Реферат Курсовая Конспект
Расчетные модели обеспечения работоспособности и эффективности транспортно-технологических машин в эксплуатации - раздел Спорт, Министерство Образования И Науки Российской Федерации Федеральное Агентство П...
|
Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Наземные транспортно-технологические машины»
Расчетные модели обеспечения работоспособности и эффективности транспортно-технологических машин в эксплуатации
Учебное пособие
Репин Сергей Васильевич
Чмиль Владимир Павлович
Санкт-Петербург
2012 г.
Расчетные модели обеспечения работоспособности и эффективности транспортно-технологических машин в эксплуатации
/СПбГАСУ; Сост.: С. В. Репин, В.П. Чмиль – СПб, 2012. − 89 с.
Изложены теоретические аспекты эффективности транспортно-технологических машин. На основании теории составлены программы расчета и выполнены примеры с использованием эксплуатационной информации.Учебное пособие предназначено для студентов строительных вузов механических специальностей, а также инженерно-технических работников предприятий по эксплуатации строительных машин и автотранспорта.
Табл. 8. Рис. 54. Библиогр.: 13 назв.
Рецензент - доктор техн. наук., профессор С. А. Волков (СПбГАСУ)
Учебное пособие рассмотрено, одобрено и утверждено на научно-техническом совете Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета «__» ______ 2012 г., протокол № __.
Расчетные модели обеспечения работоспособности и эффективности транспортно-технологических машин в эксплуатации
Составители: Репин Сергей Васильевич
ЧмильВладимир Павлович
Редактор А. В. Афанасьева
Корректор К. И. Бойкова
Компьютерная верстка И. А. Яблоковой
Подписано к печати 23.12.2012 Формат 60х84 1/16.
Бум. газетная. Усл . печ. л. Уч.-изд. л. Тираж 50. Заказ . "с".
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет.
198005. Санкт-Петербург. 2-я Красноармейская , д. 4.
Ротапринт СПбГАСУ. 198005, Санкт-Петербург, ул. Егорова , 5.
Введение
Эффективное применение такой сложной техники как строительные машины требует серьезных теоретических знаний и умения применять их на практике. Для глубокого усвоения студентами учебного материала используются различные традиционные виды занятий: лекции, практические и лабораторные работы, самостоятельные занятия, семинары, коллоквиумы, зачеты, экзамены. Самостоятельная работа, включающая выполнение расчетных заданий, курсовых работ и проектов, подготовку докладов, имеет особенно важное значение, т.к. позволяет применить полученные знания для решения конкретных инженерных задач. Поэтому при разработке методического обеспечения новых дисциплин следует обязательно предусматривать выполнение студентами самостоятельных заданий.
На кафедре наземных транспортно-технологических машин (НТТМ) СПбГАСУ введена новая дисциплина «Эффективность применения машин», назначение которой донести до студентов новые научные положения по эксплуатации машин, включающие также и научные разработки кафедры. Данная дисциплина читается на пятом курсе, и для усвоения ее требуются знания, полученные студентами за предыдущий период обучения. Дисциплина включает темы занятий, рассматривающие конкретные инженерные задачи, с которыми сталкивается инженер-механик в своей практической деятельности, а именно:
- управление технической эксплуатацией машин, парков машин и других сложных технических объектов, таких, как технологические линии заводов по производству строительных материалов и конструкций;
- расчет сроков службы машин;
- оценка целесообразности проведения капитальных ремонтов;
- сравнение вариантов приобретения техники;
- оптимальное формирование парков техники по заданным показателям;
- применение автоматизированных информационных систем и пр.
В настоящем учебном пособии рассмотрены теоретические положения указанных тем занятий и методики их практического применения.
Основные положения теории эффективности транспортно-технологических машин
Влияние воздействия на постоянные затраты
Снизить условно-постоянные затраты, возможно путем уменьшения величины ее составляющих. Управляющему воздействию наиболее доступны затраты на содержание базы, которые по существу являются накладными расходами. На практике это делается путем сдачи части площадей в аренду, обслуживанием сторонней техники и т.п.
В результате снижения Zпост, например, на 25% пороговая наработка Т0 и пороговая выручка В0, согласно (1.25) и (1.26), также уменьшатся на 25% (рис. 8), а прибыль возрастет в соответствии с (1.28). Падение затрат позволит также уменьшить отпускную цену машино-часа, согласно (1.23), что повысит конкурентоспособность предприятия.
В нашем примере уменьшение Zпост на 25% приводит к увеличению прибыли на 60% при постоянной цене машино-часа или к снижению Цм-ч на 10% при фиксированном уровне рентабельности.
Влияние воздействия на цену машино-часа
В отличие от затрат на производство, уровень которых (в нормальных экономических условиях) контролируется руководителями организации, изменение цен на продукцию в большей мере зависит от внешней конкурентной среды. Снижение цен на продаваемую продукцию, как правило, укрепляет позиции компании на рынке и позволяет ей увеличить объем реализуемой продукции.
По данным нашего примера в результате снижения цены машино-часа на 10% объем реализации услуг, необходимый для достижения точки безубыточности, увеличивается на 21% (рис. 1.10), прибыль и уровень рентабельности падают на 54%, т.е. более чем в два раза.
Рис. 1.10. Влияние снижения цены машино-часа на величину прибыли (индекс «1» соответствует начальному состоянию, «4» - после снижения цены) |
Методика формирования парков транспортно-технологических машин
Формирование парков строительных машин производится, как правило, с целью приведения их в соответствие с потребностями строительного производства по следующим показателям: номенклатуре, производственной мощности, техническому уровню.
Возможны следующие варианты обновления парка: покупка новых машин (отечественных, импортных), машин со сроком эксплуатации (бывших в употреблении), проведение капитального ремонта собственной техники, продажа маловостребованных или устаревших машин, списание техники, израсходовавшей свой ресурс.
Подходы к вопросу эффективности при формировании парка техники
На основании материалов данного параграфа выполняется расчетное задание № 3 (Приложение 1).
Эффективность парка машин зависит от начального уровня надежности машин и качества СТЭ. Приобретая менее надежную технику по невысокой цене Cм1 (рис. 2.1), предприятие должно быть готово нести более высокие затраты Z1(t) на поддержание ее работоспособности. Получая при этом меньшую выручку В1(t), меньшую прибыль П1(t), меньшие оптимальный tопт1 и максимальный tmax1 сроки службы и большие удельные затраты zmin1 (формулы для вычисления показателей приведены в первом разделе). Обычно по этому пути идут эксплуатационные предприятия с развитой СТЭ, но недостаточными финансовыми ресурсами для покупки дорогих машин. Крупные строительные организации предпочитают приобретать импортные машины высокого качества (на рис. 2.1 показатели с индексом «2»).
а | б |
Рис. 2.1. Динамика во времени экономических показателей двух машин разного уровня качества: а – накопленной прибыли; б – удельных затрат
Наиболее правильное решение может быть принято с использованием методов оптимизации управленческих решений.
Рис. 2.2. Результаты ранжирования потребительских качеств машин (по данным Института проблем транспорта РАН) [12]
Анализ, проведенный Институтом проблем транспорта РАН, показал, что в последние годы потребности эксплуатирующих организаций значительно трансформировались (рис. 2.2) [12].
Приведенные результаты свидетельствуют о том, что потребители хотят в первую очередь иметь машины с высокими показателями надежности, низким уровнем суммарных эксплуатационных расходов; ремонт и сервисное обслуживание техники не должны составлять проблемы.
– Конец работы –
Используемые теги: Расчетные, модели, обеспечения, работоспособности, эффективности, транспортно-технологических, машин, эксплуатации0.113
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Расчетные модели обеспечения работоспособности и эффективности транспортно-технологических машин в эксплуатации
Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов