Определение основных параметров ТСК

К основным параметрам ТСК относятся: вместимость, длина, ширина, высота, площадь, размеры погрузочно-разгрузочных фронтов.

 

5.1. Расчет вместимости

Вместимость (ёмкость) склада – это максимально возможное количество грузов, которое может храниться на складе при заданном способе складирования.

Заниженная вместимость склада приводит к вынужденным непроизводительным простоям вагонов и, как следствие, неэффективному использованию подвижного состава. При избыточной вместимости склада в сравнении с потребной будут иметь место нерациональные капитальные затраты (на здание, стеллажное и подъёмно-транспортное оборудование, инженерные сети и др.).

Вместимость крытого склада тарно-штучных грузов при штабельном и стеллажном хранении, а также тяжеловесной площадки, т:

, (5.1)

где ,– расчётный суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т;

, – срок хранения груза на складе по прибытию и отправлению, сут;

, – коэффициент перегрузки по прямому варианту по прибытию, отправлению: для тарно-штучных грузов = 0,15–0,3; для тяжеловесных – 0,1–0,15.

Вместимость по количеству грузовых мест на складе определяется числом грузовых транспортно-складских единиц, которые размещаются в зоне хранения крытого склада тарно-штучных грузов при штабельном и стеллажном хранении

, (5.2)

где q_n – масса грузовой единицы (транспортного пакета), определяется по формуле (3.5), т.

Вместимость контейнерной площадки

(5.3)

где , – суточный контейнеропоток, определяемый по формулам (3.8) и (3.9), конт./сут.;

– количество порожних контейнеров, ;

, – коэффициент перегрузки по прямому варианту, для контейнеров = 0,15–0,4;

– срок хранения порожних контейнеров, = 1 сут.;

0,03 – коэффициент, учитывающий дополнительную вместимость для ремонта неисправных контейнеров;

– срок нахождения неисправных контейнеров в ремонте, = 0,5 сут.

5.2. Расчет ширины склада (В_ск)

Ширина склада определяется типом ТСК, схемой КМАПРР, типом ПРМ.

Ширина однопролетного крытого склада принимается по типовым проектам 18, 24, 30, 36 м (кратно 6).

Полезная ширина контейнерной и тяжеловесной площадки зависит от типа ПРМ и расположения железнодорожных путей (внутри или вне пролета крана) и составляет при переработке контейнеров:

· козловыми кранами, когда ж.-д. путь находится вне пролета (рис. 5.1):

; (5.4)

· козловыми кранами, когда ж.-д. путь находится внутри пролета (рис. 5.2):

; (5.5)

· мостовыми кранами общего назначения (рис. 5.2):

, (5.6)

где l_np – пролет соответственно козлового (см. прил. 15–17) или мостового крана (прил. 14);

l_зб – зазор безопасности между наиболее выступающей частью ходовой тележки крана и крайним контейнером, l_зб = 1,4 м;

В_ж.д. – габарит полосы для одного ж.-д. пути, В_ж.д. = 5 м;

– ширина подкрановой опоры, = 0,8–1,0 м;

– расстояние от оси подкранового рельса до крайнего контейнера, = 1,25 м.