Определение основных параметров ТСК - Методические Указания, раздел Спорт, ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ К Основным Параметрам Тск Относятся: Вместимость, Длина, Ширина, Высота, Площ...
К основным параметрам ТСК относятся: вместимость, длина, ширина, высота, площадь, размеры погрузочно-разгрузочных фронтов.
5.1. Расчет вместимости
Вместимость (ёмкость) склада – это максимально возможное количество грузов, которое может храниться на складе при заданном способе складирования.
Заниженная вместимость склада приводит к вынужденным непроизводительным простоям вагонов и, как следствие, неэффективному использованию подвижного состава. При избыточной вместимости склада в сравнении с потребной будут иметь место нерациональные капитальные затраты (на здание, стеллажное и подъёмно-транспортное оборудование, инженерные сети и др.).
Вместимость крытого склада тарно-штучных грузов при штабельном и стеллажном хранении, а также тяжеловесной площадки, т:
, (5.1)
где,– расчётный суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т;
,– срок хранения груза на складе по прибытию и отправлению, сут;
, – коэффициент перегрузки по прямому варианту по прибытию, отправлению: для тарно-штучных грузов = 0,15–0,3; для тяжеловесных – 0,1–0,15.
Вместимость по количеству грузовых мест на складе определяется числом грузовых транспортно-складских единиц, которые размещаются в зоне хранения крытого склада тарно-штучных грузов при штабельном и стеллажном хранении
, (5.2)
где qn – масса грузовой единицы (транспортного пакета), определяется по формуле (3.5), т.
Вместимость контейнерной площадки
(5.3)
где , – суточный контейнеропоток, определяемый по формулам (3.8) и (3.9), конт./сут.;
– количество порожних контейнеров, ;
, – коэффициент перегрузки по прямому варианту, для контейнеров = 0,15–0,4;
– срок хранения порожних контейнеров, = 1 сут.;
0,03 – коэффициент, учитывающий дополнительную вместимость для ремонта неисправных контейнеров;
– срок нахождения неисправных контейнеров в ремонте, = 0,5 сут.
5.2. Расчет ширины склада (Вск)
Ширина склада определяется типом ТСК, схемой КМАПРР, типом ПРМ.
Ширина однопролетного крытого склада принимается по типовым проектам 18, 24, 30, 36 м (кратно 6).
Полезная ширина контейнерной и тяжеловесной площадки зависит от типа ПРМ и расположения железнодорожных путей (внутри или вне пролета крана) и составляет при переработке контейнеров:
· козловыми кранами, когда ж.-д. путь находится вне пролета (рис. 5.1):
; (5.4)
· козловыми кранами, когда ж.-д. путь находится внутри пролета (рис. 5.2):
; (5.5)
· мостовыми кранами общего назначения (рис. 5.2):
, (5.6)
где lnp – пролет соответственно козлового (см. прил. 15–17) или мостового крана (прил. 14);
lзб – зазор безопасности между наиболее выступающей частью ходовой тележки крана и крайним контейнером, lзб = 1,4 м;
Вж.д. – габарит полосы для одного ж.-д. пути, Вж.д. = 5 м;
– ширина подкрановой опоры, = 0,8–1,0 м;
– расстояние от оси подкранового рельса до крайнего контейнера, = 1,25 м.
ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ... ТРАНСПОРТНО ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВЭД Методические указания к выполнению курсовой...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Определение основных параметров ТСК
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВЭД
Методические указания
к выполнению курсовой работы
для студентов дневной и заочной
форм обучения
Иркутск 2010
Расчет технико-экономических показателей эффективности
механизации транспортно-грузовой системы........................... 40
10.1. Расчет капитальных вложений в средства механизации ПРР
и строительство грузового пунк
Характеристика груза. Особенности перевозки и хранения
Главным материальным компонентом транспортно-грузовых систем являются грузы, наиболее эффективное перемещение которых от пункта зарождения грузопотока к конечным потребителям и пред
Характеристика грузовых вагонов
Каждый из типов грузовых вагонов служит для перевозки отдельных видов грузов. Грузовые вагоны подразделяются на универсальные, в которых перевозят широкую номенклатуру грузов, и специализиро
Определение суточных объемов грузопереработки
3.1. Определение суточного грузопотока
Проектирование и определение параметров ТСК начинается с исследования грузопотоков. Под грузопотокомпонимают количество груза, перемещаемое по заданн
И выбор типа погрузо-разгрузочных машин (ПРМ)
Тип ТСК, средства погрузки и выгрузки грузов, технология их переработки зависят от назначения склада, рода груза, типа подвижного состава, суточного грузопотока, сроков хранения и р
Анализ грузопотоков
Технологический процесс ТГК формируется на основе технологических цепей, составленных из последовательно расположенных элементов-операций, каждой из которых соответствует определенный класс техниче
Расчет площади склада
Площадь склада может быть определена методами: элементарных площадок, удельных нагрузок, ориентировочным.
5.3.1. Порядок расчета методом элементарных площадок
Для
Определение длины склада
Для крытого склада ТШГ длина склада, занятая грузами (по методу элементарных площадок),
. (5.19)
Общая длина крытого склад
Определение высоты склада
Высота крытого склада ТШГ (полезная, от пола до низа ферм или балок покрытия)
, (5.23)
где
Расчет параметров грузовых фронтов
Грузовые фронты, или фронты погрузки, выгрузки, сортировки – это часть территории грузового пункта или участок склада, где производятся грузовые операции с вагонами (железнодорожный фронт) и автомо
Расчет производительности
Технические характеристики ПРМ, такие как грузоподъемность, мощность, различные скорости, собственная масса, пролет, вылет стрелы, габариты и др., указываются в техническом паспорте.
Важно
Расчет продолжительности рабочего цикла
Рабочим циклом ПРМ называют время, затрачиваемое на захват и перемещение одной порции груза (пакета, контейнера, тяжеловеса) и возврат машины в порожнем состоянии в исходное положе
Погрузо-разгрузочных механизмов (ПРМ)
Количество механизмов зависит от величины механизированной переработки и от сменной производительности механизма Псм:
Механизации транспортно-грузовой системы
Основными технико-экономическими показателями эффективности транспортно-грузовой системы являются:
· единовременные затраты (инвестиции или капитальные вложения) – K, р
И строительство грузового пункта
Капитальные вложения (инвестиции) – K складываются из инвестиций в средства механизации – Kсм, строительные сооружения – Kсс:
K = Kсм
Расходы на энергию силовых установок
· Для ПРМ с электродвигателями (козловых и мостовых кранов), р./год:
Sдв =RэлCэл Mtгод. (10.19)
Здесь Rэл – среднечас
Расходы на освещение склада
Расходы на освещение склада – Sосв, р./год:
Sосв = 0,001uосв Fскл TосCэл kпс , (10.24)
где 0,001 –
Со строительством нового грузового пункта
Приведённые расходы состоят из суммы текущих расходов и инвестиций с учётом нормативного коэффициента эффективности этой инвестиций – Eпр, р./год:
Eпр = S + E
Тематика индивидуальных заданий
(по последней цифре учебного шифра студента)
1. Разновидности таможенных складов, особенности их учреждения. Порядок выдачи лицензии на учреждение таможенного склада.
, (5.1)
,
– расчётный суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т;
, 
– срок хранения груза на складе по прибытию и отправлению, сут;
, 
– коэффициент перегрузки по прямому варианту по прибытию, отправлению: для тарно-штучных грузов 
= 0,15–0,3; для тяжеловесных – 0,1–0,15.
, (5.2)
(5.3)
, 
– суточный контейнеропоток, определяемый по формулам (3.8) и (3.9), конт./сут.;
– количество порожних контейнеров, 
;
= 0,15–0,4;
– срок хранения порожних контейнеров, 
– срок нахождения неисправных контейнеров в ремонте, 
; (5.4)
; (5.5)
, (5.6)
– ширина подкрановой опоры, 
– расстояние от оси подкранового рельса до крайнего контейнера, 
Новости и инфо для студентов