Более половины грузооборота и около четверти пассажирских перевозок, выполняемых железными дорогами мира, приходится на долю наших стальных магистралей. И все же интенсивность и качество работы железнодорожного транспорта страны не удовлетворяют современным требованиям.
Большое значение в работе ж/д. транспорта имеет путевое хозяйство, в котором трудится восьмая часть всех железнодорожников. Оно располагает большим парком специализированной техники.
Вместе с тем железнодорожный путь выполняет тяжелую работу в трудных условиях. Находясь под воздействием подвижных нагрузок и природных явлений (ветра, влаги, температуры, органического мира) обеспечивая непрерывность и безопасность движения поездов, он должен служить в любое время года, дня и ночи. Для обеспечения непрерывности и безопасности движения поездов с установленными скоростями железнодорожный путь должен всегда находиться в исправном и опрятном состоянии. Поэтому основой ведения путевого хозяйства является текущее содержание пути и выполнение его плановых осмотров.
За последние годы были выполнены значительные работы по усилению и совершенствованию путевого хозяйства. Основным направлением развития и совершенствования путевого хозяйства следует считать:
• Увеличение мощности пути за счет укладки тяжелых рельсов и железобетонных шпал,
• Увеличение протяженности пути на щебеночном и асбестовом балластах,
• Усиление искусственных сооружений и земляного полотна,
• Улучшение технологии производства работ
• Повышение оснащенности путевого хозяйства машинами и механизмами и расширение ремонтной базы путевого хозяйства
• Расширение и постройка новых заводов, поставляющих для путевого хозяйства материалы, конструкции элементов пути и мостов, машины
Совершенствование управления путевым хозяйством и систематическое улучшение условий труда и быта путейцев.
Особое внимание должно быть уделено подготовке специалистов для обслуживания новых машин и механизмов. Необходимо отметить, что современные путевые механизмы и машины отличаются высоким техническим совершенством, наличием элементов электроники и автоматизации в системах управления, достаточно сложны в обслуживании и ремонте. Этими машинами могут управлять лишь специалисты достаточно высокой квалификации. Поэтому необходимо постоянно вести широкую подготовку кадров.
Поступление в сети железных дорог большого числа новой путевой техники потребуется создание новых форм управления машинным парком и системы его эксплуатации, усовершенствования технического обслуживания и ремонта для достижения высокого уровня их готовности и выработки.
| 4 Основные характеристики, техническое оснащение и схемы применения различных видов транспорта |