Условия проезда могут быть изменены или по желанию пассажира, или по вине железной дороги (не предоставление места в вагоне согласно купленному проездному документу, при отцепке вагона по технической неисправности и т.п.).
Пассажир в пути следования имеет право занять свободное место в вагоне более высокой категории. Об этом пассажир должен через проводника вагона заявить начальнику поезда, который переводит его на другое место в вагоне более высокой категории только после того как убедится, что это место свободно на всем пути следования пассажира.
При этом взимается доплата, размер которой определяется как разница в стоимости проезда в вагонах соответствующих категорий за расстояние от станции изменения категории вагона до конечного пункта следования в вагоне выбранной категории.
Доплата оформляется квитанцией разных сборов в билетной кассе одной из станций по пути следования или начальником поезда.
Переход пассажира по собственному желанию в вагон нижеоплачиваемой категории допускается без возврата ранее сделанных платежей.
Если перевод пассажира в вагон вышеоплачиваемой категории вызван виной железной дороги, то доплата не взимается, а в вагон нижеоплачиваемой категории выплачивается разница в стоимости проезда в претензионном порядке на основании акта.
Пассажиры, не размещенные в том же поезде, должны быть отправлены с ближайшим по времени поездом по переоформленным проездным документам (билетам) при этом дополнительные платежи не взимаются, а постельные принадлежности предоставляются бесплатно.
Вынужденные изменения условий проезда оформляются актом за подписью начальника поезда, соответствующего должностного лица администрации станции (вокзала) и заверен штемпелем станции, где этот переход совершен.
Особое внимание в этих случаях необходимо уделить оказанию помощи пассажирам при переходе в другие вагоны с целью обеспечения их безопасности.
Пример: Пассажир за двенадцать суток до отправления поезда приобрел проездной документ от станции С.-Петербург - Гл. до станции Мурманск (1445 км, пояс 38) для проезда в поезде №22 в плацкартном вагоне, заплатив:
280,4 + 125,0 + 2,3 = 407,7 руб.
В пути следования на ст. Волховстрой 1 с разрешения начальника поезда пассажир перешел в жесткий купейный вагон, при этом он доплатил разницу в стоимости проезда от ст. Волховстрой 1 до ст. Мурманск (1445-121 = 1324 км, тарифный пояс 37)
По таблице 1 прейскуранта 10-02-16 смотрим:
стоимость проезда от ст. Волховстрой 1 до ст. Мурманск в жестком купейном вагоне составляет 667,2 руб., а в плацкартном вагоне - 380,9 руб.
Разница в стоимости проезда составит:
667,2 - 380,9 = 286,3 руб. ее оформит или начальник поезда квитанцией разных сборов РС-97, или билетный кассир ст. Волховстрой 1 вспомогательным документом АСУ “Экспресс” или квитанцией разных сборов (тройной слип).
Предположим, пассажир был переведен по вине железной дороги из жесткого купейного вагона в плацкартный при аналогичных условиях, то в этом случае ему выплатят 286,3 руб., на основании составленного акта в претензионном порядке.