Оформление перевозки военнослужащих, членов их семей, багажа и грузобагажа выполняется железными дорогами на основании требования формы 1 и 3, а также багажного талона, которые выдаются воинскими частями и учреждениями Министерства обороны РФ, Министерством и управлениями внутренних дел, Федеральной службой безопасности. Перечисленные выше документы служат основанием для расчета с железными дорогами за перевозки.
Требование формы 1 выдается на получение воинского билета в прямом или местном сообщении на каждый беспересадочный участок маршрута. В обмен на это требование билетный кассир оформляет: по ручной технологии – проездной документ формы ЛУ111-Д, а электронным способом - проездной документ (билет) “АСУ Экспресс” или тройной слип на проезд в вагоне или поезде той категории, которая указана в требовании, а само требование остается в билетной кассе для отчета.
Требование формы 3 выдается на получение билетов (рис. 4.5.4.1.) для проезда воинских пассажиров в пригородных поездах. Эти требования могут быть выданы для перевозки воинских команд до тридцати человек.
Талон багажный дает право на перевозку багажа или грузобагажа, в нем указывается: кому принадлежит багаж или грузобагаж, масса (прописью).
В обмен на талон отправителям багажа или грузобагажа выдают багажные или грузобагажные квитанции общепринятой формы. Воинские документы должны быть подписаны и заверены гербовой печатью с ясным оттиском учреждения выдавшего документ.
Воинские документы, заполненные не полностью, а также не имеющие даты выдачи, подписи, гербовой печати или с неясным оттиском этой печати, подчистками текста, незаверенными исправлениями и поправками, считаются недействительными. Исправления в воинские документы могут вносить военные коменданты железнодорожных участков и станций, а при их отсутствии - комендантом гарнизона, ближайшим военным комендантом, соответствующими финансовыми органами МВД РФ и ФСБ. Все исправления должны быть сделаны четко и разборчиво, оговорены и заверены гербовой печатью или штампом. Если в требовании формы 1 маршрут следования пассажира не указан, он может быть вписан военным комендантом железнодорожного участка или станции и заверен гербовой печатью или штампом.
Если невозможно предвидеть все поездки командированного, то на оборотной стороне требований формы 1 и 3 может быть сделана запись: “Заполнение и подписание настоящего документа поручается (указывается воинское звание, фамилия, имя, отчество), подпись которого удостоверяется”, такая запись заверяется подписью и гербовой печатью.
Если на оборотной стороне требования формы 1 нет штампа или надписи “Страховой сбор не взимать”, билетный кассир взыскивает страховой сбор наличными.
Срок действия воинских документов три месяца. Срок действия воинского билета, выданного для проезда в прямом сообщении - тридцать суток, а в местном - десять суток. Начальник станции или вокзала обязан продлить срок действия билета в случаях:
опоздания согласованных поездов в пунктах пересадки - на время задержки пассажира до предоставления ему возможности продолжить поездку;
болезни военнослужащего, подтвержденной справкой лечебного учреждения.
Военнослужащий имеет право сделать в пути следования две остановки без продления срока действия воинского билета, для этого он обязан в течение четырех часов с момента прибытия на станцию поезда, с которым он следовал, сделать отметку у начальника станции (вокзала). Стоимость плацкарты при этом теряет силу. При возобновлении поездки стоимость плацкарты взыскивается наличными. Если срок действия билета истекает в пути следования, то пассажир должен сделать доплату как за новую поездку или оставить поезд. При отклонении от маршрута, указанного в воинском билете, проездные документы считаются недействительными. На дальнейший путь следования необходимо приобрести проездные документы за наличный расчет.
Военнослужащему с его согласия поездка может быть оформлена с меньшими или большими удобствами, чем указано в его воинских документах. В первом случае разница стоимости проезда не выплачивается, а во втором - взыскивается наличными по квитанции РС-97 или по проездному документу “АСУ Экспресс”, или с оформлением тройного слипа. Если военнослужащий желает следовать до станции, расположенной ближе, чем указано в требовании билетный кассир оформляет проездной документ до указанной станции.
Если воинский пассажир желает выехать со станции, расположенной до пункта отправления или далее станции назначения, указанной в требовании, но по маршруту следования, то при оформлении проезда доплата взыскивается как за новую поездку.
Пример. В Санкт-Петербурге предъявлено требование формы 1 на проезд в жестком купейном вагоне скорого поезда от Волховстроя до Мурманска. При оформлении проезда от С.-Петербурга до Мурманска билетный кассир взыщет доплату от С.-Петербурга до Волховстроя как за новую поездку. Расстояние 121 км, тарифный пояс 13.
Стоимость билета 86,4 руб. (табл.3). Стоимость плацкарты 71,2 руб. (табл.5). Страховой тариф - 2,3 руб.
Общая сумма доплаты 86,4 + 71,2 + 2,3 = 159,9 руб. Кроме того, в зависимости от времени оформления проездных документов может быть взыскан сбор за оформление проездных документов.
Отказы от поездки в пункте первоначального отправления, а также прекращение поездки в пути следования оформляется на общих условиях, при этом проездные документы гасятся начальником вокзала (дежурным администратором) и возвращаются владельцу для сдачи по месту службы. Перерасчет производится с организацией выдавшей воинские проездные документы.
При необходимости переноса поездки на другое число, в пределах срока действия проездного документа (билета), воинский пассажир должен заявить об этом в билетную кассу станции не позднее 15 часов до отправления поезда, если заявление поступило в интервале от 15 до 4 часов до отправления поезда теряет силу 50% стоимости плацкарты, в интервале от 4 часов до отправления поезда теряет силу стоимость плацкарты полностью. Билетный кассир гасит старый компостер и накладывает новый. При этом взимается наличными сбор за переоформление проездного документа (билета), а при необходимости наличными доплачивается стоимость плацкарты или ее половина.
При заболевании пассажира, следующему по групповому воинскому проездному документу (билету), билетный кассир по заявлению старшего группы меняет воинский групповой проездной документ (билет) на два воинских проездных документа (билета): для лиц, продолжающих поездку и для проезда заболевшего пассажира после его выздоровления. На оборотной стороне второго проездного документа (билета) кассир делает отметку: “Заменен в связи с болезнью пассажира; акт от “...” ............. 200....г”. Замененный воинский проездной документ (билет) с корешками новых воинских проездных документов (билетов) и акт о снятии с поезда заболевшего пассажира отправляют в финансовую службу железной дороги.
Военнослужащий, отставший от воинского эшелона, команды или караула, отправляется по указанию военного коменданта или начальника вокзала первым же поездом с вручением ему акта. Прокомпостированный акт дает отставшему право проезда без занятия места до пункта стоянки эшелона или пункта назначения бесплатно.
Багаж воинского пассажира принимается к перевозке по багажному талону. Перевозка багажа сверх указанного в багажном талоне оплачивается на общем основании наличными деньгами. Пассажир, не имеющий багажного талона, может отправить багаж на общих основаниях. Сбор за объявление ценности, за хранение оплачивается наличными. Грузобагаж от воинских учреждений также принимается к перевозке на общих условиях.
Финансовые службы управления дорог отправления на основании отчетов станций об оформлении воинских проездных документов (билетов), отправок воинского багажа и грузобагажа и приложенных к ним воинских перевозочных документов, корешков воинских проездных документов (билетов), копий багажных квитанций и квитанций на перевозку грузобагажа определяют суммы платежей и включают их в счета, предъявляя счета организациям, выдавшим воинские перевозочные документы.