Визуальная информация с постоянным изображением представляет собой: систему пиктограмм рис.3.6.2.1.(пиктограмма выполняется на органическом стекле с применением алюминиевого профиля и декоративной пленки “Аракал”); указателей о расположении вокзальных помещений, их назначении, планов этажей вокзала, маршрутов следования поездов, таблиц расписаний прибытия и отправления поездов, стоимости проезда и услуг, правил проезда, условий перевозок, правил пользования автоматическими и стационарными камерами хранения, ассортиментом предоставляемых услуг и т.п.; кроме того, автоматические справочные установки
(АСУ-3); вращающиеся информационные стенды (ИС-66).
Визуальная информация с переменным изображением предусматривает периодическое, частичное или полное изменение информации. В качестве технического обеспечения используются: информационные табло, телевизионные устройства визуального наблюдения, дистанционно - управляемые платформенные указатели. Широкое применение получили справочно- информационные системы: СКТ-1 работает в качестве терминального устройства ЭВМ АСУ, в режиме диалога с пассажиром, осуществляя формирование на экране дисплея вопросов и ответов; “ЭКАСИС” и “ТИСС” представляют собой локальную систему для вокзалов и пунктов продажи билетов, которые могут работать автономно от системы “Экспресс”; а также в диалоговом режиме, кроме того, на базе билетно-кассовой аппаратуры системы “Экспресс” может быть задействован справочный терминал (см.п.3.4.1); электромеханическое информационное табло “ВИЗИНФОРМ” производства Венгрии, работает в непрерывном режиме (информация вводится с перфолент); для визуального наблюдения за пассажиропотоками и организации работы отдельных помещений вокзала широко применяется промышленная телевизионная установка типа ТУ-102. Она оснащена передающими камерами и телевизионными приемниками.
Громкоговорящая оповестительная информация передается по внутренней трансляционной сети. Она должна иметь устройства переключения для раздельной передачи объявлений пассажирам пригородного и дальнего сообщений, внутри и вне вокзала, на привокзальной площади, на платформах; не должна вызывать отрицательных ощущений у пассажира (регулирование громкости).
Громкоговорящая система включает усилители (типа ТУ-600), фидерные линии, пульты управления, громкоговорители (типа Р-5К) и звуковые колонки, которые устанавливаются в залах вокзала, на платформах, в тоннелях и на привокзальной площади.
Наряду с трансляционной сетью на вокзалах широко применяются громкоговорящие переговорные устройства и автодиктофоны для периодического вывода справочной информации, записанной на магнитофон.
Устная информация выдается или через телефонную справочную, или через справочное окно. Наиболее прогрессивным способом организации предоставления устной информации является телефонная справочная, которая дает возможность организовать справочно-информационное бюро или центр, куда входят от двух до пяти рабочих мест агентов по выдаче справок. Справочно-информационные агенты размещаются в, соответствующим образом, оборудованном помещении. На каждом рабочем месте агента должен быть подсобный материал: расписание поездов всех дорог, схема железнодорожных сообщений, план размещения служебных и бытовых помещений вокзала, указатель пассажирских маршрутов, алфавитный указатель железнодорожных станций, тарифные руководства и другие.
Каждый агент обязан хорошо знать эти документы и правильно без ошибок, быстро пользоваться ими.
Дежурному агенту присваивают рабочий номер, на его столе находится приемно-передающее устройство с переговорным пультом, предусматривающим подключение до 200 абонентов. Каждая точка абонента оформляется в виде телефона-справочной. Нажав кнопку которого, пассажир вызывает агента: при его занятости горит световая полоса “Ждите” если он свободен - “говорите”. При этом на пульте у агента загорается индикация номера точки вызова; нажатием кнопки агент включает переговорное устройство и отвечает: “Пятнадцатый, слушаю Вас”. От нажатия кнопки срабатывает счетчик ответов, показания которого используют при подведении итогов работы агента. Полную автоматизацию труда агентов справочных центров и бюро обеспечивает, внедряемая на сети железных дорог система “ЭКАСИС”, а так как в системе “ЭКАСИС” и “Экспресс” используются единые терминалы, то можно получить все виды справок и производить некоторые служебные виды работ, предусмотренные в системе “Экспресс”.
На крупных вокзалах для устной информации используют автоматы “Пассажир - диктор” и “робот - справочная”, которые дают возможность получить справку не соприкасаясь с агентом.
Своевременную смену изменившихся данных во всех справочных установках и автоматах контролирует заведующий справочно-информационным центром или специально выделенный штатный работник.