Реферат Курсовая Конспект
Концепция маркетинга и особенности ее использования для стимулирования спроса на транспортные услуги - раздел Спорт, ТРАНСПОРТНЫЙ МАРКЕТИНГ В Целом Систему Стимулирования Спроса На Железнодорожном Транспорте Можно Пре...
|
В целом систему стимулирования спроса на железнодорожном транспорте можно представить как совокупность ценовых и неценовых методов и средств стимулирования спроса на перевозки, обеспечивающих устойчивое функционирование железных дорог, удержание и завоевание новых сегментов транспортного рынка. Содержание, подходы и способы стимулирования спроса могут меняться и совершенствоваться по мере развития взаимоотношений между транспортом и потребителями, улучшения и стабилизации экономической обстановки в стране, внедрения новых технологий и техники на железнодорожном транспорте.
Таким образом, концепция формирования и стимулирования спроса на транспортные услуги представляет собой общие принципы воздействия на товарный и транспортный рынки через рекламу, культуру обслуживания, тарифные льготы, скидки и надбавки, создание положительного образа железных дорог. Она предусматривает также стимулирование работников транспорта и необходимых посредников за привлечение дополнительных объёмов транспортных услуг и стабильную работу транспортных предприятий.
Коммуникационная политика – это совокупность мер по установлению и развитию контактов и связей фирмы с потребителями, деловыми партнерами посредством распространения информации о деятельности фирмы и её продукции.
Наиболее важными положениями концепции стимулирования спроса на транспортные услуги железных дорог в комплексе маркетинга являются:
1. Обеспечение эффективности транспортного производства за счёт
реализации научно обоснованных мероприятий по стимулированию спроса на услуги железных дорог. В действие могут вводиться только такие скидки, которые гарантируют привлечение объёмов перевозок и рост доходности и прибыльности транспорта.
2. Разработка стандартов качества транспортных услуг и установление стимулирующих надбавок и скидок за удовлетворение различных уровней качества этих услуг (например, за ускоренную, гарантированную к определённому сроку, индивидуальную или особую услуги по перевозкам). Открытая публикация перечня работ и услуг, вошедших в основной, базовый тариф за перевозки грузов. Обеспечение добровольности выбора клиентом дополнительных услуг по транспортному обслуживанию и формам оплаты. При разработке мероприятий по стимулированию спроса на транспортные услуги железных дорог необходим максимальный учёт интересов потребителей с предоставлением более качественных и по возможности более дешёвых транспортных услуг, чем у конкурентов.
3. Преимущественное развитие неценовых методов и способов
стимулирования спроса за счёт активизации рекламно - выставочной и иной деятельности железных дорог с целью создания привлекательного образа железнодорожного транспорта. Привлечение посторонних известных рекламных агентств и фирм на конкурсной основе для массового развёртывания этой работы. Создание благоприятного имиджа предприятий отрасли.
4. Развитие межотраслевого и спонсорского взаимодействия с различными субъектами товарного рынка и территориями по проблемам потенциального развития производства и обмена, освоение новых районов, собственная предпринимательская деятельность и транспортное строительство, обеспечивающее в дальнейшем рост объёмов перевозок.
5. Привлечение новых и удержание действующих грузовладельцев
за счёт предоставления им высокого качества транспортных услуг.
6. Внедрение системы гибких тарифных ставок, индивидуальных
(договорных) скидок и надбавок, учитывающих качество перевозок,
массовость, долю транспортной составляющей в цене груза, а также конкурентные тарифы и льготы смежников - перевозчиков на аналогичных маршрутах транспортировки.
7. Разработка системы сквозной экспедиции при интермодальных,
комбинированных и смешанных перевозках грузов, обеспечение удобного таможенного и страхового обслуживания, упрощение оформления перевозочной документации.
8. Кооперация и тесное взаимодействие с другими видами транспорта по созданию специализированных транспортных предприятий, компаний и фирм для лучшего обслуживания грузовладельцев.
9. Подготовка и реализация специальных программ международного и межгосударственного сотрудничества в области рекламно-выставочной деятельности железнодорожного транспорта, формирования и стимулирования спроса на транспортные услуги железных дорог.
10. Развитие научных исследований и экспериментов в области
тарифной политики, стимулирования спроса и внедрения элементов маржинальной теории ценообразования с целью обеспечения безубыточности транспортных предприятий.
11. Разработка специального положения по стимулированию
работников транспорта и прежде всего ДЦФТО и их агентов за обеспечение стабильности объёмов перевозок, привлечение дополнительных грузоперевозок и других транспортных услуг.
Использование маркетинговых принципов формирования спроса позволяет повысить конкурентоспособность железных дорог за счет более тщательного учета требований пользователей к качеству обслуживания, применения взаимовыгодных скидок к тарифам, предоставления определенных льгот клиентуре и т.п.
Будучи частью механизма рыночных отношений, реклама соответствует условиям и тенденциям, сложившимся на мировых рынках. Неуклонный рост насыщения рынка товарами и услугами, обострение конкурентной борьбы. Появление новых товаров и услуг обуславливают постоянный рост расходов на рекламу. По данным Российской ассоциации рекламных агентств годовые расходы на эти цели составляют: в США – свыше 100 млрд долларов, в Японии – 40 млрд, Великобритания – 15 млрд, германия, Франция, Россия, Италия – свыше 10 млрд, Испания, Канада, Нидерланды – свыше 5 млрд долларов.
Годовая прибыль крупнейших рекламных агентств ( «Дэнцу» Япония, «Янг энд Рубикэм» США, «Саатчи» Великобритания) превышает 1 млрд долларов в год. Именно рекламные агентства обеспечивают рекламную поддержку торговых марок по всему миру, в том числе и в России. Все крупнейшие рекламные агентства мира открыли свои филиалы в нашей стране.
На смену изучению спроса пришло изучение потребностей, покупательских мотивов, использование доходов потребителями. Эту работу также проводят рекламные агентства, число которых только в США превышает 2700. В России работает свыше тысячи рекламных агентств, но большинство из них – мелкие.
При выборе агентства в качестве партнера по работе следует учитывать ряд критериев: время создания агентства, опыт его сотрудников, специализация на рынке, стоимость услуг. За свою работу агентство получает вознаграждение (от 10 до 20 процентов от рекламного бюджета фирмы-заказчика), но эти средства окупаются профессиональным подходом к делу и возможностью получать скидки у носителей рекламы (газет, журналов, телеканалов и т.д.). Агентства и рекламодатели сотрудничают на основе договоров на оказание рекламных услуг, в которых определены все права и обязанности сторон, указаны сроки размещения, стоимость и предмет рекламы, а также порядок её разработки.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
профессиональное... образование... ТРАНСПОРТНЫЙ МАРКЕТИНГ Электронный вариант Под редакцией доктора экономических наук...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Концепция маркетинга и особенности ее использования для стимулирования спроса на транспортные услуги
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов