Организация и контроль за соблюдением противопожарных мероприятий в пассажирских поездах возложена на поездную бригаду во главе с начальником поезда, локомотивные бригады, работников военизированной охраны и лиц, связанных с подготовкой подвижного состава в рейс.
Перед отправлением в рейс составов пассажирских поездов со станций формирования и оборота при приемке электрооборудования необходимо обращать внимание: на отсутствие “жучков”, на чистоту электрощитков и размещенных на них приборов и автоматов, так как пыль, грязь и посторонние предметы могут вызвать короткое замыкание в электроцепях и воспламенение изоляции электропроводки; проверять прочность затяжки гаек клеммных соединений (вызывает перегрев из-за увеличения контактного сопротивления и может быть причиной пожара).
При приемке отопительных приборов следует обращать внимание на наличие воды в котле, отсутствие легковоспламеняющихся жидкостей и горючих материалов в котельном помещении, возле кипятильников, кухонных плит вагонов-ресторанов и кожухов электропечей. Пользование электроприборами разрешается только в специально оборудованных для этой цели вагонах.
Нельзя отправлять в рейс вагоны с дефектами в электрооборудовании, отоплении, неисправными или неукомплектованными огнетушителями.
Запрещается отогревать открытым огнем (раскаленными углями, факелом, нагретыми в топке металлическими предметами и т.п.) замороженные трубы водоснабжения и отопления. Для устранения выше названного нарушения необходимо обложить замороженное место тряпкой, поливать на него горячую воду, усилить топку котла и включить циркуляционный насос. Во избежание замерзания унитазов и сливных труб умывальных чаш необходимо периодически промывать унитаз горячей водой из сети отопления, а обогрев сливных труб (если нет электрообогрева) производить путем промывки их горячей водой через воронку под умывальными чашами.
В пути следования проводник обязан периодически проверять показания электроизмерительных приборов. В зависимости от степени заряженности батареи и мощности включенных потребителей в течение первых 10-40 мин работы генератора с 50-ти вольтовым оборудованием напряжение генератора может быть в пределах 54-60 В и ток заряда батареи 70-40 А, а со 110-вольтовым оборудованием напряжение генератора соответственно - 115-130 В и ток заряда батареи 130-50 А. Если показания амперметра и вольтметра не соответствуют требованиям, то необходимо при первой же остановке поезда проверить состояние ременной передачи или редукторно-карданного привода, в случае их неисправности доложить электромеханику или начальнику поезда.
Нагрев предохранителей проверяется рукой при выключенных потребителях. Если предохранитель греется, его нужно немедленно довернуть. По прибытии в пункт формирования (оборота) проводник, уходя из вагона, должен все пакетные переключатели установить в положение “выключено”, тем самым, отключив, все потребители электроэнергии.
При приеме вагона в рейс проводник обязан проверить: паспорт (бирку) огнетушителя, в которой указывается время зарядки или перезарядки; вид зарядки (летний или зимний); наличие кусочка проволоки, которым эта бирка крепится к верхней ручке корпуса и, который необходим для прочистки канала (спрыска); подпись лица, производившего зарядку. Нельзя забывать также, что огнетушитель не следует хранить вблизи источника тепла. При температуре ниже 0°С заряд огнетушителя должен быть зимним.
В случае возникновения пожара необходимо остановить поезд, обесточить систему электрооборудования и применить средства огнетушения: воду, пар, химические вещества, песок (для тушения химических продуктов: керосин, бензин и т.п.).
Горящие электропровода и электроаппаратуру необходимо тушить углекислотными или порошковыми огнетушителями и сухим песком.
Горящие деревянные части вагонов, не связанные с электроприборами, можно тушить водой и пенными огнетушителями. При тушении поролоновых вещей надевают противогаз.
Огнетушитель ОП-5 (порошковый) приводиться в действие нажатием на рукоятку ствола, при этом клапан открывается и порошковая струя выходит на очаг огня. Конструкция ствола позволяет выпускать весь порошок сразу или по частям, для чего необходимо периодически отпускать рукоятку и клапан закрывает отверстие ствола. Для приведения в действие огнетушителя ОХП-10 (химический пенный) поворачивают рукоятку вверх до отказа и, перевернув огнетушитель вверх дном, направляют струю пены на очаг пожара. Огнетушители ОВП-5, ОВП-10 (воздушно- пенный) приводятся в действие нажатием на рукоятку.