рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Со строительством нового грузового пункта

Со строительством нового грузового пункта - Методические Указания, раздел Спорт, ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ Приведённые Расходы Состоят Из Суммы Текущих Расходов И Инвестиций С У...

Приведённые расходы состоят из суммы текущих расходов и инвестиций с учётом нормативного коэффициента эффективности этой инвестиций – Eпр, р./год:

Eпр = S + EнK, (10.26)

где Eн – нормативный коэффициент эффективности инвестиций за год, выраженная в 1/год (норма дисконта, отражающая величину прибыли, которая должна быть получена инвестором на 1 р. инвестиций). Этот коэффициент принимают равным 0,33–0,5 1/год.

10.4. Расчёт себестоимости механизированной переработки

единицы груза и пути её снижения

Себестоимость переработки единицы груза – C, р./т. или р./конт., это текущие годовые затраты грузового пункта, отнесённые к годовому грузопотоку – Qгод или контейнеропотоку – uгод:

или . (10.27)

Себестоимость переработки грузов – это обобщающий показатель качества работы. В ней отражаются конкретные условия работы, техническое оснащение, технология и организация ПРР.

Пути снижения себестоимости механизированной переработки единицы груза:

· использование высокопроизводительных средств механизации и автоматизации (экономичных ПРМ и робототехники), позволяющих увеличить объём транспортно-грузовой системы на грузовых пунктах и сократить потребность в грузчиках, работа которых тяжела и опасна;

· сокращение простоя вагонов, автомобилей и других транспортных средств под грузовыми операциями;

· улучшение использования грузоподъёмности подвижного состава;

· снижение расходов электроэнергии и топлива ПРМ с применением рациональной технологии ПРР (например, совмещением грузовых операций);

· обеспечение сохранности грузов при перегрузочных операциях.

10.5. Расчёт срока окупаемости инвестиций

Срок окупаемости инвестиций (т.е. число лет, в течение которых инвестиция окупится за счёт экономии на годовых текущих расходах) Tок, год (лет), – это отношение инвестиций (K) к годовым текущим расходам (S)

. (10.28)

Для наглядной оценки рассчитанные технико-экономические показатели сводят в таблицу (табл. 10.1).

Таблица 10.1

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ

ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ... ТРАНСПОРТНО ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВЭД Методические указания к выполнению курсовой...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Со строительством нового грузового пункта

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВЭД
  Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов дневной и заочной форм обучения     Иркутск 2010

Расчет технико-экономических показателей эффективности
механизации транспортно-грузовой системы........................... 40 10.1. Расчет капитальных вложений в средства механизации ПРР и строительство грузового пунк

Характеристика тяжеловесных грузы
№ п/п Наименование тяжеловесного груза Объемная масса, т/м3 Размеры, мм lт*bт*hт

Характеристика универсальных крупнотоннажных контейнеров
№ п/п Тип Параметры универсальных контейнеров Количество контейнеров в вагоне (по заданию) Масса, т

Характеристика груза. Особенности перевозки и хранения
  Главным материальным компонентом транспортно-грузовых систем являются грузы, наиболее эффективное перемещение которых от пункта зарождения грузопотока к конечным потребителям и пред

Характеристика грузовых вагонов
Каждый из типов грузовых вагонов служит для перевозки отдельных видов грузов. Грузовые вагоны подразделяются на универсальные, в которых перевозят широкую номенклатуру грузов, и специализиро

Технико-эксплуатационные характеристики грузовых вагонов
Наименование грузового вагона для грузов     Грузоподъемность, Ргп, т Масса тары, qт, т Об

Определение суточных объемов грузопереработки
3.1. Определение суточного грузопотока Проектирование и определение параметров ТСК начинается с исследования грузопотоков. Под грузопотокомпонимают количество груза, перемещаемое по заданн

Расчет парка автомобилей для завоза-вывоза грузов
Расчет парка автомобилей для ТШГ и тяжеловесных грузов при использовании автомобилей для завоза-вывоза: . (3.3) При исполь

И выбор типа погрузо-разгрузочных машин (ПРМ)
  Тип ТСК, средства погрузки и выгрузки грузов, технология их переработки зависят от назначения склада, рода груза, типа подвижного состава, суточного грузопотока, сроков хранения и р

Анализ грузопотоков
Технологический процесс ТГК формируется на основе технологических цепей, составленных из последовательно расположенных элементов-операций, каждой из которых соответствует определенный класс техниче

Определение основных параметров ТСК
К основным параметрам ТСК относятся: вместимость, длина, ширина, высота, площадь, размеры погрузочно-разгрузочных фронтов.   5.1. Расчет вместимости Вместимо

Расчет площади склада
Площадь склада может быть определена методами: элементарных площадок, удельных нагрузок, ориентировочным.   5.3.1. Порядок расчета методом элементарных площадок Для

Определение длины склада
Для крытого склада ТШГ длина склада, занятая грузами (по методу элементарных площадок), . (5.19) Общая длина крытого склад

Определение высоты склада
  Высота крытого склада ТШГ (полезная, от пола до низа ферм или балок покрытия) , (5.23) где

Расчет параметров грузовых фронтов
Грузовые фронты, или фронты погрузки, выгрузки, сортировки – это часть территории грузового пункта или участок склада, где производятся грузовые операции с вагонами (железнодорожный фронт) и автомо

Расчет производительности
Технические характеристики ПРМ, такие как грузоподъемность, мощность, различные скорости, собственная масса, пролет, вылет стрелы, габариты и др., указываются в техническом паспорте. Важно

Расчет продолжительности рабочего цикла
Рабочим циклом ПРМ называют время, затрачиваемое на захват и перемещение одной порции груза (пакета, контейнера, тяжеловеса) и возврат машины в порожнем состоянии в исходное положе

Погрузо-разгрузочных механизмов (ПРМ)
Количество механизмов зависит от величины механизированной переработки и от сменной производительности механизма Псм:

Механизации транспортно-грузовой системы
Основными технико-экономическими показателями эффективности транспортно-грузовой системы являются: · единовременные затраты (инвестиции или капитальные вложения) – K, р

И строительство грузового пункта
Капитальные вложения (инвестиции) – K складываются из инвестиций в средства механизации – Kсм, строительные сооружения – Kсс: K = Kсм

Связанных с механизацией транспортно-грузовой системы
Годовые текущие расходы – S, р./год: S = (Kсс Sфот + Sаот + Sткр + Sэт + Sнп)Kобщ

Расходы на энергию силовых установок
· Для ПРМ с электродвигателями (козловых и мостовых кранов), р./год: Sдв =RэлCэл Mtгод. (10.19) Здесь Rэл – среднечас

Расходы на освещение склада
Расходы на освещение склада – Sосв, р./год: Sосв = 0,001uосв Fскл TосCэл kпс , (10.24) где 0,001 –

Тематика индивидуальных заданий
(по последней цифре учебного шифра студента) 1. Разновидности таможенных складов, особенности их учреждения. Порядок выдачи лицензии на учреждение таможенного склада.

Автомобили для перевозки различных грузов
Тип и марка автомобилей Грузоподъемность, т Перевозимые грузы Бортовые ГАЗ-51А 2,5

Нормы времени на погрузку и выгрузку автомобилей
Грузоподъемность автомобиля Норма времени, мин Погрузка Выгрузка Механизированная погрузка-выгр

Технико-эксплуатационные характеристики малогабаритных автопогрузчиков
Параметры Тип модели 4020-0I DFG- 1.5/7001 FD1523T TCM 2FD10.15 “TOYOTA”

Технико-эксплуатационные характеристики малогабаритных электропогрузчиков
Основные параметры Тип модели ЭП-801 ЭП- ЭП- ЭП- ЭП-103 ЭП-106

Крупнотоннажных контейнеров
Характеристики козловых кранов Типы кранов КК–20 КК–24 КК–32 КК–25/30,5 КК-32 М

Технико-эксплуатационные характеристики козловых кранов
  Параметры КДКК-10 ККС-10 КПБ-10М ККУ-10 КК-12,5 Грузоподъемность,

Характеристики грузовых вагонов
Цельнометаллический полувагон Назначение Грузоподъем-ность Масса тары

При обеспечении ВЭД
  Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов дневной и заочной форм обучения   Редактор В.С. Смирнова

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги