рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Конкуренция в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания

Конкуренция в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания - раздел Спорт, Основы транспортно-экспедиционного обслуживания Конкуренция — Состязательность Хозяйствующих Субъ...

Конкуренция состязательность хозяйствующих субъектов, когда их самостоятельные действия эффективно ограничивают возможности каждого из них воздействовать на общие условия обращения товаров на данном рынке и стимулируют производ­ство тех товаров, которые требуются потребителю (Закон Россий­ской Федерации «О конкуренции и ограничении монополисти­ческой деятельности на товарных рынках» от 22.03.1991 № 948 (в ред. Федерального закона от 09.10.2002 № 122-ФЗ)). К хозяйству­ющим субъектам в сфере ТЭО относятся транспортные, транс-портно-экспедиционные и другие организации различных форм собственности (государственной, частной, кооперативной, акци-


онерной и др.), осуществляющие перевозки и (или) оказываю­щие услуги.

Конкуренция выступает не только как рычаг развития рынка, но и как инструмент управления его функционированием (госу­дарственного регулирования). Например, возникновение ситуации, при которой одна организация будет занимать доминирующее по­ложение, дающее ей возможность оказывать решающее влияние на конкуренцию, затруднять доступ на рынок другим транспортным организациям и т.п., ограничивается Законом Российской Феде-)ации «О конкуренции и ограничении монополистической дея­тельности на товарных рынках». В соответствии с этим Законом положение транспортно-экспедиционной организации является доминирующим, если ее доля в объеме соответствующих услуг или видах перевозок превышает 35 %.

"а б л и на 7.10. Характеристика движущих сил конкуренции в отрасли

Движущая сила Направление действия
Новые конкуренты Рост производственных мощностей отрасли; падение цен или повышение издержек; снижение среднеотраслевой нормы прибыли; снижение качества товаров и услуг
Товары (услуги) — заменители Увеличение количества конкурентов в отрасли; уравновешивание сил конкурентов; замедление роста отрасли; увеличение уровня постоянных издержек; рост цен; повышение качества; расширение ассортимента товаров и услуг; снижение уровня спроса и объема продаж
Покупатели Увеличение затрат на качество; снижение среднеотраслевой нормы прибыли; рост цен; отток потребителей
Поставщики Рост цен; снижение качества товаров и услуг; падение спроса; сокращение масштабов производства; снижение среднеотраслевой нормы прибыли
Борьба производителей Повышение качества товаров и услуг; интенсификация инноваций; снижение цен; отток инвестиций; падение объемов производства и продаж

 



Наличие свободы производителя товаров и услуг, множества производителей однородной стандартизированной продукции не гарантируют возникновения и развития конкуренции — необхо­димо движение сил, способных изменить рыночную ситуацию.

Согласно теории конкуренции М. Портера в каждой отрасли действуют пять движущих сил конкуренции: конкуренция в от­расли, потенциальные конкуренты, товары (услуги), поставщи­ки и потребители (табл. 7.10).

7.2.2. Характеристика рынка транспортно-экспедиционного
обслуживания

Одним из основных факторов, определяющих выбор способов конкуренции, являются условия конкурентной среды, в которой работает организация. В зависимости от структуры рынка условия конкурентной среды принято разделять на следующие типы:

• совершенная конкуренция — чистая конкуренция;

• несовершенная конкуренция:

монополистическая конкуренция;

ограниченная конкуренция (олигополия);

монополия.

В табл. 7.11 представлена сводная характеристика различных моделей рыночных систем.

Следует помнить, что представленные модели носят идеаль­ный характер, а на практике реально существуют смешанные формы, в частности смешанную форму имеет рынок ТЭУ в Рос­сии. Характеристика моделей рынков транспортных услуг в усло­виях России приведена в табл. 7.12.

7.2.3. Виды конкуренции на рынке
транспортно-экспедиционных услуг

Состояние конкретной организации в сложившейся конкурент­ной среде определяется множеством факторов и конкурентных отношений, сочетание которых формирует определенные виды конкуренции. В качестве классификационных признаков видов конкуренции выступают:

уровень структуризации мировой экономики или масштабы развития конкуренции;

степень использования цены;

принципы соблюдения законности;

способ удовлетворения потребностей.

Подробно изучением конъюнктуры рынка, действий его участ­ников, методов конкурентной борьбы и т.п. занимается марке-





тинг. В табл. 7.13 приведены характеристики видов конкуренции на ! рынке ТЭУ, выделенные по первому и последнему из перечис-[ ленных признаков.

Для рынка ТЭУ России характерны следующие сферы конку­ренции.

Конкуренция в различных секторах рынка.Секторы рынка ТЭУ по видам грузов следующие:

• доставка строительных грузов;

• доставка торговых грузов;

• доставка сельскохозяйственных грузов и т.п.

Конкуренция между транспортно-экспедиционными организаци­ями различных форм собственности.Также выделяют конкурен­цию между организациями различной ведомственной подчинен­ности.

На железных дорогах России конкуренция между организация-[ ми одного и того же вида транспорта до недавнего времени была исключена, поскольку практически все организации железнодо­рожного транспорта подчинялись Министерству путей сообще­ния России. Только после выделения перевозчиков в самостоя­тельные организации появилась возможность создания на желез­нодорожном транспорте нашей страны конкурентной среды. Оп­ределенные условия для конкуренции существуют на междуна­родном транспортном рынке, где на железных дорогах действуют разные перевозчики.

Незначительные возможности конкуренции в сфере грузовых перевозок сложились и на воздушном транспорте. Основной при-; чиной здесь является недостаточное количество мощных терми­налов общего пользования в аэропортах страны. Несмотря на от­носительно большое число авиаперевозчиков, сферы их деятель­ности достаточно строго территориально разграничены и парк самолетов незначителен.

На морском транспорте конкурентная среда более развита. На фрахтовом рынке конкуренция более сильная, чем в линейном судоходстве. Конкурируют также морские порты, например пор­ты Клайпеды, Вентспилса, Риги, Таллинна, Котки и Санкт-Пе­тербурга.

Из-за наличия большого количества транспортных организа­ций, в некоторых случаях расположенных на одной и той же тер­ритории, наиболее сильной является конкуренция внутри авто­мобильного транспорта.

Конкуренция между транспортно-экспедиционными организа­циями, обслуживающими различные виды транспорта.Конкурен­ция проявляется по отдельным направлениям перевозок, в част­ности:

на дальневосточном направлении: между железнодорожным и морским сообщениями;


Таблица 7.13. Виды конкуренции по масштабам развития и способу удовлетворения потребностей

 

Признак Вид конку­ренции Характеристика
Масштаб развития Глобальная Объект — совокупность рынков всех стран, объединенная его единой специализацией. Пример: мировой рынок ТЭУ. Наиболее высокий вид конкуренции по качеству, технологическим преимуществам, другим сравнительным преимуществам отраслевых экономик
  Многона­циональ­ная Участники — различные страны, но не весь мировой рынок. Пример: Европейский транспортный рынок. Влияние общей позиции в отрасли, положение организаций-конкурентов и отраслей-конкурентов слабее, чем в глобальной конкуренции. Исследуются преимущества вида деятельности
  Националь­ная Объект — совокупность всех производителей и продавцов какого-либо продукта (услуги), полностью заменяющих друг друга, в гра­ницах национальной экономики. Пример: транспорт России или автомобильный транспорт России. Наиболее изучаемый вид конкуренции, в большей степени поддаю­щийся регулированию и управлению, чем предыдущие. Также исследуются преиму­щества вида деятельности
  Межфир­менная Простейший объект изучения конкуренции в масштабах мировой экономики — органи­зация. Конкуренция между организациями значительно различается в зависимости от факторов как внешней, так и внутренней среды. Управление конкуренцией осущест­вляется средствами государственного регулирования и с помощью внутрифир­менных методов. Исследуются преимуще­ства в качестве товара (услуги)
  Внутрифир­менная Объект — подразделения или филиалы крупной организации. Механизм конкурент­ных отношений иной, чем во внутрифир­менной конкуренции, поэтому отличны и методы управления конкуренцией
Способ удовле- Функцио­нальная Возникает в среде, где одна и та же потреб­ность удовлетворяется разными способами.

Окончание табл. 7.13

 

 

 

Признак Вид конку­ренции Характеристика
творения потреб­ностей   Пример: перевозки грузов из России в Евро­пу могут выполняться и обслуживаться различными видами транспорта
Видовая Возникает в среде, где существуют товары (услуги), предназначенные для удовлетво­рения одной и той же потребности, но различающиеся по какому-либо важному параметру. Пример: перевозка груза, для которой требуется специальный ПС или выполнение особых условий перевозки
Предметная Возникает в среде, где одноименные услуги выполняются множеством организаций, но с разным качеством. Разница условий конкуренции отражается в издержках организации и цене, а также в степени риска материальных, временных ифинансовых потерь

северо-европейском и скандинавском направлениях: между железнодорожным и автомобильным транспортом в прямых, а с участием морского и внутреннего водного транспорта также и в смешанных сообщениях.

Такая конкуренция, являясь важным фактором лучшего обслу­живания клиентов транспортных услуг, не исключает возможно­сти технологического взаимодействия и сотрудничества между от­дельными видами транспорта в случае смешанной перевозки, когда от грузоотправителя до грузополучателя перевозка осуществляет­ся при последовательном использовании различных видов транс­порта. От степени организованности взаимодействия различных видов транспорта во многом зависит повышение конкурентоспо­собности транспортных и экспедиционных организаций.

Определяющим объективным фактором сферы конкуренции и конкурентоспособности транспортных организаций являются тех­нико-экономические особенности отдельных видов транспорта при выполнении услуг. Каждый вид транспорта имеет свою эффектив­ную сферу деятельности, в которой он является наиболее конку­рентоспособным по сравнению с другими видами транспорта.

Например, железнодорожный транспорт как перевозчик явля­ется сравнительно более конкурентоспособным при перевозках массовых и тяжелых грузов на большие расстояния.

При перевозке широкой номенклатуры грузов на различные расстояния, а также при необходимости быстрой доставки грузов более конкурентоспособен автомобильный перевозчик.


Использование внутреннего водного транспорта ограничено главным образом перевозкой грузов по руслу реки и сроками на­вигации. Морской транспорт способен доставлять грузы во многие страны разных континентов.

Воздушный транспорт имеет ограниченную сферу использова­ния в силу больших расходов на перевозку, привлекается только для доставки отдельных скоропортящихся или дорогих грузов на большие расстояния.

В конкурентной деятельности различают два основных способа конкуренции:

ценовая — основанная на извлечении дополнительной прибы­
ли путем уменьшения издержек производства и реализации, сни­
жения цены без изменения ассортимента, свойств и качества про­
дукции (услуг). В сфере ТЭО ценовой метод предполагает измене­
ние тарифов на перевозки и услуги, выполняемые одной организа­
цией по сравнению с тарифами, применяемыми другой организа­
цией. Снижение тарифа позволит привлечь дополнительных клиен­
тов и охватить большую долю транспортного рынка региона;

неценовая — предполагающая изменение свойств продукции
(услуги), придание ей качественно новых свойств, создание но­
вых услуг для удовлетворения тех же потребностей и т. п. Нецено­
вой метод направляет усилия организации на повышение каче­
ства перевозок и услуг, развитие рекламной деятельности, разви­
тие производственно-технической базы, повышение квалифика­
ции сотрудников, в первую очередь специалистов по управлению.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Основы транспортно-экспедиционного обслуживания

Принятые сокращения.. АТС автотранспортное средство ГМ грузовое место ДКД документ контроля доставки..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Конкуренция в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Понятия и определения транспортно-экспедиционного обслуживания
Транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО) — деятель­ность в области перевозок, охватывающая весь комплекс опера­ций и услуг по доставке товара от производителя продукции к

Система законодательных актов, регламентирующих транспортно-экспедиционную деятельность
Транспортно-экспедиционная деятельность охватывает широ­кий круг взаимоотношений как между организациями различного типа и разных форм собственности, так и физическими лицами. Правовая сторона этих

Международные транспортные организации и конвенции
Государства, заинтересованные в расширении деятельности своих транспортных организаций в международных сообщениях, всегда стремились к международному сотрудничеству в целях вы­работки единообразных

Термин FAS — франко вдоль борта судна
Например: FAS St. Petersburg. Термин FAS (free alongside ship) — франко вдоль борта судна используют исключительно при перевозке товаров морским или внутренним водным транспортом.

Термин FOB — франко-борт
Например: FOB St. Petersburg). Термин FOB (free on board) — франко-борт применяют только при перевозке товаров морским или внутренним водным транс­портом с использованием любого тип

Термин CIF — стоимость, страхование и фрахт
Например: CIF Kiel. Термин CIF (cost, insurance and freight) — стоимость, страхо­вание и фрахт предназначен для перевозки товаров, морским и внутренним водным транспортом. В случае,

Термин СРТ — фрахт/перевозка оплачены до
Например: СРТ Kiel. Термин СРТ (carriage paid to) — фрахт/перевозка оплачены До... применим как к внутренним, так и к международным пере­возкам товаров любым видом транспорта, включ

Транспортно-экспедиционного обслуживания при доставке грузов различными видами транспорта
Глава 5. ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ ОПЕРАЦИИ 5.1. Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза Транспортно-экспе

Часть экономика и перспективные технологии
ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Глава 7. РЫНОЧНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Конкурентоспособность транспортно-экспедиционной организации
Понятие конкурентоспособности.Конкурентоспособность орга­низации и конкурентоспособность услуги (товара) — разные по­нятия. Конкурентоспособность услуги — ее свойство выступ

Значение цены
Особая роль цены в обеспечении конкурентоспособности орга­низации определяется следующими основными факторами: • в отличие от большинства методов, применяемых по стиму­ лированию спрос

Доходытранспортно-экспедиционной организации
Как отмечалось, транспортно-экспедиционная деятельность связана с определенными расходами, которые увеличивают из­держки обращения грузовладельцев, поскольку учитываются в стоимости доставляемых то

Общие положения
Инвестиционная деятельность как процесс реализации инвес­тиций осуществляется на основе ряда принципов и положений, в частности осуществление инвестиций оказывает комплексное вли­яние на все показа

Эффективность новых технологий транспортно-экспедиционного обслуживания
Расширение номенклатуры услуг ТЭО обеспечивается, в част­ности, использованием новых технологий в организации и дос­тавке груза потребителю. Экономический эффект от использова­ния каждой из них скл

Логистика как современный подход в управлении
С позиции бизнеса логистика — интегральный инструмент ме­неджмента, способствующий достижению стратегических, так­тических или оперативных целей организации бизнеса з

Роль логистики в экономике организации
Появление логистики в экономике объективно обусловлено достигнутым уровнем развития производительных сил и рыноч­ных отношений. В табл. 10.1 в качестве примера рассмотрен про­цесс влияния состояния

Концепции и технологии логистики
Специфика и направленность логистики проявляются в ее кон­цепциях, представленных в табл. 10.3. Идея методов «точного управления» состоит в том, что затра­ты на производство можно существе

Фактор конкурентоспособности
Логистика является основным элементом, обеспечивающим конкурентоспособность промышленной организации — потреби­теля логистических услуг. Все мероприятия логистики по поддер­жанию функционирования о

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги