Во многих странах мира проблемы развития собственной транспортной инфраструктуры переросли национальные рамки. Говоря другими словами, их нельзя решать лишь на локальном национальном уровне. Быстро растущие международные экономические и социальные связи требуют общих подходов и координации развития национальных транспортных инфраструктур. Проблемами регионального развития инфраструктур автомобильного, железнодорожного и внутреннего водного транспорта занимаются региональные экономические комиссии ООН. В Европе эти проблемы решаются Комитетом по внутреннему транспорту (КВТ) Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН.
Страны — члены ЕЭК ООН поручили КВТ сформировать единую транспортную инфраструктуру общеевропейского значения и принять меры к унификации ее технических и технологических параметров, выработать единые инвестиционные подходы при решении поставленной задачи.
КВТ начал работу с подготовки координационного плана строительства и реконструкции основных европейских автомобильных дорог, которые удовлетворяли бы международным стандартам. На основе этого плана в 1983 г. было подписано общеевропейское соглашение «О международных автомагистралях сети Е». Общая протяженность этих магистралей составила 75 тыс. км.
В 1981 г. Международный союз железных дорог (МСЖД) начал разработку генерального плана Единой европейской сети железнодорожных магистралей. В дальнейшем к этой работе подключился КВТ ЕЭК ООН. В результате было подготовлено Европейское соглашение о международных магистральных железнодорожных линиях. Их общая протяженность около 40 тыс.км. Наша страна является участницей этого соглашения.
КВТ ЕЭК ООН подготовлен проект Трансевропейской железнодорожной магистрали (TER), связывающей страны Западной, Центральной и Восточной Европы. В 1994 г. учрежден фонд финансирования проекта TER.
КВТ ЕЭК ООН разработано также «Европейское соглашение о важнейших линиях международных комбинированных перевозок». Оно открыто для подписания европейскими странами.
Известными структурными элементами вышеупомянутых проектов стали тоннели автомагистралей в Альпах, тоннель под Ла-Маншем, транспортное соединение Датских островов и др.
Проекты трансконтинентальных магистралей разрабатываются сегодня во многих странах мира. Примером может служить проект строительства магистрали «Америка - Сибирь» с тоннелями длиной 90 км под Беринговым проливом. По расчетам специалистов для осуществления проекта потребуется построить двухпутную электрифицированную железную дорогу протяженностью около 6 тыс.км. Почти 1,5 тыс. км этой дороги пойдут по территориям Канады и Аляски. На территории России она свяжет Уэлен и Якутск и далее должна соединиться с БАМом и Транссибом. Для финансирования работ по строительству этой супермагистрали намечено создание международного акционерного общества.