По договору о фрахтовании судна фрахтователь уплачивает судовладельцу фрахт за месяц вперед по ставке, согласованной сторонами, и освобождается от уплаты фрахта и расходов по судну за время, в течение которого судно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния, если только непригодность судна не наступила по вине фрахтователя.
В соответствии с правилами судовладелец в случае просрочки уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней имеет право без предупреждения изъять судно у фрахтователя и взыскать с фрахтователя причиненные такой просрочкой убытки. Проформа чартера "Barecon 89" предусматривает возможность изъятия судна при неуплате арендной платы в течение семи текущих дней. Как и при фрахтовании судна в тайм-чартер, судовладелец может осуществить залоговое право на грузы и субфрахт, принадлежащий фрахтователям, и на фрахт по коносаментам в удовлетворение всех требований, вытекающих из бербоут-чартера.
По тайм-чартеру фрахтователь обязан оплачивать переменные расходы, непосредственно связанные с выполнением рейса. Эта группа включает расходы на топливо, портовые сборы, лоцманскую проводку и буксирную помощь, швартовные операции, агентскую комиссию, стивидорные расходы, счет груза, сепарацию, крепление.
Фрахтователь оплачивает представительские расходы капитану по ставке, указанной в договоре. В тех случаях, когда это оговорено в чартере, по согласованной ставке возмещать судовладельцу расходы по оплате работы экипажа во внеурочное время. Расчет производится в виде надбавки к базисной арендной ставке за судно в месяц или сутки, либо по определенной ставке за фактически отработанное время. Кроме того, могут быть согласованы специальные ставки за выполнение экипажем некоторых вспомогательных операций по указанию фрахтователя.
Однако если в чартере указано, что капитан обязан выполнять рейсы "с обычной помощью команды", то может быть признано, что зачистка трюмов должна производиться судном без дополнительной оплаты. Капитан несет ответственность по всем штрафам, вызванным случаями контрабанды, обнаруженной в грузах или контейнерах, при этом судно остается в аренде на все время, потерянное судном в таких обстоятельствах. Штрафы и потеря времени, связанные с контрабандой или нарушением таможенных правил капитаном или членами команды, относятся на счет судовладельца. Фрахтователь освобождается от уплаты фрахта лишь в случае – непригодности судна к эксплуатации вследствие немореходности, наступившей не по вине фрахтователя. Договором могут быть предусмотрены случаи, когда подлежит оплате время, в течение которого судно было немореходным не по вине фрахтователя. Согласно проформе "Barecon 89" время, затраченное на устранение скрытых дефектов, не обнаруженных в течение 18 месяцев, должно считаться как время аренды.
По бербоут-чартеру, при условии выкупа судна, судовладелец не вправе изъять судно у фрахтователя в случае просрочки уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней, если такая просрочка вызвана обстоятельствами, не зависящими от фрахтователя, но вправе взыскать с фрахтователя причиненные просрочкой убытки.
Цель изъятия судна у фрахтователя – обеспечить судовладельцу своевременное поступление платы за пользование судном, а также защитить интересы судовладельца при наличии финансовых трудностей у фрахтователя. Реализацию этого условия чартера судовладелец осуществляет самостоятельно, без судебной процедуры.
Жесткий характер условия чартера об изъятии судна из эксплуатации иногда смягчается путем введения дополнительной формулировки: от судовладельца требуется дать уведомление, прежде чем изъять судно из эксплуатации. Пример такого условия — «если наступает срок платежа и плата за наём судна не получена судовладельцами, то они, прежде чем прибегнуть к изъятию судна из эксплуатации, направляют фрахтователям 48- часовое уведомление, причем субботние, воскресные и праздничные дни исключаются, и не изымают судно, если платеж последует в течение этих 48- часов».
Соглашение о выкупе судна фрахтователем по окончании срока аренды простое условие, изложенное в проформе бербоут-чартера "Barecon-89". Его содержание сводится к вопросам соглашения о предстоящей покупке судна, которое должно быть достигнуто в момент заключения договора бербоут-чартера.
По договору о фрахтовании без экипажа фрахтователь имеет право на выкуп арендованного судна, если он полностью исполнил свои обязательства по бербоут-чартеру, при согласии судовладельца. Со стороны судовладельца в таком случае необходима гарантия о том, что судно свободно от залогов и других долгов и обложений.
Все расходы, связанные со снятием судна с учета в реестре порта приписки, а также передаче судна фрахтователю в постоянное владение несет судовладелец. Расходы по регистрации судна после его покупки, несет фрахтователь-покупатель. Фрахтователь также должен урегулировать все вопросы связанные с изменением права собственности.