Для управления страна делится на районы диспетчерской службы. В районе аэропорта управление движением осуществляется АДЦ (диспетчерская служба аэропорта).
Применяется система, представляющая собой радиолокационный и вычислительный комплекс. Этот комплекс дает автоматический сбор, обработку и диспетчеру выдает следующие сведения:
- координаты воздушных судов
- их бортовые номера
- заданная и текущая высота
- скорости полета
- количество топлива.
Передача управления самолетами между смежными секторами происходит автоматически. Каждому самолету устанавливается высота эшелона, по которому он обязан совершить горизонтальный полет по маршруту. Высота нижнего эшелона должна быть не меньше 600 метров от низшей точки земного ландшафта в полосе 25 километров по обе стороны от линии пути.
Во время кризиса 90-х годов в три раза сократился объем воздушных перевозок. Государственная компания «Аэрофлот» распалась на 100 мелких компаний, часть которых оказались неустойчивыми к финансовым колебаниям и распались.
Ежегодно списывается 100 судов с истекшим сроком службы, а из-за дефицита инвестиций закупается только один. Единственный путь обновления отечественного парка воздушных судов – аренда (лизинг). Таким образом, образовались частные компании и их чартерные перелеты.
Федеральная программа «Развитие Гражданской авиационной техники России» рассчитана до 2015 г и направлена на создание нового дальнемагистрального самолета (ИЛ-96М), среднемагистрального (ТУ), регионального самолета (ТУ-324) с последующей постройкой среднемагистральных лайнеров нового поколения с высокоэкономичным двигателем.
Общие показатели работы по России с 90-х по 2000гг в среднем возросли: грузооборот и средняя дальность перевозки пассажиров и грузов, но снизился показатель пассажирооборота. С 2001 г показатель пассажирооборота снова вырос в связи с развитием туризма.