рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры
- Раздел Спорт
- /
- Вид работы: Методические Указания
- /
- И строительство грузового пункта
Реферат Курсовая Конспект
И строительство грузового пункта
И строительство грузового пункта - Методические Указания, раздел Спорт, ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ Капитальные Вложения (Инвестиции) – K Складываются Из Ин...
Капитальные вложения (инвестиции) – K складываются из инвестиций в средства механизации – Kсм, строительные сооружения – Kсс:
K = Kсм + Kсс . (10.1)
10.1.1. Расчёт инвестиций в средства механизации ПРР
Инвестиция в средства механизации ПРР – Kсм, р.:
Kсм = MCпрм, (10.2)
где M – количество ПРМ, необходимое для выполнения суточного расчётного объёма грузопереработки, шт.;
Cпрм – стоимость ПРМ с учетом расходов на транспортировку и монтаж, которые принимаются в размере 10–15 % от оптовой цены машины, р.:
Cпрм = KтмCопKинд, (10.3)
где Kтм – коэффициент, учитывающий расходы на транспортировку и монтаж ПРМ (принимают 1.1–1.15);
Cоп – оптовая цена машины, р;
Kинд – коэффициент, учитывающий индексацию оптовой цены машины (задается преподавателем).
10.1.2. Расчёт инвестиций в строительные сооружения ГП
По территории грузового пункта размещают следующие строительные сооружения: склады; подкрановые пути; железнодорожные пути (погрузочно-выгрузочные и выставочный пути, соединительный путь, весовой путь, стрелочные переводы); автомобильные подъезды и проезды; осветительная сеть и ЛЭП для ПРМ с электрическими двигателями; склад с запасом горючего для ПРМ, работающих на жидком топливе (краны стреловые на железнодорожном ходу, автопогрузчики); средства связи; водопровод и канализация; ограждение с контрольно-пропускным пунктом (КПП); служебные здания и сооружения. В необходимых случаях предусматривают строительство зарядных станций для погрузчиков с аккумуляторными батареями, вагонные и автомобильные весы.
Перечень основных строительных сооружений устанавливается на основе типовых схем грузовых пунктов для заданных грузов.
Инвестиции в строительные сооружения ГП:
Kсс = Kскл + Kждп + Kпп(Kэст) + Kавт + Kлэп + Kогр. (10.4)
· Kскл – инвестиция в строительство склада, р.:
Kскл = Cскл Fскл Kинд, (10.5)
где Cскл – цена строительства 1 м2 площади склада, р./м2
(принимают в зависимости от типа склада: склады ТШГ 275–530 р./м2, крытая платформа 222 р./м2, открытая платформа 109 р./м2, открытая навалочная площадка 65 р./м2, контейнерная площадка 150 р./м2;
Fскл – площадь склада, м2;
Kинд – коэффициент индексации (задается преподавателем);
· Kждп – инвестиция в строительство ж.-д. путей, р.:
Kждп = (nждп Lждп + Lподп) Cждп Kинд, (10.6)
где nждп – число железнодорожных путей, определяемое по принятой схеме развития грузового пункта, шт. (обычно nждп = 2);
Lждп – длина одного ж.-д. пути, м (принимают Lждп = Lскл);
Lподп – длина подъездного пути – расстояние от проектируемого склада до существующей станции, м (принимают 500–1500 м);
Cждп – стоимость строительства 1 м ж.-д. пути, р./м (принимают 410 р./м.
· Kпп – инвестицияна строительство подкрановых путей, если кран козловой или стреловой на ж.-д. ходу, или эстакады, если кран мостовой, р.:
Kпп = nппLппCпп (Cэст)Kинд, (10.7)
где nпп – количество подкрановых путей или эстакады, шт. (принимают nпп = 2);
Lпп – длина одного подкранового пути или эстакады, м (принимают Lпп = Lскл);
Cпп – стоимость 1 м подкранового пути, р./м (принимают 170 р./м);
Cэст – стоимость 1 м металлической или железобетонной эстакады, р./м (принимают металлической эстакады 2120 р./м, железобетонной – 1070 р./м );
· Kавт – инвестицияна строительство автопроездов, р.:
Kавт = (Lавтп + Lавтд + Lпр) BавтпCавтпKинд, (10.8)
где Lавтп – длина автопроезда, м (принимают Lавтп = Lскл);
Lавтд – длина автомобильной дороги для разворота автотранспорта и следования до КПП, м (принимают 50 м);
Lпр – расстояние от ГП до места примыкания к существующей автомобильной дороге, м (принимают 100–150 м);
Bавтп – ширина автопроездов, которая принимается в зависимости от полосы движения автотранспорта, м (принимают 11–13 м при одной полосе и 20–25 м при двух полосах движения автотранспорта);
Cавтп – стоимость 1 м2 автопроезда, р./ м2 (принимают 90–200 р./ м2 );
· Kлэп – инвестицияна строительство ЛЭП, р.:
Kлэп = (Lлэп + Lртр) nр CлэпKинд, (10.9)
где Lлэп – длина линии электропередачи, определяемая по схеме грузового пункта, м (принимают Lлэп = Lскл);
Lртр – расстояние от ГП до трансформаторной подстанций, м (принимают 50–100 м);
nр – количество расстановки ПРМ в одну или в несколько линий, шт. (обычно принимают в одну линию, т.е. nр = 1);
· Kогр – инвестицияна строительство ограждения нового ГП, р.:
Kогр = 2(Lогр + Bогр) CогрKинд, (10.10)
где Lогр – длина ограждения грузового пункта, м (принимают Lлэп = Lскл + 150 м);
Bогр – ширина ограждения, м (принимают Bогр = Bскл+ Bавт+ 20 м);
Cогр – стоимость 1 м ограждения, р./м (принимают 20 р./м).
10.2. Расчёт годовых текущих расходов,
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ
ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ... ТРАНСПОРТНО ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВЭД Методические указания к выполнению курсовой...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: И строительство грузового пункта
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
| Твитнуть |
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Реклама
Информация в виде рефератов, конспектов, лекций, курсовых и дипломных работ имеют своего автора, которому принадлежат права. Поэтому, прежде чем использовать какую либо информацию с этого сайта, убедитесь, что этим Вы не нарушаете чье либо право.
© copyright 1999 - 2024 allRefs.net. Все права защищены. Страница сгенерирована за: 0.019 сек.
Новости и инфо для студентов