Управление вокзалом.

Линейные вокзалы, не имеющие собственного баланса, входят в состав Дирекций по обслуживанию пассажиров. Крупные вокзалы, состоящие на самостоятельном балансе, могут рассматриваться как самостоятельные линейные предприятия. На хозрасчетном вокзале выделяются производственно-технологическое, производственно-техническое и административное подразделение. Административное подразделение включает в себя отдел кадров, бухгалтерию, экономиста, инженера нормировщика и техника, платежную кассу.

Примерная структура управления вокзалом:

 

 


По хозяйственным вопросам

   
 
 
 

 

 


По багажным перевозкам и камерам хранения

             
   
 
   
 
   
 
   
 
 
Предприятия бытовые (арендаторы)

 


 

 

-для хозрасчетного предприятия.

 

 

Производственно-техническое подразделение находится в ведении главного инженера. Производственно-технологическое подразделение - в ведении заместителей начальника вокзала.

 

 

 
 

 

 


Отдел технического развития и капитального ремонта.
Электроцех и система вентиляции
Гараж и мастерские
Система отопления и обслуживания коммуникаций

 

 

 
 

 

                 
 
 
   
Заместитель начальника вокзала по хозяйственным вопросам
 
   
 
 
 
   

 

 


Величина штата вокзала устанавливается по типовым нормам в зависимости от классности вокзала и объема выполняемой работы.

Контингент работников вокзала содержится не только за счет средств основной деятельности, но и за счет дополнительных (местных) доходов в части услуг, оказываемых на вокзале.

В эксплуатационный контингент пассажирского хозяйства по основному виду деятельности входят билетно-багажные кассиры, приемосдатчики и работники багажных отделений, т. е. работники, занимающиеся предоставлением традиционных услуг, предусмотренных правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа.

За счет местных доходов содержится штат, выполняющий работы по оказанию платных услуг пассажирам (кассиры предварительной продажи билетов, носильщики, штат по содержанию комнат отдыха, матери и ребенка, по обслуживанию камер хранения и т.д.).

Наряду с традиционными, все большее распространение получают нетрадиционные виды услуг, но востребованные населением: демонстрация кинофильмов, пользование игровыми автоматами, заказ такси, бронирование мест в гостиницах и др. Это обусловило создание на железнодорожных вокзалах сервисных центров и дало возможность повысить доходность пассажирского комплекса.

Работа вокзала планируется на предстоящие сутки и смену. Для четкой организации работы вокзала составляется оперативный план на предстоящие сутки и смену. Заблаговременно, до наступления планируемых суток, руководители цехов предоставляют начальнику вокзала рапорты о положении в цехах: наличие пассажиров и количество свободных мест в поездах на текущие сутки; ход продажи билетов в предварительных кассах для определения ожидаемого потока пассажиров на 5-6 суток вперед с целью назначения дополнительных или отмены существующих поездов, прицепки - отцепки дополнительных вагонов; количество не отправленного багажа; наличие свободных мест в камерах хранения, наличие свободных мест в комнатах отдыха, матери и ребенка, фактическое наличие обслуживающего персонала и т.д.

Начальник вокзала намечает план работы на сутки с учетом максимального обеспечения пассажиров местами в отправляемых поездах, четкой работы всех подразделений вокзала (при необходимости требует через ДОП назначения дополнительных поездов или прицепки вагонов). Суточный план работы вокзала обсуждается на коротком совещании у начальника вокзала с участием руководителей цехов и смен. Дается оценка работы вступающей смены за ее предыдущее дежурство. В соответствии с суточным планом дается задание каждой смене, которое доводится до сведения всего коллектива работников вокзала.