ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ВТД - раздел Спорт, МОНИТОРИНГ ОБОРУДОВАНИЯ ТРУБОПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА
Конечная Цель Диагностирования - Количественная Оценка Технич...
Конечная цель диагностирования - количественная оценка технического состояния магистральных нефтепроводов. Использование для диагностики внутритрубных инспекционных снарядов высокого разрешения позволяет выполнять такие оценки на основании расчетов прочности трубы в зоне дефекта непосредственно по данным внутритрубной инспекции, не прибегая к экскавации трубы и проведению дополнительного обследования.
После проведения пропуска, перезаписи и проверки качества информации в течение 4-х календарных дней производится доставка данных диагностики с места проведения диагностических работ в ОАО ЦТД "Диаскан" для интерпретации. Информацию передают в отдел обработки информации для анализа и выпуска отчета.
Обработка, интерпретация и представление результатов обследования осуществляются высококвалифицированным персоналом с помощью комплекса информационно-аналитических компьютерных систем и физико-математических методов для выявления, распознавания, оценивания размеров и расположения зарегистрированных особенностей, аномалий, дефектов и т.д.
Для анализа информация выводится на экран дисплея в специальной форме, представляющей фрагменты стенки трубы длиной 1,5-2 м в развернутом виде, окрашенных в различные цвета в зависимости от значений толщины стенки.
Номинальная толщина стенки трубопровода имеет на экране черный цвет. Изменения толщины стенки в сторону ее утонения отображаются оттенками красного цвета. При утолщении стенки изменения отображаются оттенками синего цвета.
Работа по обработке данных заключается в постепенном просмотре внутренней полости трубопровода для обнаружения отклонений толщины стенки от номинального значения.
По результатам диагностики получают информацию о геометрических размерах обнаруженных дефектов: длине, ширине и глубине; угловом местоположении, ориентации относительно оси трубы и на поверхности стенки трубы
Таким образом, метр за метром, осуществляется обработка данных. В среднем оператор за рабочую смену обследует 1,0-1,5 км трубопровода. Все обнаруженные дефекты заносятся в Журнал особенностей трубопровода, который содержит их полное описание.
Одновременно сописанием особенностей трубопровода составляется Журнал раскладки труб. Этот журнал представляет собой полный перечень всех труб нефтепровода с указанием дистанции, длины, средней толщины стенки трубы, углового положения швов, типа труб (прямошовная, бесшовная, спиральношовная, задвижка, тройник). Эта информация необходима для поиска дефектов при вскрытии нефтепровода, т.е. организация, эксплуатирующая нефтепровод, всегда сможет проверить правильность попадания на дефектосодержащую трубу.
На наиболее опасные дефекты, требующие первоочередного ремонта, составляются сертификаты, а если дефект глубокий, т.е. остаточная толщина стенки составляет 50% номинальной толщины или коррозия затронула швы, то эксплуатирующую нефтепровод организацию немедленно извещают о таком факте.
Сертификат состоит из трех частей:
1. Характеристика дефекта — описание дефекта и его параметры (длина, глубина и т.д.).
2. Координаты дефекта (местонахождение) - информация, позволяющая вычислить координаты дефекта для его экскавации. Местонахождение дефекта соотносится с ближайшими точками-ориентирами.
3. Графическая часть.
По результатам обработки выпускается Технический отчет.
Полный отчет о результатах инспекции содержит:
- Информацию по используемому оборудованию;
- Результаты внутритрубной инспекции;
- Статистический анализ результатов внутритрубной инспекции;
- Анализ оценки опасности дефектов;
- Рекомендации по дальнейшей эксплуатации участка трубопровода.
Для магистральных трубопроводов типично множество видов дефектов. Кроме разнообразия возможных повреждений, необходимо учитывать различные и изменяющиеся во времени условия эксплуатации трубопроводов: - переменные нагрузки; переменные температуры и температурные напряжения; воздействие коррозии.
Основной фактор, снижающий прочность поврежденного участка - концентрация напряжений и деформаций вблизи дефекта. Напряженно-деформированное состояние оценивается по различным критериям, показывающим насколько "далеко" текущее напряженно-деформированное состояние от "предельного".
В соответствии с НТД критерием, по которому осуществляется разделение дефектов на опасные и неопасные является обеспечение прочности трубопровода на уровне нормативной, при которой трубопровод выдерживает испытательное давление, соответствующее окружным напряжениям, равным 95% от предела текучести материала трубы.
Если расчетное разрушающее давление окажется ниже испытательного, то дефект относится к категории опасных или критических. В этом случае дальнейшая эксплуатация трубопровода при проектном давлении недопустима и предусматривается соответствующее снижение рабочего давления.
Все дефекты геометрии по степени опасности подразделяются на "опасные", '"неопасные" и "недопустимые". Дефекты геометрии, приводящие к уменьшению проходного диаметра трубы ниже 85% от нормативного, вне зависимости от расчетной несущей способности дефектной трубы, относятся к "недопустимым".
После получения отчета, эксплуатирующие организации производят ремонт участков с выявленными дефектами. По данным, указанным в сертификате на каждый отдельный дефект, производят привязку местоположения дефекта на местности и разработку шурфа (ремонтного котлована) для дополнительной проверки и уточнения параметров дефектов перед проведением ремонта. Такой контроль получил название дополнительного дефектоскопического контроля (ДДК).
ЗАДАЧИ И МЕТОДЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
Согласно ГОСТ 20911-89 [34] устанавливаются следующие термины и определения основных понятий в области технического диагностирования и контроля технического состояния объектов.
Дефекты, возникающие при различных видах обработки деталей.
Закалочные трещины – разрывы металла, возникающие при охлаждении деталей преимущественно сложной формы в процессе закалки из-за высоких внутренних напряжений.
Высокие и неравномерны
Дефекты, возникающие при эксплуатации (эксплуатационные).
Трещины усталости являются наиболее распространенными эксплуатационными дефектами. Основная причина усталостных разрушений деталей – действие высоких переменных напряжений. Трещины усталости
РАНЖИРОВАНИЕ ДЕФЕКТОВ ПО СТЕПЕНИ ОПАСНОСТИ
Дефекты, обнаруженные в результате диагностики линейной части МНГП подразделяются на дефекты, подлежащие ремонту (ДПР), из которых по степени опасности выделяются
Место расположения возможных дефектов на детали.
Дефекты подразреляют на поверхностные, подповерхностные (залегающие на небольшой глубине до 0,5–1 мм) и внутренние (залегающие на глубине более 1 мм).
Для выявления поверхностных дефектов
ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ МЕТОДОВ ДЕФЕКТОСКОПИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ
Важнейшими характеристиками технических возможностей методов контроля являются: чувствительность и разрешающая способность метода, достоверность результатов контроля, надежность аппаратуры и просто
Визуальный и измерительный контроль
Визуальный и измерительный контроль предназначен для:
- проверки соответствия геометрических параметров объекта требованиям нормативно-технической документации;
- обнаружения пове
Радиографический контроль
Радиографический контроль проводится для выявления внутренних и выходящих на поверхность дефектов, таких как: газовые поры, шлаковые включения, непровары, несплавления, трещины, и др. Кроме того, в
Ультразвуковой контроль
Физической основой ультразвуковой дефектоскопии является свойство ультразвуковых волн отражаться от несплошностей.
Действие приборов ультразвукового контроля основано на посылке ультразву
Магнитопорошковый контроль
Магнитопорошковый метод контроля предназначен для обнаружения поверхностных (выходящих на поверхность) и подповерхностных дефектов типа трещин, подрезов, несплавлений, незаваренных кратеров, прожог
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
Вибродиагностический метод контроля технического состояния машин (вибродиагностика) является одним из информативных и доступных методов диагностики. Применительно к оборудованию
Абсолютные колебания опор
Колебания вала представляют непосредственную реакцию ротора на воздействующие на него переменные усилия. Через реагирующую как пружина пленку масла подшипника скольжения или через тело качения подш
Общие требования к измерению вибрации
Для правильного замера параметров колебаний необходимо соблюдать следующие правила:
· Рабочий частотный и динамический диапазоны не должны быть ограничены в следствие ненадежного крепления
Требования к измерениям согласно ГОСТ
Вибрацию опор подшипников насосных агрегатов следует измерять и регистрировать контрольно-сигнальными средствами измерения, соответствующими требованиям ГОСТ 25865 , ГОСТ 17168. Вибрацию на элемент
НЕФТЯНОЙ НАСОСНЫЙ АГРЕГАТ КАК ОБЪЕКТ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
Конструкцией насоса предусмотрены места для установки вибродатчиков, приборов дистанционного контроля температуры подшипников, утечек жидкости через концевые уплотнения ротора, тем
Расцентровка
Следует выделить два возможных варианта расцентровки: расцентровка из-за несовпадения осей валов и расцентровка, обусловленная дефектным изготовлением соединительных муфт. В первом случае необходим
Намагничивание ферромагнитных материалов при магнитном контроле
Для намагничивания изделий при магнитном контроле используется магнитное поле, возникающее в пространстве вокруг проводника с током (рис. 14), между полюсами постоянного магнита или электромагнита
УЛЬТРАЗВУКОВОЙ КОНТРОЛЬ
Физической основой ультразвуковой дефектоскопии является свойство ультразвуковых волн отражаться от несплошностей.
Действие приборов ультразвукового контроля основано на посылке ультразву
Контроль и диагностика трубопроводов
В связи с наличием множества возможных дефектов по виду и причинам образования, существует большое многообразие средств и методов их контроля. Наиболее оптимальной является комплекс
Внутритрубная диагностика
При внутритрубной диагностике выявляются следующие дефекты стенки трубы:
1) дефекты, образовавшиеся при изготовлении труб, - расслоения, закаты, включения, дефекты продольных сварных стык
ОСОБЕННОСТИ ОБСЛЕДОВАНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ
Испытание ПП производится согласно проекта производства работ под руковод-ством комиссии, состоящей из представителей заказчика, генерального подрядчика, орга-нов технического надзо
Расстояние между промерными точками
Ширина водоема, м
Расстояние между промерными точками определения планово-высотного положения коммуникации, м
до 300
300-1000
свыш
Определение состояния тела трубы
(коррозионные повреждения, трещины, расслоения и др.)
При выявлении провисщих и оголенных участков, а также участков с нарушенной изоляцией должен быть выполнен контро
Контроль герметичности подводного перехода
Существует много различных методов выявления утечек нефти и нефтепродуктов из трубопроводов. Все известные методы контроля подразделяются на две группы: динамический (непрерывный) контроль, осущест
Техническое диагностирование вертикальных стальных резервуаров
Данный раздел регламентирует порядок проведения работ по техническому диагностированию вертикальных стальных цилиндрических резервуаров, эксплуатируемых в системе магистрального трубопроводного тр
Новости и инфо для студентов