Расчет потребного количества КХС.
Потребное число ячеек:
где П - среднесуточный пассажиропоток в дальнем и местном сообщении в месяц максимальных перевозок отчетного года;
Ск - коэффициент, учитывающий количество пассажиров пользующихся камерами хранения (0,6 - для крупных вокзалов; 0,35 - для II иIII класса);
Tхр - средний срок хранения ручной клади в КХС (16 час);
kа - коэффициент ожидаемого прироста пассажиропотока определяется на основании прогноза;
24 часа в сутках;
tмес - число суток в месяце максимальной работы;
q - среднесетевое количество мест у пассажира.
 |
Потребная площадь, необходимая для размещения КХС:
Псекц - количество ячеек в одной секции (8¸9);
fс - установочная площадь одной секции с учетом прохода (3,6 м2).
Пример:
По отчетным данным в месяце максимальных перевозок (август 1998г) пассажиропоток был равен 40000. Прирост пассажиропотока ожидается 10%. Вокзал II класса.
Решение: Для данного вокзала необходимое число ячеек:
 |
Для размещения КХС необходимо помещение площадью:
 |
т.к. количество секций округляем до полных, а именно 195 : 8 = 24,4 » 25 секций.
Стационарные камеры хранения в основном применяют для крупногабаритных вещей, которые по своим размерам невозможно разместить в КХС. Для хранения вещей стационарные камеры оборудованы стеллажами. На обслуживание пассажира кладовщик затрачивает от 1 до 1,5 мин.
Число действующих окон камер хранения должно быть таким, чтобы затрата времени пассажира на сдачу и получение вещей не превышала 15 мин. Среднее время ожидания пассажиром в очереди:
Nок - количество пассажиров, которое нужно обслужить одним окном за период времени Т;
t - среднее время, затрачиваемое кладовщиком на обслуживание одного пассажира, мин.
Учитывая, что максимальное время ожидания в очереди может примерно в 3 раза превышать время ожидания, получим:
тогда количество пассажиров, обслуживаемых одним окном за период T, при котором время их ожидания не превысит t, составит:
а потребное число действующих на период Т окон камер хранения:
Nк.хр.- количество пассажиров, которые пользуются камерой хранения за период Т.
Пример:
= 15 мин; t = 1,0 мин;
T=120 мин - часы “пик”, за этот период камерами хранения пользуются Nк.хр. = 600 пассажиров. Определить потребное число окон в этот период.
Решение:
обслуживает одно окно;
тогда потребное число действующих окон:
Пк.хр. = 600 : 100 = 6 окон.
Расчет выполняется по периодам суток и составляется график работы окон камер хранения в течение суток.
По желанию пассажира ручная кладь из камеры хранения может быть доставлена в вагон поезда на основании заявки поданной не позднее, чем за 1 час до отправления поезда. Бланк заявки заполняет работник камеры хранения в двух экземплярах, первый экземпляр выдает пассажиру для оплаты. Оплаченную заявку и жетон работник камеры хранения принимает от пассажира и вручает ему второй экземпляр со своей подписью. За 30 минут до отправления поезда кладовщик камеры хранения вручает дежурному носильщику вещи и заявку на доставку вещей в вагон. Носильщик расписывается в ведомости о получении вещей и доставляет их в вагон поезда.
В крупных узлах доставка ручной клади с вокзала на вокзал организуется на грузовых мотороллерах или автомобилях в закрытых малогабаритных контейнерах. По желанию пассажира эти вещи могут быть доставлены непосредственно в вагон поезда.
Жилищно-коммунальные услуги на вокзалах предоставляются в первую очередь пассажирам с детьми, беременным женщинам (комнаты матери и ребенка) и транзитным пассажирам (комнаты отдыха).
Помещения комнат матери и ребенка (КМиР) имеют приемную, гардеробную, душевую, камеры для хранения ручной клади матери, спальные комнаты, комнату для детских игр, туалет, кабинет заведующей и врача, изолятор с отдельным входом, бытовые помещения.
Основные задачи КМиР:
-обеспечение надлежащих санитарно - гигиенических условий;
-оказание детям необходимой медицинской помощи;
-патронирование медицинскими сестрами пассажиров с детьми в залах ожидания;
-организация питания детей через молочные кухни, буфеты, рестораны, обеспечение пассажиров с грудными детьми питанием в пути следования по телеграммам начальников поездов;
-оказание при необходимости содействия при посадке в вагон пассажиров с детьми.
В отдельных случаях в КМиР может быть принят ребенок в сопровождении мужчины. Комнаты отдыха предназначены для транзитных пассажиров на срок не более суток. При наличии свободных мест размещают и других пассажиров, прибывших в ночное время. Место в комнате отдыха и КМиР предоставляют по предъявлении проездных документов и документа, удостоверяющего личность пассажира за плату по действующему тарифу.
Дополнительные услуги на вокзалах: медпункт, парикмахерские, душевые, мастерские по мелкому ремонту одежды и обуви, сберегательные банки, кассы других видов транспорта (автобусные, Аэрофлота, морского и речного транспорта), киоски по продаже сувениров, цветов, аптекарских товаров, игровые автоматы, видеотеки и другие, а также предоставление ночлега транзитным пассажирам в вагонах - гостиницах. Медпункты организуются на больших и средних вокзалах. В их функции входит: оказание неотложной помощи пассажирам, заболевшим в пути, на вокзалах или пострадавшим от несчастного случая; обеспечение при необходимости пассажиров местами в больницах; оказание содействия в приобретении проездных документов больным пассажирам. В медпунктах устанавливается круглосуточное дежурство медицинского персонала. В оперативном отношении они подчиняются начальнику вокзала, а штаты их находятся в ведении врачебно-санитарных служб.
Общественное питание на вокзалах организовано через сеть ресторанов, кафе, буфетов, павильонов и другие формы мелкорозничной торговли. Режим работы этих предприятий, удовлетворяющий пассажиров, устанавливают их руководители, согласовывая с начальником вокзала. В ассортименте ресторанов и буфетов обязательно должны быть блюда детского питания.
Закрытие предприятий общественного питания и мелкорозничной торговой сети на станциях согласовывают с местными органами власти и торговыми организациями общественного питания, обслуживающими пассажиров на железнодорожном транспорте.