Снабжение составов водой производится от водоразборных колонок, подключенных к системе железнодорожного водоснабжения, на экипировочных путях пунктов формирования и оборота, а также в пути следования на приемо-отправочных путях станций через каждые 12 часов хода поезда (санитарные нормы расхода воды на каждого пассажира 25 литров в сутки, объем водяных баков вагонов - 1000 - 1200 литров).
Вода для снабжения пассажирских поездов должна удовлетворять санитарно-гигиеническим требованиям. При заправке вагонов нельзя допускать разлива воды на путь.
Снабжение топливом. В пунктах формирования и оборота пассажирских поездов вблизи экипировочных путей располагают склад топлива (уголь, дрова, а для электроогневых кипятильников - древесный уголь и торфяные брикеты). Уголь от склада к вагонам перевозят в калиброванной таре (20 кг) на автомобилях, электрокарах, автопогрузчиках и др., для этого транспортные дорожки от склада топлива к экипировочным путям и междупутья асфальтируют.
Согласно указаниям МПС РФ в пунктах формирования и оборота вагоны дальнего следования должны снабжаться углем до полной вместимости угольных ящиков.
Пассажирские поезда, оборот которых не более 48 часов, снабжаются топливом на весь рейс только в пунктах формирования.
В пути следования снабжение вагонов топливом производится по нормам, установленным МПС в зависимости от температуры наружного воздуха.
Порядок снабжения топливом пригородных и местных поездов устанавливает начальник дороги.
Пассажирские вагоны отапливают при понижении температуры до +10°С.
Снабжение вагонов постельными принадлежностями и инвентарем.Постельное белье и другой съемный инвентарь выдается на каждый вагон по действующим нормам. Доставка постельного белья, оборудования, предметов чайной торговли к вагонам производится специально выделенными работниками линейной базы по обслуживанию пассажирских вагонов (ЛБОПв) или цеха экипировки (экипировочными бригадами) с помощью транспортных средств.
От местных условий зависит порядок приемки с прибывших вагонов использованных постельных принадлежностей (обычно в парке прибытия), выдача чистых (в парке отправления), замена съемного оборудования.
В целях поддержания в исправном состоянии постельных принадлежностей и съемного оборудования ЛБОПв должны иметь:
мастерские по ремонту белья и мягкого инвентаря;
дезинфекционную камеру для санитарной обработки одеял, подушек, матрацев и т.п.);
механизированную установку для очистки от пыли мягких предметов;
механизированную прачечную;
транспортные средства.
Периодичность дезинсекции и смена чехлов определяется действующими инструкциями и нормами санитарно - контрольного пункта. Смена матрасных чехлов по загрязненности производится согласно графика.
Для снижения риска возникновения инфекций, передающихся контактным и воздушно - капельным путем, разработаны постельные принадлежности нового поколения с улучшенными санитарно - гигиеническими показателями: одеяла из антимикробных волокон, матрацы с отечественным наполнителем,, обладающим антисволакивающими и антимикробными свойствами, ковровые изделия с пыле -, грязе -, маслоотталкивающими свойствами, постельное белье разового применения из нетканных материалов.
Согласно указания МПС России «О мероприятиях по борьбе с педикулезом» №В-848у от 02.11.1993г. и инструкции «Радиационная дезинфекция, дезинсекция постельных принадлежностей и белья», утвержденной Департаментом здравоохранения МПС России и Минздравом России, проводится дезинфекционная обработка постельных принадлежностей после каждого рейса. В настоящее время нашел применение новый метод обеззараживания постельных принадлежностей и белья с использованием энергии ускоренных электронов, создаваемых электронным ускорителем УЭЛВ -10-10. Станция на основе данного электронного стерилизатора повышает производительность в 15-20 раз (300 комплектов в час), снижает стоимость обработки в 10-15 раз, позволяет обеззаразить любой объект от любого возбудителя по сравнению с паро-воздушными и паро-формалиновыми камерами.