рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Связанных с механизацией транспортно-грузовой системы

Связанных с механизацией транспортно-грузовой системы - Методические Указания, раздел Спорт, Транспортно-грузовые системы Годовые Текущие Расходы – S, Р./год: ...

Годовые текущие расходы – S, р./год:

S = (Kсс Sфот + Sаот + Sткр + Sэт + Sнп)Kобщ , (10.11)

где Kсс – коэффициент, учитывающий отчисление на социальное страхование, затраты на охрану труда и другие расходы (принимают 1,8);

Sфот – годовой фонд оплаты труда механизаторов и рабочих (стропальщиков), р./год;

Sаот – амортизационные отчисления на восстановление первоначальной стоимости машины и капитальные ремонты, р./год;

Sткр – расходы на текущие и капитальные ремонты, р./год;

Sэт – расходы на электроэнергию и топливо, р./год;

Sнп – величина налоговых платежей, р./год;

Kобщ – коэффициент, учитывающий общие и хозяйственные расходы (принимают 1,3).

10.2.1. Расчёт годового фонда оплаты труда

Годовой фонд оплаты труда – Sфот, р./год:

Sфот = (nмех aмех + nраб aраб)(1+Kдоп)nсрм12, (10.12)

где nмех и nраб – списочная численность соответственно механизаторов и рабочих (стропальщиков), принимаемая в зависимости от количества ПРМ – M, состава бригады, зависящая от рода перерабатываемых грузов, типа ПРМ и устройств, – rмех, rраб (например, для тяжеловесных грузов rмех = 1, rраб = 3), и количества смен – nсм, чел.:

nмех = Mrмехnсм(1+ Kзам); (10.13)

nраб = Mrрабnсм(1+ Kзам), (10.14)

Kзам – коэффициент, учитывающий необходимость замещения лиц, находящихся в отпусках, болеющих и исполняющих государственные и общественные обязанности (принимают 0,12);

aмех и aраб – часовая тарифная ставка соответственно механизаторов (6 или 7 разряда) и рабочих (стропальщиков 4 или 5 разряда), р./ч (aмех = 8585 р./ч для 6–7 разряда, aраб = 6697 р./ч для 4–5 разряда);

Kдоп – коэффициент, учитывающий различные доплаты, надбавки и премии (принимают 0,6–1,0);

nсрм – среднемесячное количество рабочих часов, ч/мес. (принимают 167,6);

12 – число месяцев в году, мес./год.

10.2.2. Расчёт амортизационных отчислений

Амортизационные отчисления на восстановление первоначальной стоимости машины и капитальные ремонты – Sаот, р./год:

Sаот = Sсс + aсм Kсм , (10.15)

где Sсс – амортизационное отчисление на строительные сооружения, р./год:

Sсс = aскл Kскл + aждп Kждп + aсп Kсп + aпп Kпп (aэст Kэст) +

+ aавт Kавт + aлэп Kлэп + aогр Kогр + aскл Kгсм . (10.16)

Здесь aскл, aждп, aсп, aпп, aэст, aавт, aлэп, aогр – нормы амортизационных отчислений на соответствующие виды строительных сооружений, доли (aскл = 0,029 – для крытых складов, aскл = 0,033 – для открытых складов; aждп = aсп = aпп = aэст = 0,035 – для подъездных и других ж.-д. путей, подкрановых путей для козловых кранов и для эстакады каменных, бетонных и железобетонных; aавт = 0,09 – для грунтовых автопроездов, aавт = 0,056 – для булыжных и гравийных автопроездов, aавт = 0,032– для цементобетонных автопроездов; aлэп = 0,028 – для воздушных линий электропередач, aогр = 0,03 – заборы каменные и металлические, aогр = 0,07 – заборы из прочих материалов); aсм – нормы амортизационных отчислений на средства механизации, доли (принимают 0,103–0,124).

Для ПРМ норма амортизационных отчислений – aсм, взятая из справочника [5]: краны козловые грузоподъёмностью до 15 т – 0,124 и 15–50 т – 0,11; краны мостовые – 0,084; краны на железнодорожном ходу до 16 т – 0,109 и свыше 16 т – 0,074; электропогрузчики – 0,227; автпопогрузчики – 0,256; грейферы механические и электрические – 0,238; краны автомобильные – 0,155; краны пневмоколёсные грузоподъёмностью до 16 т – 0,127 и 16–40 т – 0,116; погрузчики пневматические – 0,442).

10.2.3. Расчёт расходов на текущие и капитальные ремонты

Расходы на текущие и капитальные ремонты – Sткр, р./год:

Sткр = aсср Kсс + aсмр Kсм , (10.17)

где aсср, aсмр, aвор – нормы амортизационных отчислений на ремонт соответственно по строительным сооружениям, средствам механизации, доли (aсср = 0,02–0,03 и aсмр = 0,05–0,15).

 

10.2.4. Расчёт расходов на электроэнергию и топливо

Расходы на электроэнергию и топливо – Sэт, р./год:

Sэт = Sдв + Sосв, (10.18)

где Sдв – расходы на энергию силовых электроустановок или топливо для д.в.с. погрузочно-разгрузочных машин, р./год;

Sосв – расходы на освещение грузового пункта, р./год.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Транспортно-грузовые системы

Иркутский государственный университет путей сообщения.. Транспортно грузовые системы при обеспечении ВЭД Методические указания к выполнению курсовой..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Связанных с механизацией транспортно-грузовой системы

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВЭД
  Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов дневной и заочной форм обучения     Иркутск 2010

Расчет технико-экономических показателей эффективности
механизации транспортно-грузовой системы........................... 40 10.1. Расчет капитальных вложений в средства механизации ПРР и строительство грузового пунк

Характеристика тяжеловесных грузы
№ п/п Наименование тяжеловесного груза Объемная масса, т/м3 Размеры, мм lт*bт*hт

Характеристика универсальных крупнотоннажных контейнеров
№ п/п Тип Параметры универсальных контейнеров Количество контейнеров в вагоне (по заданию) Масса, т

Характеристика груза. Особенности перевозки и хранения
  Главным материальным компонентом транспортно-грузовых систем являются грузы, наиболее эффективное перемещение которых от пункта зарождения грузопотока к конечным потребителям и пред

Характеристика грузовых вагонов
Каждый из типов грузовых вагонов служит для перевозки отдельных видов грузов. Грузовые вагоны подразделяются на универсальные, в которых перевозят широкую номенклатуру грузов, и специализиро

Технико-эксплуатационные характеристики грузовых вагонов
Наименование грузового вагона для грузов     Грузоподъемность, Ргп, т Масса тары, qт, т Об

Определение суточных объемов грузопереработки
3.1. Определение суточного грузопотока Проектирование и определение параметров ТСК начинается с исследования грузопотоков. Под грузопотокомпонимают количество груза, перемещаемое по заданн

Расчет парка автомобилей для завоза-вывоза грузов
Расчет парка автомобилей для ТШГ и тяжеловесных грузов при использовании автомобилей для завоза-вывоза: . (3.3) При исполь

И выбор типа погрузо-разгрузочных машин (ПРМ)
  Тип ТСК, средства погрузки и выгрузки грузов, технология их переработки зависят от назначения склада, рода груза, типа подвижного состава, суточного грузопотока, сроков хранения и р

Анализ грузопотоков
Технологический процесс ТГК формируется на основе технологических цепей, составленных из последовательно расположенных элементов-операций, каждой из которых соответствует определенный класс техниче

Определение основных параметров ТСК
К основным параметрам ТСК относятся: вместимость, длина, ширина, высота, площадь, размеры погрузочно-разгрузочных фронтов.   5.1. Расчет вместимости Вместимо

Расчет площади склада
Площадь склада может быть определена методами: элементарных площадок, удельных нагрузок, ориентировочным.   5.3.1. Порядок расчета методом элементарных площадок Для

Определение длины склада
Для крытого склада ТШГ длина склада, занятая грузами (по методу элементарных площадок), . (5.19) Общая длина крытого склад

Определение высоты склада
  Высота крытого склада ТШГ (полезная, от пола до низа ферм или балок покрытия) , (5.23) где

Расчет параметров грузовых фронтов
Грузовые фронты, или фронты погрузки, выгрузки, сортировки – это часть территории грузового пункта или участок склада, где производятся грузовые операции с вагонами (железнодорожный фронт) и автомо

Расчет производительности
Технические характеристики ПРМ, такие как грузоподъемность, мощность, различные скорости, собственная масса, пролет, вылет стрелы, габариты и др., указываются в техническом паспорте. Важно

Расчет продолжительности рабочего цикла
Рабочим циклом ПРМ называют время, затрачиваемое на захват и перемещение одной порции груза (пакета, контейнера, тяжеловеса) и возврат машины в порожнем состоянии в исходное положе

Погрузо-разгрузочных механизмов (ПРМ)
Количество механизмов зависит от величины механизированной переработки и от сменной производительности механизма Псм:

Механизации транспортно-грузовой системы
Основными технико-экономическими показателями эффективности транспортно-грузовой системы являются: · единовременные затраты (инвестиции или капитальные вложения) – K, р

И строительство грузового пункта
Капитальные вложения (инвестиции) – K складываются из инвестиций в средства механизации – Kсм, строительные сооружения – Kсс: K = Kсм

Расходы на энергию силовых установок
· Для ПРМ с электродвигателями (козловых и мостовых кранов), р./год: Sдв =RэлCэл Mtгод. (10.19) Здесь Rэл – среднечас

Расходы на освещение склада
Расходы на освещение склада – Sосв, р./год: Sосв = 0,001uосв Fскл TосCэл kпс , (10.24) где 0,001 –

Со строительством нового грузового пункта
Приведённые расходы состоят из суммы текущих расходов и инвестиций с учётом нормативного коэффициента эффективности этой инвестиций – Eпр, р./год: Eпр = S + E

Тематика индивидуальных заданий
(по последней цифре учебного шифра студента) 1. Разновидности таможенных складов, особенности их учреждения. Порядок выдачи лицензии на учреждение таможенного склада.

Автомобили для перевозки различных грузов
Тип и марка автомобилей Грузоподъемность, т Перевозимые грузы Бортовые ГАЗ-51А 2,5

Нормы времени на погрузку и выгрузку автомобилей
Грузоподъемность автомобиля Норма времени, мин Погрузка Выгрузка Механизированная погрузка-выгр

Технико-эксплуатационные характеристики малогабаритных автопогрузчиков
Параметры Тип модели 4020-0I DFG- 1.5/7001 FD1523T TCM 2FD10.15 “TOYOTA”

Технико-эксплуатационные характеристики малогабаритных электропогрузчиков
Основные параметры Тип модели ЭП-801 ЭП- ЭП- ЭП- ЭП-103 ЭП-106

Крупнотоннажных контейнеров
Характеристики козловых кранов Типы кранов КК–20 КК–24 КК–32 КК–25/30,5 КК-32 М

Технико-эксплуатационные характеристики козловых кранов
  Параметры КДКК-10 ККС-10 КПБ-10М ККУ-10 КК-12,5 Грузоподъемность,

Характеристики грузовых вагонов
Цельнометаллический полувагон Назначение Грузоподъем-ность Масса тары

При обеспечении ВЭД
  Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов дневной и заочной форм обучения   Редактор В.С. Смирнова

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги