рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Основные размеры стрелочных переводов зависят от марки крестовины и типа рельсов

Основные размеры стрелочных переводов зависят от марки крестовины и типа рельсов - раздел Спорт, Конспект лекций по дисциплине инфраструктура железнодорожного транспорта и метрополитена ижтм общие сведения о железнодорожном транспорте     Рис. 1. Обыкновенный Стрелочный , Перевод: 1 ...

 

 

Рис. 1. Обыкновенный стрелочный , перевод: 1 - рамные рельсы; 2 - переводной механизм; 3 - остряки:4 - контррельсы; 5 - сердечник крестовины; 6 - усовики; 7 - желоба; 8 – хвост сердечника крестовины.

 

 

Рис. 2. Глухое пересечение

 

В зависимости от материалов подстрелочное основание может быть представлено деревянными, металлическими, железобетонными переводными брусьями, а также железобетонными плитами. Переводные брусья изготавливают длиной от 3 до 5,5 м и укладывают с интервалом 0,25 м, железобетонные плиты (ширина которых 1625 мм) - длина от 2,8 м до 5,2 м - в зависимости от способа их укладки под стрелочный перевод.

Глухое пересечение (рис.2.) устраивают в пределах станции или на подъездных путях, когда не требуется обеспечивать переход подвижного состава с одного пути на другой. В глухом пересечении имеются две острые и две тупые крестовины с контррельсами.

Для определения места на пути, где на ближайшем от сердечника крестовины или глухого пересечения можно оставлять подвижной состав (при условии безопасного прохода подвижного состава по соседнему пути) устанавливают предельные столбики в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм (на рис.3 обозначены точками).

 

Рис. 3. Стрелочная улица в осях путей: а - под углом крестовины; б - расположенная на основном пути.

Последовательно расположенные на определенном расчетном расстоянии стрелочные переводы, предназначенные для соединения группы параллельных путей, образуют стрелочную улицу (рис.3), которые подразделяются на простейшие, составные и комбинированные.

Искусственные сооружения, их виды и назначение.

Для пересечения железной дорогой водные преград, других железных и автомобильных дорог, глубоких ущелий, горных хребтов. застроенных городских территорий, а также для обеспечения безопасного перехода людей через пути и устойчивости земляного полотна в сложных условиях возводятся искусственные сооружения.

К ним относятся: мосты, тоннели, трубы, путепроводы, эстакады, виадуки, а также подпорные стены, регуляционные сооружения, переезды.

Мост - это сооружение, возводимое над водным препятствием. Мосты состоят из опор и конструкций, перекрывающих пространство между ними. называемых пролетными строениями. Различают опоры береговые (устои) и промежуточные (быки).

Мосты классифицируются:

- по числу пролетов - одно-, двух-, трех- и многопролетные;

- по количеству главных путей - однопутные, двухпутные, многопутные;

- по конструкции - с ездой понизу, поверху или со смешанным расположением;

- по материалу - металлические, бетонные, каменные, железобетонные, деревянные:

- по характеру работы пролетов под нагрузкой - балочные,арочные, рамные, висячие и комбинированные;

- по длине - малые (до 25 м), средние (25-100 м), большие (100-600 м). внеклассные (более 800 м).

Бывают также разводные или подъемные мосты.

Путепровод строится для пересечения дорог в разных уровнях.

 

Эстакада (франц. estacade, от провансальского estaca – свая, балка) сооружается вместо насыпи на городской территории или на подходах к большим мостам.

 

Виадук (франц. viaduc от лат. via - дорога, путь и duco - веду) возводится вместо высоких насыпей в глубоких ущельях или оврагах.

 

Тоннель - это сооружение, необходимое при постройке пути под землей или под дном водного пространства. Железнодорожные тоннели бывают: по числу путей - однопутные и двухпутные; по расположению на трассе - горные, равнинные, подводные.

Горные железнодорожные тоннели пересекают горные хребты, водоразделы, отдельные возвышенности, обходят участки осыпей, оползней; снежных лавин и заносов. Такие тоннели бывают перевальные (базисные и вершинные), косогорные (петлевые и спираль­ные), мысовые.

 

 

 

Равнинные железнодорожные тоннели в основном сооружаются в городской черте (например, глубокие вводы, соединяющие открытые участки с подземными вокзалами).

Подводные железнодорожные тоннели располагаются под русла­ми рек, под дном водоемов, каналов, проливов или заливов.

Трубы устраивают вместо мостов на небольших водотоках, а также на суходолах для пропуска через насыпь ливневых и талых вод. Для пропуска через путь потока воды (водоотвода) сооружают также дюкеры. Дюкер представляет собой два колодца, расположенных с обоих сторон железнодорожного пути, соединенных трубой. При небольшой высоте насыпи и малом количестве воды вместо мос­тов применяют лотки.

 

 

Подпорные стены обеспечивают устойчивость откосов земляного полотна, а галереи защищают пути от камней и снежных лавин.

 

 

 

Для нормального пропуска воды под мостом сооружают регуляционные сооружения, которые предохраняют устои и тело насыпи от подмыва.

Для осуществления пересечений железнодорожных путей с автомобильными дорогами в одном уровне устраивают переезды. Пере­езды в зависимости от интенсивности движения железнодорожного и автомобильного транспорта делятся на четыре категории. Установ­ление категории, порядок содержания и обслуживания переездов определяются соответствующей инструкцией.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Конспект лекций по дисциплине инфраструктура железнодорожного транспорта и метрополитена ижтм общие сведения о железнодорожном транспорте

Общие сведения о железнодорожном транспорте и.. железнодорожный транспорт универсальный вид транспорта для перевозок всех видов грузов..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Основные размеры стрелочных переводов зависят от марки крестовины и типа рельсов

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

И метрополитене
  Перевозки грузов и пассажиров осуществляются различными, тесно связанными и взаимодействующими видами транспорта, которые образуют транспортную систему страны В зависимости

Универсальный вид транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонных и во внутрирайонных сообщениях, также на дальние расстояния
Преимущества: - универсальность (перевозка массовых грузов в большом объеме и на любые расстояния); - железные дороги сооружаются на любой сухопутной территории;

Воздушный транспорт
Предназначен для быстрой организации регулярной связи между любыми районами страны, где отсутствуют другие виды транспорта, притом по кратчайшим направлениям. Применяется в сельском и лесном хозяйс

Трубопроводный транспорт
Предназначен для транспортировки нефти, газа, твердых материалов (угля, руды и др.) из места их добычи на нефтеперерабатывающие заводы и горно-обогатительные комбинаты. 95% всей добываемой нефти в

И его место в единой транспортной системе страны
Российские железные дороги (РЖД) – это более 86 тыс.км путей или 7% мировой глобальной железнодорожной сети. По протяженности электрифицированных магистралей РЖД занимают 1-е место в мире, по экспл

Габариты приближения строений, подвижного состава и погрузки
Для безопасности движения поездов требуется, чтобы локомотивы и вагоны, а также грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить мимо устройств и сооружений железнодорожного транспорта,

Категории железнодорожных линий, трасса, план и продольный профиль. Определение руководящего уклона линии
Железнодорожные линии сооружаются для освоения новых районов, разгрузки грузонапряженных направлений, сокращения пути и времени следования пассажиров и грузов. Новые линии сооружаются в соот-ветств

Их схемы и устройства на станциях
Раздельные пункты делят железнодорожную линию на перегоны. Раздельные пункты делят железнодорожную линию на перегоны.Раздельными пунктами являются станции, разъезды, обгонные пункты и путевы

Панорама порта Сингапура
Пассажирская платформа – благоустроенная площадка на станциях или остановочных пунктах для удобного и безопасного прохода, накопления, а также посадки пассажиров в вагоны и их высадк

Железнодорожного транспорта
1.Нижнее строение пути. Земляное полотно - это комплекс грунтовых сооружений, получаемый в результате обработки земной поверхности и предназначенный для укладки верхнего стро

Парк грузовых вагонов состоит из крытых вагонов, платформ, полувагонов, цистерн, изотермических и специального назначения
Крытые вагоны предназначены для перевозки разнообразных грузов, их сохранности и защиты от атмосферных воздействий (хлебные грузы, известь, цемент в пакетах, различные ценные грузы и

Крытый вагон для перевозки легковых автомобилей
    Четырехосная платформа с цельнометаллическими бортами:1— боковой откидной борт, 2 — ограничители бортов, 3 — торцовый откидной борт Специальная платформа дл

Железнодорожной электорсвязи
Для руководства движением поездов и работой линейных подразделений железные дороги оборудованы проводной (телефон, телеграф) и беспроводной (радио- и радиорелейной) связью.

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги