Транспортная система
РОСЖЕЛДОР
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
НИЖЕГОРОДСКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Кировский филиал НТЖТ
Транспортная система
России
(электронный учебник)
Организация перевозок и управление на транспорте (по видам транспорте)
(на железнодорожном транспорте)»
Базовый уровень
Киров
Содержание
Стр.
| Введение | ||
| Общие сведения о транспорте и транспортных системах | ||
| 1.1. | Возникновение и развитие транспорта | |
| 1.2. | Единая транспортная система, ее структура. Структурная схема видов транспорта. Транспортный комплекс. | |
| 1.3. | Мировая транспортная система | |
| Основные направления грузовых и пассажирских потоков | ||
| 2.1 | Понятие о перевозках | |
| 2.2 | Грузовые перевозки | |
| 2.3 | Регионы, производящие и добывающие массовые грузы | |
| 2.4 | Основные направления перевозки угля | |
| 2.5 | Основные направления перевозки нефти и нефтепродуктов | |
| 2.6 | Основные направления перевозки руды, черных металлов, минеральных удобрений | |
| 2.7 | Основные направления перевозки зерновых грузов, лесных грузов, строительных грузов | |
| 2.8 | Пассажирские перевозки | |
| 2.9 | Основные пассажиропотоки | |
| 2.10 | Показатели качества пассажирских перевозок | |
| Основные характеристики, техническое оснащение и сферы применения железнодорожного транспорта | ||
| 3.1. | Место железнодорожного транспорта в транспортной системе страны. Царскосельская железная дорога. | |
| 3.2. | Структура управления транспортом | |
| 3.3. | Программа Правительства РФ о реформировании железнодорожного транспорта. | |
| 3.4. | Развитие высокоскоростного движения на жд транспорте | |
| 3.5. | Перспективы развития путевого хозяйства на жд транспорте | |
| Основные характеристики, техническое оснащение и схемы применения различных видов транспорта | ||
| 4.1 | Автомобильный транспорт | |
| 4.2 | Морской транспорт | |
| 4.3 | Воздушный транспорт | |
| 4.4 | Речной транспорт | |
| 4.5 | Трубопроводный транспорт | |
| 4.6. | Промышленный транспорт | |
| 4.7. | Городской транспорт | |
| 4.8. | Нетрадиционные транспортные средства и системы | |
| 4.9. | Назначение и классификация транспортных узлов и терминалов | |
| Раздел 5. Транспорт в условиях рыночной экономики | ||
| 5.1. | Варианты транспортного обслуживания | |
| 5.2. | Определение спроса на перевозки и их планирование | |
| 5.3. | Транспортно-экспедиторский сервис | |
| 5.4. | Логистика и транспорт | |
| 5.5. | Безопасность и экология транспорта | |
| 5.6. | Конкуренция и взаимодействия видов транспорта | |
| 5.7. | Интеграция в мировой транспортной системе | |
| 5.8. | Международные транспортные коридоры | |
| 5.9. | Транспортная политика и законодательство |
Введение
"Транспорт – это ось гравитации страны"
Д.И. Менделеев
Существование любого государства невозможно без развитого транспорта. Особенно велика роль транспорта для России.
Экономика России, несмотря на современное состояние, имеет широкие перспективы развития. Численность населения России составляет 3% от населения мира, при этом страна обладает гигантскими ресурсами единственная из крупных держав полностью обеспечивает себя всеми энергоресурсами. Страна обладает 13% мировых запасов нефти, 42% запасов газа, 43% запасов угля, крупномасштабными аграрными, промышленными, строительными и транспортными потенциалами.
В недавнем прошлом транспорт СССР был единым. Основой этого составляла общественная форма собственности на транспортные ресурсы. Единая транспортная система представляла собой совокупность всех взаимосвязанных видов транспорта, обеспечивающих экономической и социальной потребности страны в перевозках. Это была общая сеть путей сообщения с общей протяженностью более 2 миллионов километров, большую часть которых составлял воздушный и автомобильный транспорт.
В связи с проведением рыночных реформ и приватизации транспортных средств понятие единства исчезло. Был приватизирован автомобильный, речной, воздушный, морской и частично железнодорожный транспорт.
В ходе реформирования упор делается на конкуренцию между видами транспорта. Рынок – это не анархия, а вполне регулируемый государственный механизм. Главное – это положительный результат для человека: его благосостояние, социально-экономическая защищенность и общепринятый уровень свободы. Конечным результатом должна быть ресурсосберегающая экономика, важнейшей частью которой является транспорт.
Специфика транспорта в России заключается в том, что в силу сложившейся геополитических условий для транспорта нет конкурентного рынка, а есть во многих регионах какой-нибудь один вид транспорта, а другой дополняет его.
В России была принята программа развития транспорта (до 2010г).
Общие сведения о транспорте и транспортных системах
| 1.1 Возникновение и развитие транспорта |
Транспорт появился в мире несколько тысячелетий назад, когда для перемещения грузов или людей стали использовать мускульную силу рабов, прирученных животных, а также носилки, коромысла, волокуши и другие приспособления.
Рост торговли и войны способствовали развитию транспортных средств, созданию повозок на полозьях и колесах, речных, озерных и морских лодок, плотов, пирог и других судов, перемещаемых при помощи весел или шестов. Первые колесные повозки (телеги и колесницы) появились три тысячи лет до нашей эры в одном из древнейших очагов цивилизации Западной Азии — Месопотамии. Создание таких повозок послужило импульсом для развития сухопутного транспорта, а именно привело к необходимости строительства первых искусственных наземных дорог в Персии, Китае, Европе. Римская империя, простиравшая свое могущество на три континента, имела обширную сеть сухопутных дорог протяженностью около 75 тыс. км. К этому же времени относится сооружение первых деревянных мостов через небольшие реки, овраги, ущелья.
В средние века нашей эры началось строительство каналов, связывающих внутренние водные пути. На озерах и морях появились весельные, затем и парусные суда, которые просуществовали до наших дней и послужили широкому развитию мореплавания, торговли, путешествий.
Они были первыми
Первые в мире паровозы были созданы английскими изобретателями Ричардом… В России первые паровозы (рис. 2, б) сконструировали и построили на Нижнетагильском заводе в 1834 г. крепостные…Транспортное средство — еще не транспорт
Важнейшими слагаемыми компонентами любого вида транспорта, кроме самих транспортных средств или подвижного состава, являются пути сообщения и… Пути сообщения представляют собой среду, в которой или по которой движутся… Примерами естественных путей могут служить воздушная и морская (океанская) среда. За много веков до появления…Транспортный комплекс.
Созданные в мире транспортные средства представляли собой технические достижения своего времени. Их появления связано с ростом производства, с… Транспорт - подвижной состав (устройство, аппарат), служащий для перемещения… Транспортные средства- обеспечение какой-либо деятельности совокупностью транспортных средств, объектов, сооружений и…Мировая транспортная система
Примерно 75% общей протяженности мировых транспортных коммуникаций (без учета морских линий) приходиться на автомобильные дороги; 16% на линии… Страны и континенты имеют разную степень оснащения транспортными… В целом мировой объем перевозок грузов и пассажиров постоянно увеличивается. Заметно изменилось распределение…Понятие о перевозках
Маршруты следования материальных потоков сырья, полуфабрикатов, готовой продукции обусловлены географией размещения производственных сил, рынков… Факторы, определяющие направления, объемы, структуру и сроки осуществления… · Сложившийся товарообмен готовой продукции между экономическими регионами и в международных рамках, включая…Грузовые перевозки
Договор перевозки – документ между исполнителем и потребителем транспортной услуги, в котором регламентируются обязательства и взаимная… Грузополучатель – потребитель транспортных услуг, принимающий груз после… Грузоотправитель – потребитель транспортных услуг, сдавший груз к перевозке и указанный в качестве отправителя в…Основные направления перевозки угля
Доля топливных грузов составляет 45% грузооборота всех видов транспорта, в том числе железнодорожного и речного – 30%, морского (в малом каботаже) –… В топливно-энергетическом балансе страны значительно возросла доля наиболее… Несмотря на значительное изменение структуры топливно - энергетического баланса страны, уголь и в дальнейшем останется…Основные направления перевозки нефти и нефтепродуктов
На транспортно-экономические связи по сырой нефти непосредственное влияние оказывают такие факторы, как размещение районов добычи нефти и… Выявлены и интенсивно работают месторождения нефти в Поволжье, Урале, Западной… - центральный район – в Рязани, Москве, Ярославле, С- Петербургской областиОсновные направления перевозки руды, черных металлов, минеральных удобрений
ЧЕРНЫЕ И ЦВЕТНЫЕ МЕТАЛЛЫ
В целом перевозки по обеспечению работы предприятий черной металлургии и доставке ее продукции потребителям составляют не менее 20% общего… Железная руда представлена на территории России представлена Курской магнитной… Быстрый рост электрификации страны вызвала быстрый рост потребностей в цветных металлах – алюминии, меди, цинке,…МИНЕРАЛЬНЫЕ УДОБРЕНИЯ
Объем работы транспорта, связанный с производством и доставкой потребителям химических продуктов, определяется масштабами производства минеральных… В период индустриализации страны крупные химические предприятия возникли в… Доля химических грузов в перевозочной работе транспорта постоянно возрастает (половина всех перевозок – минеральные…Основные направления перевозки зерновых грузов, лесных грузов, строительных минеральных грузов
ЗЕРНОВЫЕ ГРУЗЫ
В отправлении хлебных грузов железнодорожным транспортом наиболее важную роль играют дороги, обслуживающие зерновые базы. Прибытие зерна… Для хлебных грузов своеобразным грузораздельным пунктом на Востоке страны… Большое количество хлебных грузов перевозится по железным дорогам Поволжья. Часть поволжского зерна передается на…ЛЕСНЫЕ ГРУЗЫ
Важнейшими потребителями древесины являются горнодобывающая, целлюлозно-бумажная промышленность, строительная индустрия, железнодорожный… Географическое размещение лесных богатств, деревообработки и основных… Постоянно возрастает средняя дальность перевозок лесных грузов. Более 66% перевозок лесных грузов приходиться на долю…СТРОИТЕЛЬНЫЕ МИНЕРАЛЬНЫЕ ГРУЗЫ
Среди строительных материалов лишь цемент поступает в межрайонный обмен, а сборный железобетон и нерудные материалы перевозятся в основном внутри… В перевозках строительных материалов участвуют все виды транспорта, причем… Строительные грузы перевозятся повсеместно, для них характерны значительные колебания по направлениям и участкам сети…Пассажирские перевозки
Пассажир – физическое лицо, имеющее договор перевозки (билет). Население России превышает 145 миллионов человек, поэтому перевозка пассажиров… Более ¾ населения России проживает в европейской части страны, где средняя плотность населения составляет 27,1…Основные пассажиропотоки
Пассажиропотоком на транспорте называют людской поток, следующий в определенном направлении между пунктами его зарождения и погашения.… На различных видах транспорта периодически проводят обследования… В выходные и праздничные дни пассажиропотоки ориентированы на зоны отдыха, досуга, торговли и тд.Показатели качества пассажирских перевозок
Основные показатели качества пассажирских перевозок: · комфортность перевозок – температура, уровень освещения, уровень шума и… · скорость и соблюдение объявленного расписанияМесто железнодорожного транспорта в транспортной системе страны. Царскосельская железная дорога
Русское общество живо интересовалось новыми путями сообщения, которые для такой большой страны с её несметными богатствами были чрезвычайно… Проблемы новых путей сообщения волновали в то время умы очень многих людей в… В самом начале 1830 года молодой профессор Петербургского университета Н.П. Щеглов опубликовал в газете «Северный…Прибытие первого поезда в Царское Село. Акварель Л. Тюмлинга, XIX в.
Продолжая переговоры о получении права на строительство железной дороги… В записке Ф. Герстнера от 31 января 1836 года был изложен проект Царскосельской железной дороги, согласно которому её…Средство железнодорожной связи XIXв
Впервые на дороге постоянное расписание движения поездов было введено 15 мая 1838 года; по нему поезда одновременно отправлялись из Петербурга и… После того, как 05.09.1838 года, в вечернее время под паровозом погиб…Шаровая сигнализация
Время следования из Петербурга в Царское Село составляло 42 минуты при средней скорости 32,8 км/ч. В последующие годы скорости возросли и к концу… Первые поезда состояли из вагонов 4-х классов. Самыми комфортабельными и… Для увеличения вместимости наиболее массовых экипажей-вагонов, отнесенных к третьему классу, с них в августе 1838 году…Паровозы XIXв.
Первая железная дорога в России полностью оправдала себя. «Мы твёрдо убеждены, что Царскосельская железная дорога будет первым шагом к устроению в… мости». Вопрос о строительстве большой железнодорожной магистрали, которая…Структура управления транспортом
Становление и развитие рынков транспортных услуг всегда получало отражение в реализации следующих тенденций: первая из них проявляется в… В ходе экономических реформ, проведенных на российском транспорте в 90-х… Железнодорожный транспорт страны в силу его высокой социальной и экономической значимости долгое время оставался в…Программа Правительства РФ о реформировании на железнодорожном транспорте
В целях повышения устойчивости работы железнодорожного транспорта, безопасности и качества оказываемых услуг, формирования единой эффективной… 1. Утвердить прилагаемую Программу структурной реформы на железнодорожном… 2. Министерству экономического развития и торговли Российской Федерации совместно с Министерством путей сообщения…Скоростной и высокоскоростной транспорт.
Повышение скоростей движения поездов является одним из главных направлений совершенствования работы железнодорожного транспорта. Мировой рекорд… Разработанная в России концепция организации скоростного и высокоскоростного… Подготовка важнейших направлений сети железных дорог России к повышению скоростей движения пассажирских поездов…Перспективы развития путевого хозяйства и железнодорожного транспорта
Более половины грузооборота и около четверти пассажирских перевозок, выполняемых железными дорогами мира, приходится на долю наших стальных… Большое значение в работе ж/д. транспорта имеет путевое хозяйство, в котором… Вместе с тем железнодорожный путь выполняет тяжелую работу в трудных условиях. Находясь под воздействием подвижных…Автомобильный транспорт
Вместе с тем автомобильный транспорт в сопоставлении с другими видами транспорта характеризуется высоким потреблением жидкого топлива и большой… Россия по уровню развития автомобильного транспорта отстала в 20 веке от… Широкое применение автомобиля началось после первой мировой войны. Хотя автомобиль был изобретен в 1769 году Кунье. В…Классификация подвижного состава
К автотранспортным средствам относят:
· грузовые автомобили
· тягачи и их прицепы и полуприцепы – эксплуатируются только вместе
· автобусы
· легковые автомобили, пассажирские прицепы и полуприцепы
· комбинированные грузопассажирские автомобили
· специальные автомобили (строительные, санитарные, пожарные и др) и их прицепы и полуприцепы
Классификация грузовых автотранспортных средств
Грузовые автотранспортные средства в зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей делятся на:
- средства общего назначения - автомобили, стандартные прицепы и полуприцепы для перевозки самых различных грузов
- специализированные – автомобили, кузова которых специализированны под перевозку определенных грузов – сыпучих, жидких, мусора, контейнеров.
Автомобиль-тягач в сцепе с прицепом или полуприцепом называется автопоездом.
Специальные автотранспортные средства - относят автомобили и прицепы, оснащенные специальным оборудованием(автолавки, автокраны, автовышки и тд).
Все эксплуатируемые автотранспортные средства подразделяются на 3 группы:
А – автотранспортные средства, предназначенные для эксплуатации на дорогах только с усовершенствованным капитальным покрытием(с нагрузкой от оси на дорогу не более 100 кН)
Б – автомобили и автопоезда, эксплуатируемые на этих же дорогах (с нагрузкой от оси на дорогу не более 60 кН)
В – внедорожные автотранспортные средства (с нагрузкой от оси на дорогу не более 60 кН)
Грузовые автотранспортные средства классифицируют также по:
1) грузоподъемности:
- малой грузоподъемностью – с 0,5 – 2 т
- средней грузоподъемностью – с 2 до 5 т
- большой грузоподъемностью – с 5 до 16 т
- особо большой грузоподъемностью – более 16 т.
2) по количеству осей и из них ведущих.
3) полной массе (т.е. вместе с грузом, равным грузоподъемности)- 7 градаций
4) проходимости(по способности преодолевать препятствия на пути движения)
Классификация пассажирских автотранспортных средств
1) по назначению – городские, пригородные, местные междугородние, экскурсионные, туристические и др.
2) по вместимости пассажиров:
Классификация легкового автомобильного подвижного состава:
1) по назначению- личного пользования, служебное, такси , прокатное и тд
2) по рабочему объему цилиндров – 5 классов
Достоинства автомобильного транспорта:
1) самостоятельность (т.е. работает без участия других)
2) высокая подвижность и маневренность
3) доставка грузов и пассажиров по принципу "от двери до двери"
4) высокая скорость (в 2 раза выше, чем у железной дороги)
Функции автомобильного транспорта:
1) является самостоятельным видом транспорта
2) является связывающим звеном между другими видами транспорта
Широкое применение автотранспорта превратилось в социальную проблему, требующую скорейшего решения:
1) большая транспортная усталость населения (по данным психологов, транспортная усталость снижает работоспособность на 7-12%)
2) возросший поток автомобилей снижает общую скорость движения транспорта
3) загрязнение окружающей среды
4) большое число ДТП (в мире 8млн человек стали инвалидами в результате ДТП)
5) автотранспорт создает резкую нехватку площадей городских магистралей (удельная площадь, приходящаяся на одного пассажира автомобиля в 15 раз больше площади, приходящейся на трамвайного пассажира)
6) постоянный рост цен на топливо
Поперечный профиль автомобильных дорог:
1. 2. 3. 4. 3. 2. 1.
Дорожная одежда
1. – обрез(на нем размещают здания и сооружения, могут двигаться гусеничные машины, велосипедисты и пешеходы)
2. – кювет(для отвода воды и осушения земляного полотна)
3. – обочина(боковой упор для проезжей части). Используют для краткосрочных стоянок транспортных средств и размещения на ней инструмента.Ширина обочины от 1,75 до 3,75 м в зависимости от категории дороги.
4. – проезжая часть(состоит из полос движения).Для одного автомобиля необходимо 3-3,75м
За обрезом располагается естественная лесозащитная полоса
Основные показатели работы автотранспорта:
1. производительность грузового автомобиля – количество перевезенного груза в тоннах за единицу времени
2. среднесуточный пробег грузового автомобиля – отношение общего пробега автомобиля (км) за определенный период времени к автомобиле-дням работы автомобиля на линии за этот период.
3. время работы автомобиля – разность между продолжительностью работы автомобиля в наряде (включая простои) и временем его нулевых пробегов
4. средняя дальность одной поездки автомобиля с грузом определяют как отношение его пробега с грузом к общему числу поездок
5. продолжительность рейса автобуса – суммарное время нахождения автобуса в движении, времени на посадку и высадку пассажиров, простоя автобуса на конечных пунктах
6. продолжительность поездки автомобиля – такси – складывается из времени оплаченного и неоплаченного его пробега и простоя.
Расходы пассажирского автомобильного транспорта общего пользования примерно на 60% покрываются доходами (платой пассажиров за проезд)
Морской транспорт
Этот вид транспорта имеет для России исключительно важное значение. Он должен обеспечивать ее устойчивые и эффективные внешнеэкономические связи, независимость внешней торговли, государственную стратегию судоходства в Мировом океане, поддерживать национальную безопасность страны и нормальную жизнедеятельность тех ее регионов, для которых морские перевозки являются основными или единственными способами сообщений.
В нашей стране морской транспорт на протяжении долгих лет был ее гордостью, приоритетом внимания и развития. Однако, за последние годы он значительно снизил эффективность своей работы, уступив многие позиции зарубежным морским компаниям. Отечественный флот переживает сегодня техническое и моральное старение и требует значительных инвестиций, прежде всего для обновления и пополнения состава судов, модернизации и развития портового хозяйства.
Особенности водного транспорта
Основные преимущества морского транспорта: 1) меньшее сопротивление движению на малых скоростях требует меньшего тягового… 2) отсутствие габаритных ограниченийМорские порты
Морские поты бывают: мировые, международные, национальные, региональные и местные. По осваиваемому ими годовому грузообороту они подразделяются на… Существуют так называемые активные порты (объемы отправления грузов превышают… Морские порты могут быть многофункциональными (переработка и хранение различных видов грузов) и специализированными…Основные качественные показатели морского флота.
Рейс пассажирского судна – время, затрачиваемое судном на проследование из пункта начального отправления до конечного пункта назначения по линии… Коэффициент ходового времени характеризует эффективность использования флота и… Коэффициент загрузки судна отражает степень использования его грузоподъемности и рассчитывается как отношение массы и…Воздушный транспорт
Основной задачей воздушного транспорта является перевозка срочных грузов и пассажиров. Большое значение воздушный транспорт имеет в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, геолого-разведочных и поисково-спасательных работах, в полярных экспедициях, метеорологии, строительстве и др.
Авис – (от лат.) птица.
Первый научный подход к проблеме полетов мы находим у Леонардо да Винчи (эпоха Ренессанса). Выдающийся вклад внес в 1876 году капитан морского флота Можайский. В 1893 году братья Райт построили самолет с бензиновым двигателем. Он пролетел 800 метров. В 1913 году русский конструктор Сикорский построил самый большой в мире самолет (4,3 тонны) "Витязь". В 1924 году был построен АНТ. К началу войны СССР имел 62 мировых рекорда в области авиации. ТУ-104 установил за 2 года 26 мировых рекорда.
Технико-экономические особенности воздушного транспорта
- возможность значительного сокращения пути следования (воздушные линии короче по направлению автодорог на 25%, речного транспорта - на 40%) - высокая скорость доставки пассажиров и грузов - большая мобильность и автономность полетовОсновные показатели работы воздушного транспорта
1. объем перевозок
2. пассажирооборот
3. грузооборот
4. коммерческая загрузка самолета- частное от деления выполненных им приведенных тонно-километров нетто на налет самолета в километрах
5. производительность воздушного судна – отношение выполненных им приведенных тонно-километров нетто на налет самолета в часах
6. средняя дальность полетов пассажиров – рассчитывают путем деления выполненных пассажиро-километров на количество отправленных пассажиров.
Управление полетами
Применяется система, представляющая собой радиолокационный и вычислительный комплекс. Этот комплекс дает автоматический сбор, обработку и диспетчеру… - координаты воздушных судов - их бортовые номераРечной транспорт
Технико-экономические особенности речного транспорта
Достоинства речного транспорта: 1. сравнительно небольшая стоимость 2. высокая провозимая способность при использовании судов большой грузоподъемностиРечные порты и пристани
Грузовые порты осуществляют перевалку грузов с водного транспорта на смежные виды транспорта и обратно. Они делятся на специализированные и… 1) русловые , где L – длина причальной линии; n – количество судов; t – время обработки; z – длина судна; a – интервал между судами.Речной флот
Основное уменьшение объема перевозок и обновления флота произошло из-за снижения инвестиционной активности строительного комплекса речного…Основы организации движения флота
Сквозное движение – движение на линиях от погрузки до разгрузки без перевалок. Участковое– движение по системе тяговых плеч. Сквозное движение… - внутренние (каботажные)- 10% - внешние (заграничные) – 90%Трубопроводный транспорт
Узкоспециализированный вид транспорта по перемещению по транспортным трубопроводам только определенных грузов. В зависимости от рода… Система магистральных трубопроводов – это нефть (газ) и нефтепродукты. В XX… В 1999 г. Правительство России рассмотрело и одобрило проект «Основные концептуальные положения по развитию…Технико-эксплуатационные характеристики магистрального трубопровода
Действующая сеть трубопроводного транспорта в основном построена в 70-90 годы XX века. Хотя первый трубопровод был построен в Баку в 1970 году.… Трубопроводный транспорт имеет следующие преимущества: 1) самый дешевый вид транспорта для транспортировкиНефте- и продуктопроводы
Они бывают: - магистральные - промысловыеПоказатель работы трубопроводного транспорта
1. пропускная способность трубопроводов
2. объем перевозок
3. грузооборот
Промышленный транспорт
Сложный комплекс технических средств и технологий, предназначенных для выполнения, транспортных, погрузо-разгрузочных работ и складских операций в… Наряду с магистральным транспортом имеется промышленный транспорт, который… Транспорт необщего пользования, который обслуживает непосредственно отдельные предприятия – сельскохозяйственные,…Промышленный железнодорожный транспорт
Общая протяженность всех видов колеи этого вида транспорта составляет 62 тыс. км, при этом доля видов с нормальной колеей 1520мм превышает 90%. Большей частью этим видом транспорта обслуживаются предприятия лесной и металлургической отраслей. Используется электровозы промышленным транспортом, которые отличаются от магистральных конструктивными особенностями: единственная центральная кабина машиниста приподнята над кузовом; электровоз может двигаться в кривых радиусом до 60 м (токосъем осуществляется боковыми токоприемниками); большая часть вагонов специализированна под определенные виды груза; малая скорость движения (до 40 км/ч); большое количество стрелок и стрелочных переездов.
За последние 15 лет были резко сокращены инвестиции в развитие промышленного жд транспорта. В результате 40% всего подвижного состава эксплуатируется за пределами нормативных сроков службы и требуют замены. Часть предприятий акционировалась и подъездные пути отошли в частные руки.
Промышленный автомобильный транспорт-
Достоинства: 1. высокая универсальность и маневренность (развоз груза по территории всего предприятия) 2. возможность преодоления больших уклонов пути 3. имеет малые радиусы поворота, тем самым необходимость больших площадок для выполнения грузовых операций падает.Основные показатели промышленного транспорта
Качественные показатели работы промышленного транспорта характеризуют уровень использования транспортных и погрузочно-разгрузочных средств по времени и мощности. Обобщенную оценку качества эксплуатационной работы получают при определении средней производительности вагона, локомотива, автомобилей, специальных видов промышленного транспорта, средств механизации грузопереработки.
К количественным показателям работы промышленного транспорта относят объемы перевозок, выполненные на предприятии тем или иным видом транспорта за установленный период (объемы внешнего отправления и прибытия грузов, межцеховые и внутрицеховые объемы перевозок, объемы погрузочно-разгрузочных и складских работ).
Городской транспорт
Феномен – рост народонаселения. На протяжении многих тысячелетий прирост народонаселения был 0,005%. За 20 тыс. лет население мира удвоилось, а с… XX также считается веком урбанизации, т.е. бурного роста городов. В 1900 году… Особенность современных городов – высокая плотность их жилой застройки, а следовательно, и высокая плотность…Технико-экономическая характеристика отдельных видов транспорта
Сравнению и оценке подлежат следующие виды оценке:
- скорость
- провозная способность
- себестоимость перевозок
- удобство пассажиров
- безопасность транспорта и поездок на нем
Уличные виды транспорта
В СССР обслуживал 110 городов, на его долю приходилась 1/5 городских перевозок (теперь 1/10). Развернутая длина 9 тыс. км, ширина колеи 1524 мм… 2) троллейбус(trolley – ролик) Троллейбусным движением освоена ¼ городских перевозок. Работает на постоянном токе 600 В.Общая длина линий…Внеуличный транспорт
По надежности и комфорту это лучший вид транспорта. Общая протяженность 11 метрополитенов (СССР) –420 км. В Москве – 252 км в двухпутном исчислении.… Линии метрополитена бывают подземные и наземные. Тоннели под землей строят… Продольные уклоны от 3% до 40%. Радиус не менее 400 м, ширина колеи 5 футов (152,4 см). Везде автоблокировка с…Нетрадиционные транспортные средства и системы
Существуют тысячи идей, патентов, проектов, созданы сотни опытных образцов нетрадиционной транспортной техники. Авторы этих разработок стремятся… Например, монорельсовые дороги впервые предложены 180 лет назад. В российском… Современная монорельсовая дорога состоит из железобетонной или металлической балки, опирающейся на бетонные опоры, и…Транспортные узлы и терминалы
В транспортных узлах осуществляется: · перевалка грузов · пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой.Транспорт в условиях рыночной экономики
Варианты транспортного обслуживания и их оценка
Анализ рынка услуг, предоставляемых различными видами транспорта грузовладельцам и пассажирам, позволяет установить не только потенциал этих услуг и их качественные показатели, но также сравнить и оценить возможные варианты транспортного обслуживания в современных рыночных условиях экономики. При этом важно иметь в виду, что выбор предпочтительных вариантов транспортного обслуживания принимают грузовладельцы и пассажиры.
Такой выбор опирается на сравнение не только затрат, связанных с перевозками и поездками по тому или иному варианту, но также с их продолжительностью, надежностью, безопасностью, предоставленными удобствами. Потребители транспортных услуг учитывают все затраты на всем пути доставки груза (от склада отправителя до склада конечного получателя) или пассажирской поездки (от начального до конечного пункта). Так, при доставке грузов в общую сумму затрат включают расходы на перегрузки и хранение грузов по маршруту их движения, а при поездках пассажиров — расходы, связанные с пребыванием в пунктах пересадки.
Грузовладелец в отличие от пассажира включает в свои транспортные затраты оплату услуг транспортно-экспедиторских, складских фирм, а также услуги посредников, участвующих в перевозках.
Рассмотрим преимущества и недостатки каждого вида транспорта при осуществлении грузовых перевозок.
Железнодорожный транспорт позволяет осваивать любые грузопотоки на любые расстояния со средней скоростью сообщения 280 км/сут и сравнительно невысокими расходами. Он является транспортом круглогодичного действия и наиболее безопасным в экологическом отношении. Средняя дальность перевозки грузов по железной дороге более 1200 км. Несмотря на отмеченные преимущества железнодорожного транспорта при перевозках грузов, существует ряд ситуаций, когда использование других видов транспорта оказывается предпочтительнее.
Трубопроводный транспорт, как отмечено выше, обеспечивает доставку природного газа, нефти и нефтепродуктов на большие расстояния в короткие сроки и во все времена года. Перевозки этих грузов по железным и автомобильным дорогам и водным путям либо неосуществимы (например, природный газ требует при его доставке в транспортных емкостях предварительного сжижения), либо затруднительны из-за их высокой пожаро- и взрывоопасное™ (нефть и нефтепродукты). Высокая средняя дальность доставки грузов на трубопроводном транспорте обусловлена удаленностью мест добычи от мест потребления. Трубопроводный транспорт характеризуется сравнительно низкой себестоимостью транспортирования перекачиваемой продукции.
Речной транспорт, несмотря на сезонный характер, играет существенную роль в обеспечении перевозок грузов в районах Крайнего Севера и особенно в восточном секторе Арктики, при доставке грузов в Якутию, Красноярский край, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, глубинные северные районы Хабаровского края, республики Коми, Архангельской и Томской областей. Этот вид транспорта характеризуется способностыо осваивать большие грузопотоки на определенных направлениях. По уровню затрат на единицу перевозочной работы он приближается к железнодорожному транспорту и имеет достаточно высокий показатель среднего расстояния перевозки. Его использование ограничивают относительно малая скорость сообщения, географические особенности прохождения водных путей, зависимость от работы портов.
Морской транспорт используют, главным образом, для перевозок внешнеэкономического характера. Он характеризуется достаточно низкой себестоимостью (близкой к показателям железнодорожного и внутреннего водного транспорта), способностью осваивать большие грузопотоки и имеет чрезвычайно высокую дальность перевозок. Его использование во многом ограничивается природно-климатическими условиями конкретных морских бассейнов. Выбор морского транспорта является приоритетным в ситуациях, когда нет другого способа доставки либо когда срок-доставки не является определяющим фактором.
Воздушный транспорт незаменим в экстремальных условиях. Используется для скоростных перевозок дорогих и срочных грузов (золото, пушнина, медикаменты, выставочные экспонаты и др). Его характеризует чрезвычайно высокий уровень затрат на единицу перевозочной работы (в 50 раз больше, чем на железнодорожном транспорте). Среднее расстояние перевозки грузов этим видом транспорта в 3,5-4 раза больше, чем железнодорожным. Для него характерна большая зависимость от погодных условий.
Автомобильный транспорт характеризуется скоростью доставки грузов, зависящей от состояния автодорог, всесезонностью использования, способностью осуществлять перевозки «от двери до двери» благодаря разветвленной сети дорог. Он используется при необходимости доставки небольших партий грузов одного наименования или сборных в основном на короткие расстояния, где значительно падает рентабельность железнодорожных перевозок. Наибольший вес отправки в одном автомобиле не более 30 т. Среднее расстояние доставки грузов автомобильным транспортом в 50 раз меньше, чем железнодорожным. Однако он все чаще находит применение при перевозке «дорогих» грузов и на сравнительно дальние расстояния, в том числе на маршрутах доставки внешнеторговых грузов.
Автомобильный и железнодорожный транспорт в международном сообщении могут быть использованы для доставки одних и тех же грузов в одни и те же регионы, т.е. эти виды транспорта являются конкурентами. Но из-за недостаточно развитой сети автомобильных дорог и незначительной специализации автопарка роль автотранспорта в сфере международных грузовых перевозок невелика, г
Распределение объемов международных перевозок по видам транспорта: железнодорожный — 45%, морской и речной — 43%, трубопроводный — 6%, автомобильный — 5,5%, воздушный — 0,5%.
Грузовладелец выбирает определенный вид транспорта или их сочетания с учетом следующих факторов:
·базисных условий поставки товаров;
· характеристик груза (его массы, объема, габаритов, конфигурации, опасности, температурного режима перевозок и др.);
· количества отправляемых партий груза и их ценности;
· расстояния перевозки; существующих ограничений по скорости доставки груза; близости расположения пункта назначения груза к железным, автомобильным дорогам, морским или речным портам, грузовым аэропортам;
· необходимости охраны груза в пути следования;
· возможности контроля местонахождения груза по маршруту его продвижения и др.
При выборе предпочтительного вида транспорта или их сочетания рассчитывают общие совокупные затраты по каждому альтернативному варианту перевозки.
В основе любого варианта находится транспортно-технологическая схема, которой должны быть определены:
1. Этапность доставки и система взаимодействия поставщиков товара, его потребителей, транспортных и экспедиторских организаций.
2. Способ доставки (обычный, контейнерный, пакетный).
3. Типы применяемых транспортных средств.
4. Способы производства погрузочно-разгрузочных и складских работ по маршруту движения.
Затем все маршруты передвижения груза «от двери до двери» делят на этапы (шаги) по каждому варианту доставки. По каждому шагу рассчитывают приведенные затраты и суммируют их для каждого варианта.
Вариант, по которому приведенные суммированные затраты окажутся минимальными, следует считать экономически целесообразным.
При равенстве приведенных затрат по вариантам доставки или их небольшой разнице окончательное решение принимают по критериям: обеспечение лучшей сохранности груза, ускорения перевозки, минимальные трудозатраты и др.
При выборе оптимального маршрута доставки груза обычно намечают и сравнивают различные транспортные схемы его продвижения от склада отправителя до склада получателя. Эти схемы могут включать в себя один или несколько видов транспорта (при смешанных сообщениях). Чем больше видов транспорта намечается использовать в смешанном сообщении, тем большее число перегрузочных операций придется выполнять по маршруту следования груза. Общая продолжительность таких операций оказывает существенное влияние как на сроки доставки груза, так и на его сохранность в пути. Иными словами, к собственно транспортным издержкам добавляются затраты на перегрузочные операции. Связанные с ними задержки грузов в пунктах перегрузки удлиняют общие сроки доставки, увеличивают риски порчи, повреждений, хищений грузов.
При пассажирских перевозках основными факторами, которые определяют предпочтительный вариант транспортного обслуживания, являются: цель и стоимость поездки, ее продолжительность, удобство расписания, близость подъезда пассажиров к пункту их отправления, комфортность и безопасность поездки. При невозможности добраться к пункту назначения одним видом транспорта пассажир комбинирует различные варианты своего передвижения, выбирая из них самый экономный по затратам, времени пребывания в поездке и удобного прибытия в пункты пересадок, назначения и др.
Довольно сложные комбинации передвижений участников поездок приходится разрабатывать операторам туристических фирм. При этом они стараются найти оптимальное решение нескольких взаимосвязанных целевых задач: уложиться в срок поездки и планируемые расходы по ней, максимально сократить время нахождения туристов в транспортных средствах, обеспечить им возможность полноценного отдыха и своевременного питания, но самое главное, посещение в светлое время суток достопримечательностей в странах пребывания.
Большую работу по выбору вариантов лучшего транспортного обслуживания грузовладельцев и населения ведут специализированные проектные организации отраслевого, муниципального и регионального подчинения. В столице — это Мосги-протранс, Метрогипротранс, Мосгортрансниипроект, Центр инженерно-транспортной инфраструктуры, Союздорниипроект, Аэропроект, Союзморниипроект, Гипроречтранс и др.
Ими выполняются технико-экономические расчеты по оценке эффективности возможных вариантов развития транспорта или создание новых транспортных коммуникаций. Этими проектными расчетами помимо потребных капиталовложений и предстоящих эксплуатационных расходов, определяется достигаемая экономия в поездках пассажиров и в доставке грузов.
Определение спроса на перевозки и их планирование
Переход России к рыночной экономике привел в 90-х годах к резкому падению объемов перевозок грузов и пассажиров. На различных видах транспорта это… Что же касается годовых объемов пассажирских перевозок за указанный период, то… Иными словами, в годы поразившего страну экономического кризиса, спрос на перевозки грузов и пассажиров различными…Транспортно-экспедиторский сервис
Экспедиторы предлагают грузовладельцам, помимо сопровождения грузов, услуги по организации их доставки, привлекая для этого различных партнеров,… Первый конгресс экспедиторов европейских стран состоялся в Лейпциге (Германия)… Практически во всех странах мира созданы национальные ассоциации и объединения предпринимателей, занятых в…Логистика и транспорт
Проще говоря, для того, чтобы произвести, а затем выгодно продать какой-либо продукт, нужно с оптимальными затратами и в заданные сроки доставить к… В странах с развитой рыночной экономикой начали использовать логистику как… 10% общих расходов связаны с операциями в сфере сбыта. Фактор времени, наряду с ценой и качеством продукции,…Безопасность и экологии на транспорте
Обеспечение безопасности
Для каждого вида транспорта эта проблема является комплексной, т.е. предусматривающей систему целенаправленных мер, способствующих предупреждению и… Все организационные и технические мероприятия на железнодорожном транспорте… Повышение интенсивности движения, скорости и массы поездов предъявляет жесткие требования к устройствам…Защита окружающей среды
Главный загрязнитель атмосферы — автомобильный транспорт, причем, выброс им в атмосферу вредных веществ с ростом парка подвижного состава ежегодно… На Уральском электрохимическом комбинате (г. Новоуральск Свердловской области)… За последние годы активизирована работа по экологизации автомобильного транспорта администрациями многих субъектов…Конкуренция и взаимодействие видов транспорта
Процессы конкуренции требуют постоянного государственного надзора и регулирования, они преследуют следующие цели: • защита прав потребителей от возможных негативных результатов конкуренции… • пресечение недобросовестной конкуренции, нарушающей установленные правила и законы, приводящие к социальной…Издержки и тарифы
Издержки пассажиров при пользовании общественным транспортом, обычно, не покрывают его общих расходов по осуществлению пассажирских перевозок.… Грузовые и пассажирские тарифы представляют собой систему ставок, по которым… При грузовых перевозках разница между доходами (общей суммой полученной тарифной платы) и расходами транспортного…Интеграция в мировую транспортную систему