РАНЖИРОВАНИЕ ДЕФЕКТОВ ПО СТЕПЕНИ ОПАСНОСТИ

Дефекты, обнаруженные в результате диагностики линейной части МНГП подразделяются на дефекты, подлежащие ремонту (ДПР), из которых по степени опасности выделяются дефекты первоочередного ремонта (ПОР).

Дефектами, подлежащими ремонту, являются дефекты труб, соединительные детали, установленные на магистральных и технологических нефтепроводах, параметры которых не соответствуют требованиям СНиП, ГОСТ, ВСН, и других нормативных документов.

Дефектами первоочередного ремонта являются дефекты, представляющие повышенную опасность для целостности нефтепровода при его эксплуатации и подлежащие ремонту в первую очередь для восстановления несущей способности трубы.

Комбинированными дефектами являются комбинации из приведенных дефектов. К таким дефектам относятся:

- вмятины и гофры в сочетании с риской, потерей металла, расслоением или трещиной;

- овальность в сочетании с вмятиной, гофром;

- вмятины и гофры, примыкающие или находящиеся на сварном шве;

- аномалии сварных швов в сочетании со смещениями;

- аномалии сварных швов в сочетании с коррозионной потерей металла;

- расслоение, примыкающее к дефектному сварному шву.

Дефект считается примыкающим к сварному шву, если минимальное расстояние от границы дефекта до границы сварного шва не превышает 4-х толщин стенки трубы в районе дефекта.

К дефектам нефтепровода относятся недопустимые конструктивные элементы, соединительные детали, не соответствующие требованиям нормативных документов:

- тройники полевого изготовления;

- плоские и другие заглушки и днища;

- сварные секторные отводы;

- переходники;

- патрубки с арматурой, не соответствующие действующим нормам и правилам;

- заплаты вварные и накладные всех видов и размеров;

- накладные элементы из труб ("корыта"), приваренные на трубы и другие конструктивные элементы, не разрешенные настоящими нормативными документами. Такие соединительные детали классифицируются как дефекты ПОР.

Приварные элементы (вантузы не по РД, «чопики», монтажные петли и др.), не соответствующие требованиям нормативных документов, на линейной части МН, нефтепроводах НПС и нефтебаз также классифицируются как дефекты ПОР.