7 - отстойник с трубопроводом; 8 - электрооборудование; 9 - узел крепления цистерны; 10 - трубопровод гидравлической системы;
I1 - табличка; 12 - цепь заземления; 13 - глушитель
Калиброванная цистерна эллиптической формы смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-130. Она имеет горловину, отстойник и отсек, закрываемый двумя дверками. На крышке горловины расположены наливной люк, два дыхательных клапана, патрубок со штуцером для отвода паров, образующихся при наливе, и указатель уровня. Наливной люк в транспортном положении закрывают крышкой.
Цистерна оборудована двумя пеналами для хранения и транс-портировки рукавов, противопожарными и заземляющими средствами, креплениями для шанцевого инструмента и принадлежностей, металлической площадкой и лестницей. На АЦ-4,2-130 устанавливают самовсасывающий вихревой насос СВН-80.
Полуприцепы-цистерны не имеют собственного двигателя. Их устройство рассмотрим на примере ППЦ-16,3 (рис. 11.5).
Она предназначена для транспортировки и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Они транспортируются с помощью специальных тягачей (например, КамАЗ-5410).
Рис.11.5. Полуприцеп-цистерна ППЦ-16,3: 1- корпус цистерны; 2 - крышка компенсационной емкости; 3 - налявная горловина; 4 - поручень; 5 - пенал; б - бампер; 7 - цепь заземления; 8 - тележка; 9 - запасное колесо; 10,11 - шкафы для оборудования; 12 - ящик ЗИП; 13 - опорное устройство; 14 - опорная плита; 15 - плита наката; 16 - световозвращатель
Специальное оборудование смонтировано на шасси полуприцепа ОдАЗ-9370 и состоит: из цистерны с горловинами, лестницей, поручнем, пеналами, ящиком запчастей и принадлежностей; технологического оборудования, расположенного в боковом шкафу и включающего в себя систему трубопроводов и запорной арматуры; электрооборудования, а также средств контроля и дистанционного управления узлами полуприцепов-цистерн. Кроме того, в состав дополнительного оборудования, размещаемого в боковом шкафу, входят фильтр тонкой очистки топлива, два счетчика жидкости, раздаточные рукава, намотанные на барабаны и раздаточные краны.
Основными элементами автоцистерны для перевозки сжиженных газов являются:
- наружный стальной кожух, внутри которого на 6 вертикаль
ных цепях подвешен латунный сосуд емкостью 2,6 м3;
- контрольно-измерительные приборы и запорная арматура,
которые размещены на задней стенке корпуса в специальном шкафу;
- два испарителя, расположенные по бокам цистерны и пред
назначенные для создания необходимого давления с целью
передавливания жидкости.
Пространство между корпусом и латунным сосудом заполнено тепловой изоляцией.
Достоинствамиавтомобильного транспорта нефтегрузов являются:
1) большая маневренность;
2)быстрота доставки;
3)возможность завоза грузов в пункты, значительно удален
ные от водных путей или железной дороги;
4)всесезонность.
К его недостаткамотносятся:
1) ограниченная вместимость цистерн;
2)относительно высокая стоимость перевозок;
3)наличие порожних обратных пробегов автоцистерн;
4)значительный расход топлива на собственные нужды.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Раздел СПОСОБЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ НЕФТЕПРОДУКТОВ И ГАЗА ч... Современные способы транспортирования нефти нефтепродуктов и... В настоящее время для транспортирования энергоносителей используют железнодорожный водный автомобильный и...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов