рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Нефтесодержащие сточные воды

Нефтесодержащие сточные воды - раздел Спорт, Федеральное агентство морского и речного транспорта Воздействие Судна На Ос Сбросов Нв (Синонимы – Подсланевые, Льяльные Воды) Св...

Воздействие судна на ОС сбросов НВ (синонимы – подсланевые, льяльные воды) связано с их количеством, образующимся на судне.

Количество НВ, накапливающихся в корпусе судна, зависит от его типа, технического состояния, конструктивных особенностей энергетической установки, передачи от двигателя к движителю и качества технического обслуживания судна в целом [3].

На судне практически нельзя исключить попадание под слань некоторого количества забортной воды из-за водотечности корпуса, работы теплообменников, трубопроводов и различных устройств, через которые прокачивается забортная вода. До последнего времени нормальным считался способ продувки под слань воды из различных устройств конденсатно-питательной системы, продувочных кранов и сальников насосов систем охлаждения, приборов и арматуры различных механизмов и аппаратов. Кроме того, под слань стекает конденсат водяного пара атмосферного воздуха, образующийся на внутренней поверхности корпуса особенно в периоды резкого перепада температур.

Одновременно с водой под сланью МО происходит накопление нефтепродуктов, что связано со случайным пропуском через неплотности в путевых соединениях топливных и масляных трубопроводов и арматуре, через сальники насосов, перекачивающих нефтепродукты, со сливом отстоявшейся воды из топливных и масляных цистерн, с неправильной установкой противней для сбора смазки от движущихся частей машин, вспомогательных механизмов и устройств. Редко, но возможны аварийные разливы внутри судна нефтепродуктов.

Таким образом, НВ возникают вследствие слияния под сланью или в специальной цистерне осушительной системы двух потоков: воды, свободной от нефтепродуктов и различного вида нефтепродуктов. Эти потоки образуются в основном от независимых друг от друга источников.

Опыт показывает, что в НВ судов нефтепродуктов содержится всего около 4–5%, а остальное составляет вода (95–96%). Поэтому в идеальном случае, если бы удалось в самом начале разделить потоки воды и нефтепродуктов, а затем воду без нефтепродуктов удалить через осушительную систему, а нефтепродукты вернуть в топливный баланс судна, то никакой проблемы очистки и удаления подсланевых вод просто не существовало бы. Однако в реальных условиях полного разделения достигнуть невозможно, так как существуют такие источники подсланевой воды, как мойка машин и сланей, отпотевание корпуса, аварии и т.п.

В составе НВ нефть может содержаться в виде крупных капель размером от сотых долей миллиметра и более, а также в виде эмульсии с размерами частиц 40–50 нм. Крупные частицы нефти легко всплывают с образованием на поверхности воды пленки, а эмульгированные – находятся в воде во взвешенном состоянии, что резко усложняет процесс удаления их из воды. Количество эмульгированных нефтепродуктов находится в пределах 12…36% от общего содержания нефти в НВ.

НВ с трудом поддаются очистке. Часть нефтепродуктов осаждается на элементах набора и находится там длительное время без разложения. Основное количество нефти до 35 г/дм3 сосредоточено в верхнем слое НВ, составляющем не более 5% общей высоты. В остальных слоях содержание нефтепродуктов гораздо меньше (до 1,0 г/дм3).

Количество некоторых других загрязнений, содержащихся в НВ приведено в табл. 3.

 

Таблица 3. Характеристика загрязнения НВ

Показатели Пределы величин
Взвешенные вещества (ВВ), мг/дм3 75…2200
БПК5, мг О2/дм3 84…320
Колииндекс (ЛПК), шт /дм3 1,1·109…4·1010
рН 6,5…8,5

 

Суточное накопление НВ трудно поддается расчетной оценке. Существует несколько способов определения этой величины.

В практике морского судоходства используют статистические данные суточного накопления НВ в зависимости от водоизмещения судна (табл. П.6).

Такой подход представляется достаточно правильным для судов большого водоизмещения, так как количество НВ, по-видимому, будет в основном зависеть от конденсации влаги на корпусе судна или его водотечности.

Для относительно небольших судов более обоснованными выглядят нормативы суточного образования НВ, которые используются в речном флоте. Там количество НВ связано с мощностью главных двигателей судна. Это достаточно логично, так как мощность двигателей непосредственно связана с суточным расходом топлива и смазки на судне, хотя в этом случае не учитывается площадь поверхности корпуса.

Итак, объем НВ (м3/сут) можно определить для морских судов с помощью табл. П.6, а для судов внутреннего плавания по табл. П.7.

К числу нефтесодержащих отходов, которые также рассматриваются как источник загрязнения гидросферы нефтью, относятся различные пропитавшиеся нефтью материалы: ветошь, применяемая для протирки механизмов; древесные опилки и стружка, использованные для уборки разливов нефти на палубе при бункеровочных и грузовых операциях или при ремонте механизмов; осадки из топливных и масляных фильтров; отходы сепараций топлива и масла.

На современном крупном судне, расходующем 50–70 т/сут тяжелого дизельного топлива, отходы от сепарации достигают соответственно 0,3–0,4 т. Среднее содержание шлама в тяжелых сортах топлива составляет примерно 0,5%. Из этого количества на воду и механические примеси приходится только 20–25%, а остальные 75–80% – отходы нефтяного происхождения. Таким образом, за сутки накапливается до 0,4 м3 тяжелых гудронообразных нефтесодержащих отходов (шламов).

 

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Н.. рецензент к т н доц в и савинов наумов в с представлен материал содержащий необходимую справочную информацию и практические..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Нефтесодержащие сточные воды

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волжская государственная академия водного транспорта   Кафедра

Наумов, В.С
Безопасность жизнедеятельности : Экологическая безопасность : метод. пособие для выпол. практ. работ студентами оч. обуч. всех специальностей / В.С. Наумов, А.Е. Пластинин. – Н. Новгород : Изд-во Ф

Оценка внешнего шума от судов
Цель работы: Определить источники внешнего шума на судах, оценить уровни шума и сравнить с предельно допустимыми, выполнить расчет и построение внешней шумовой характеристики (ВШХ)

Вопросы для самоконтроля
1. Какое воздействие на человека оказывает инфразвук? 2. Какой нормативный документ регламентирует ограничения шумового воздействия судов на население прибрежной зоны в России? На какие гр

Хозяйственно-бытовые сточные воды
  Известно, что при чрезмерном или постоянном загрязнении воды СВ количество растворенного в воде кислорода уменьшается, что приводит к нарушению процесса естественного самоочищения,

Вопросы для самоконтроля
1. От чего зависит количество НВ, накапливающихся в корпусе судна? 2. Сколько процентов нефтепродукта содержится в НВ? Состав НВ. 3. Как определяют суточное накопление НВ в практи

Судовых энергетических установок
  Цель работы: Изучить особенности воздействия выбросов судовых энергетических установок (СЭУ) на ОС и организм человека, рассчитать количество вредных веществ отрабо

Вопросы для самоконтроля
1. Какие существуют виды загрязнения атмосферы от СЭУ? 2. От чего зависит токсичность ОГ? 3. Группы вредных веществ, содержащихся в ОГ ДВС. 4. Как выполняют оценку эколог

Библиографический список
  1. Обеспечение экологической безопасности судов и промышленных предприятий водного транспорта : учеб. пособие / В.С. Наумов [и др.]; под ред. В.Л. Этина. – Н. Новгород : ФГОУ ВПО «В

Перечень принятых сокращений
  БЖД – безопасность жизнедеятельности БПК (ВОD)5 – биохимическое потребление кислорода в течение суток, мг О2/дм3 ВВ (Sd4

На морском судне
Водоизмещение судна, т Количество НВ, образующихся за 1 сут м3/сут в % от водоизмещения судна

Загрязняющих веществ в атмосферный воздух для рассматриваемого
экономического района Российской Федерации,, руб./усл. т (в ценах 1999 г.)

Экологическая безопасность
    Методическое пособие   Редактор Н.С. Алёшина Корректор Д.В. Богданов Компьютерная вёрстка А.А. Курчакова

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги