Преимущества воздушного транспорта:
- возможность значительного сокращения пути следования (воздушные линии короче по направлению автодорог на 25%, речного транспорта - на 40%)
- высокая скорость доставки пассажиров и грузов
- большая мобильность и автономность полетов
- почти полное отсутствие вложений в путевые работы (требует в 10-20 раз меньше капитальных вложений на основание новых линий)
- безопасность движения выше автомобиля в 2 раза.
Недостатки:
- влияние погодных условий
- высокая себестоимость грузовых перевозок (в 100 раз выше, чем на железной дороге)
- авиация значительно загрязняет атмосферу (на 1 пассажиро-километр самолет выбрасывает 386 грамм грязи, автомобиль – 12 гр., железная дорога – 0,6 гр. За один трансатлантический полет самолет сжигает от 35 до 50 тонн кислорода – это столько, сколько потребляет город с населением 15-20 тыс. человек в течение года).
Классификация летательных аппаратов:
1) от назначения и области использования: пассажирские, грузовые, комбинированные, специального назначения, учебные
2) по скорости: дозвуковые и сверхзвуковые
3) в зависимости от протяженности беспосадочного перелета, количества перевозимых пассажиров, размеров и типов взлетно-посадочных полос: местные и магистральные самолеты
Протяженность воздушных линий отечественной гражданской авиации – 800 тыс.км, из которых 200 тыс.км приходиться на линии международных воздушных сообщений.
Пассажиропотоки формируются под влиянием следующих факторов: численность и подвижность населения, тарифы, условия перевозок, близость аэропортов, качественные показатели перевозок, частота рейсов, согласованность расписания с другими видами транспорта. Значительный пассажиропоток характерен для восточных направлений, связывающих Москву, С-Петербург, Сочи Иркутск, Казань, Новосибирск, Ростов-на -Дону с Поволжьем, Уралом, Сибирью и Дальним Востоком.
В Росси ведется реконструкция аэропортов Сочи, Хабаровск, Благовещенск, Анадырь, Нальчик, Барнаул, Екатеринбург, которым предстоит стать международными в скором времени.