Военно-инженерная техника

Дугарев С.
Военно-инженерная техника

Издание:Дугарев С. Военно-инженерная техника. — М.: Воениздат НКО СССР, 1938. — 112 с. / Цена 50 коп.
Scan:Андрей Мятишкин (amyatishkin@mail.ru)

Аннотация издательства:В книге описываются машины, инструменты и инженерное имущество, состоящие на вооружении РККА. Книга поможет читателю познакомиться с механизацией и электрификацией военно-инженерных работ, производимых войсками.
Предназначается книга для красноармейцев инженерных частей, допризывников и членов Осоавиахима.

 

ОГЛАВЛЕНИЕ
Для чего войскам нужны машины (стр. 3)
Электротехнические средства (стр. 4)
Машины для заготовки лесных материалов (стр. 24)
Машины, применяемые при постройке дорог (стр. 31)
Машины, применяемые при постройке мостов (стр. 52)
Табельные переправочные средства (стр. 65)
Машины, применяемые при позиционных работах (стр. 77)
Инженерное имущество, применяемое при подрывных работах и устройстве заграждений (стр. 82)
Инженерное имущество технической маскировки (стр. 93)
Инженерное имущество, применяемое для полевого водоснабжения войск (стр. 101)

 

с. дугарев

ВОЕННО-ИНЖЕНЕРНАЯ ТЕХНИКА

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО, НАРКОМАТА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР

Москва —1938

С. Дугарев.Военно-инженерная техника

В книге описываются машины, инструменты и инженерное иму-
щество, состоящие на вооружении РККА. Книга поможет читателю
познакомиться с механизацией и электрификацией военно-инженерных
работ, производимых войсками.

Предназначается книга для красноармейцев инженерных частей,
допризывников и членов Осоавиахима.

Для чего войскам нужна военно-инженер- ная техника

Оборудуя местность для боя или создавая наиболее бла- гоприятные условия для работы тыла, войска строят окопы, убежища, дороги, мосты, колодцы и… Все эти инженерные сооружения, так же как и работы по их возведению, укрывают… С такой же тщательностью необходимо, маскировать войска как в движении, так и при расположении на месте.

Электротехнические средства

Электрификация социалистического хозяйства приняла небывалые размеры. При таком широком использовании электрической энер- гии для нужд мирного… Еще во время мировой империалистической войны 1914— 1918 гг. армии воюющих государств применяли электри- ческую…

(рИС. 16).

Электросверлилка может
сверлить отверстия глубиной
до 1 метра и диаметром до
2,6 сантиметра. За час свер-
лилка может просверлить от
20 до 35 отверстий, в зави-
симости от породы дерева,
тогда как ручным способом
за это время можно просвер-
лить только 4—6 отверстий.

После того как будут про-
сверлены отверстия, в них
вставляют болты и крепят их
•навинчиванием гайки. Для
этого применяют электриче-
ский торцовый ключ-отвертку
(рис. 17). С помощью вращаю-
щегося торцового ключа за-
винчивают и отвинчивают
различные по размеру и фор-
ме гайки. Отвертка служит
для завинчивания шуру-
пов.

Скорость вращения инструмента — до 500 оборотов в ми-,
нуту, что позволяет почти мгновенно производить завин-
чивание или отвинчивание гаек и шурупов.

При постройке плотин, мостов и других деревянных со-
оружений приходится делать различные вырезы по де-
реву— выдалбливать гнезда, пазы, шпунтовать доски.
В этих случаях применяют электродолбежники(рже. 18).
Основной рабочей частью этого инструмента является

Рис. 15.Запили, выполняемые ленточной пилой

фрезеровочная цепь, которая при своем вращении и про-
изводит вырезы в дереве, углубляясь в «его со скоростью
7—10 сантиметров в 1 секунду. На рисунке 19 показаны
врубки, которые можно делать электродолбежником. При

ручной работе такие врубки
делаются ручным долотом.

Чтобы пиломатериалы — доски,
брусья и рейки — имели глад-
кую поверхность, производят их
острожку. При ручной работе
для этой цели применяют ру-
банки и фуганки. Строжка и
фуговка материала вручную про-
изводятся очень медленно. При-
меняя электрорубанок(рис. 20),
можно в 10—15 раз ускорить ра-
боту по строжке дерева.

Основными рабочими частями
электрорубанка являются два
быстро вращающихся на валике
ножа, которые ровным слоем
снимают стружку с поверхности
дерева и делают бе гладкой.

.Рабочие инструменты —• пилы,
ножи и сверла — от работы ту-
пятся и периодически требуют
точки и правки. Для точки цепных пил в комплекте элек-
троинструмента имеется специальный прибор, приводимый
в действие электроэнергией. Для спайки полот/ен ленточ-
ных пил служит специальный аппарат, работающий также
от электрической энергии.

Таким образом, подвижная силовая электрическая стан-
ция и ее электрический инструмент позволяют войскам

Рис. 16.Электросверлилка

Рис. 17,Электрический,торцовый ключ-отвертка

Рид. 1|. Электродолбежкик

Рис. 19.Врубки, производимые долбежником

быстро и с большой экономией производить различные
весьма сложные работы.

В условиях боевой обстановки инженерные работы вы-
полняют не только днем, но и ночью. Понятно, что ночью
необходимо освещать как возводимые постройки, так и
отдельные рабочие площадки, на которых заготовляется
строительный материал.

Для этой цели может быть использована электрическая
станция АЭС-1. Но, как уже указывалось, она рассчитана
в основном на внутреннее освещение. Осветить мост или
участок строящейся дороги заливающим, сплошным све-

Рис. 20.Электрорубанок

том с помощью этой станции нельзя. Поэтому для освеще-
ния места работ используют силовую станцию АЗС-3,
в комплект которой входят прожекторы заливающего
света и фонари местного и общего освещения.

Прожекторы заливающего светаустанавливаются на
металлических мачтах (рис. 21). Они применяются для
освещения больших площадей, например моста, участка
дороги.

Рис. 21.Прожекторы, устанавливаемые на металлических

мачтах

Чтобы осветить рабочую площадку или отдельные рабо-
чие места, применяют фонари общего и местного освеще-
ния(рис. 22 И 23). •

Таким образом, силовая электрическая станция одно-
временно может питать электроэнергией электроинстру-
мент и осветительные приборы.

Кроме станции АЭС-3, имеются другие силовые электри-
ческие станции как автомобильные, так и тракторные.

При крупных инженерных работах в тылу, когда одно-
временно работают большим количеством различного
электроинструмента и других машин и освещают крупные
районы, применяют подвижные железнодорожные элек-
трические станции.

Мощность этих станций значительно выше автомобиль-
ных и тракторных.

Для подачи электрической энергии от электрической
железнодорожной станции к месту работ строят линии

Рис. 22.Фонарь
общего освещения

Рис. 23.Фонарь
местного освещения

передач, по которым электрическая энергия поступает
в понижающие трансформаторыи через них непосред-
ственно к электроинструменту, машинам или осветитель-
ным приборам.

Кроме электроинструмента, при выполнении различных
инженерных работ применяется целый ряд других инже-
нерных машин, для приведения в действие которых также
требуется электрическая энергия. Эти машины и работы,
выполняемые ими, будут рассмотрены ниже, вместе
с другими техническими средствами.

Машины для заготовки лесных материалов

заграждения, строят командные и наблюдательные пункты, убежища и возводят другие оборонительные со- оружения. При всех этих работах требуется… Чтобы заготовить такое количество лесоматериалов, необходимо свалить в лесу… Кроме того, большое количество лесных материалов потребуется для постройки и ремонта деревянных мостов. Гак, для…

Машины, применяемые ори постройке дорог

Куда бы войска ни передвигались, они в первую очередь будут нуждаться в хороших дорогах. Плохие дороги задерживают движение войск, затруд- няют подвоз из тыла… Поэтому войскам приходится самим ремонтировать и строить дороги, чтобы обеспечить себе продвижение даже на такой…

Машины, применяемые при постройке мостов

Если хорошая дорога будет иметь плохие мосты, то ( такой дорогой пользоваться нельзя. Ветхие, старые и полуразрушенные мосты затрудняют движение войск. Часто через… При производстве мостовых работ вручную требуется и много времени и много рабочей силы. Поэтому в войсках находят…

Характеристика пневматических машин

Мощность лебедки, т. е. ее тяговое усилие, зависит от скорости вращения барабанов и в среднем определяется в 2 тонны. Для этих же работ могут быть использованы ручные лебедки.По мощности ручные… Для подъема и перемещения тяжелых грузов приме- няют также краны.

Табельные переправочные средства

В таких случаях войска используют готовые перепра- вочные средства, которые они всегда возят с собой на повозках или тракторах и автомобилях. Готовые переправочные средства называются табель- ными переправочными… Прежде чем приступить к устройству переправы, надо разведать реку: узнать ее ширину, глубину, скорость те- чения,…

Количество и грузоподъемность плотиков, собираемых из одного комплекта труднозатопляемого имущества

    Стрелковые отделе- ния, или отделение станкового пуле- …  

Длина мостика, собираемого из комплекта труднозатопляемого имущества под грузы

  Пехота в колон- не по одному и пу- леметы ..... 1 взвод сапер или 1 отделе- ние… Комплект труднозатопляемого имущества перевозят на 5 парных повозках или 2… Из таблиц, приведенных на стр. 68 и 69, видно, что комплект труднозатопляемого имущества в основном применяют для…

С9

забортном моторе. Общая грузоподъемность надувной
лодки 3,5 тонны, вес ее без снаряжения около 151 кило-
грамма. Если несколько таких лодок перекрыть поверх
деревянными брусьями и настилом, то получаются
лодочные паромы.

Рис. 71.Надувная лодка А-3

Лодочные паромы передвигаются по воде при помощи
весел или забортных моторов. Последние подвешиваются
к корме лодок на кронштейнах. Скорость движения па-
рома на моторах около 2 метров в секунду.

Лодочный забортный мотор представляет собой неболь-
шой двигатель внутреннего сгорания мощностью в 10—12
лошадиных сил. Двигатель обслуживает один сапер. Для
установки двигателя на лодку требуется около 15—20 ми-
нут. Общий вес двигателя 70 килограммов.

Чтобы построить наплавной мост(рис. 72), паромы со-
единяют при помощи имеющихся на них замков-. Грузо-
подъемность паромов и мостов определяется количеством
уложенных по ширине парома брусьев и расстоянием
между лодками.

Рис. 72.Мост, устроенный на лодках А-3

Какие паромы и мосты собирают из комплекта парка,
их грузоподъемность, количество и длина указаны
в таблице на стр. 72.

На походе парк из лодок А-3 перевозится или на 90
конных повозках, или на 25 автомобилях, или на трак-
торных прицепках.

К более новым средствам переправочного имущества
относятся парки фанерных складных лодок-понтонов.

Паромы и мосты, собираемые из комплекта парка А-3

Складной понтон(рис. 73) устроен из водонепроницае- мой фанеры. Вес понтона около 300 килограммов, а его Рис. 73.Складной понтон грузоподъемность около 5 тонн. Одно отделение сапер подготовляет понтон для переправы пехоты за 1—1,5 ми- нуты. Понтон…

Паромы и мосты, собираемые из комплекта парка складных фанерных понтонов

Парки складных фанерных понтонов перевозят на специальных автомобилях (рис. 75). Для переправы тяжелых грузов инженерные части имеют понтонные парки, состоящие… Тяж.елые парки перевозят на автомобилях или трак- торных прицепках.

Машшы, применяемые при лоапционпых работах

Для отрывки окопов и ходов сообщения применяют плуги-окопокопатели(рис. 77), по типу дорожных канаво- копателей. Рис. 77.Универсальный плуг-окопокопатель и профиль отрываемого им окопа Окопокопатель состоит из двухосной тележки и управ- ляемого плуга с двумя стволами. Работая в прицепе к мощному…

Инженерное имущество, применяемое при подрывных работах и устройстве заграждений

Заграждения устраиваются во всех случаях боя. В обо- роне заграждения не позволяют пехоте и танкам против- ника быстро продвигаться по местности.… При выходе из боя войска устраивают различные за- граждения на путях движения… В зависимости от назначения заграждений, вида боя, характера местности и имеющегося времени, заграждения устраиваются…

Рис. 86.

Зажигательная трубка

Рис. 87.

Электродетонатор

сильное взрывчатое вещество. Это вещество взрывается
огневым или электрическим способом.

Для взрыва заряда огневым способом применяется за-
жигательная трубка(рис. 86). Капсюль зажигательной
трубки вставляется в отверстие на подрывной шашке.
После этого подрывник зажигает фитиль зажигательной
трубки. Тлея со скоростью 1 сантиметр в 2 минуты (на
ветру быстрее), фитиль зажигает бикфордов шнур, серд-
цевина которого наполнена пороховой пылью. Шнур го-
рит со скоростью 1 сантиметр в секунду, зажигает и
взрывает капсюль, от него взрывается запальная шашка,
а от запальной шашки — весь заряд. Для предохранения
от внезапного взрыва бикфордов шнур зажигательной
трубки, если отсутствует пеньковый фитиль, должен
быть не короче 0,5 метра.

Для одновременного взрыва нескольких зарядов при
огневом способе взрыва заряды соединяются между собой
быстрогорящими или детонирующими шнурами. Такие
шнуры горят со скоростью первый—130 метров и вто-
рой— 4—5 километров в секунду-

При взрыве заряда электрическим способом зажига-
тельные трубки заменяются электродетонаторами(рис.87),

*6

Рис. 88.Подрывная
машинка ПМ-1

Рис. 89.Подрыв-
ная машинка ПМ-2

 

которые взрываются от действия электрического тока,
получаемого от электрических подрывных машинок.

Электрическим спосо-
бом можно взрывать за-
ряды в нескольких ме-
стах одновременно или
поочередно, по жела-
нию. По своей мощно-
сти и/ устройству под-
рывные машинки разде-
ляются на 2 типа.

Машинка ПМ-1(рис.
88) может одновременно
подорвать до 100 элект-
родетонаторов, а машин-
ка ПМ-2(рис. 89)—25
электродетонаторов.

Обе эти машинки име-
ют маленькие заводные
динамомашинки, выра-
батывающие электриче-
скую энергию под дей-
ствием раскручиваю-
щейся заводной пру-
жины.

Вследствие небольшо-
го размера и малого ве-
са (ПМ-1 весит 6,8 ки-
лограмма, а ПМ-2 — 2,5
килограмма) их свобод-
Рис. 90. Подрывной мостик но переносит один сапер.

Н

Чтобы электрический ток необходимой силы мог пройти
по электрической сети, саперный проводник и электро-
детонаторы должны быть исправны. Повреждения сети
или чрезмерная длина ослабят силу электрического тока
или вовсе его не пропустят, и взрыва может не полу-
читься. Поэтому саперный проводник и электродетона-
торы сети проверяются на целость и на сопротивление
специальными приборами—подрывными мостиками
(рис. 90) и омметрами(рис. 91).

Рис. 91.Омметр

С помощью ВВ можно быстро устраивать различные
заграждения.

Чтобы быстро устроить завал на лесной дороге, доста-
точно подвязать к деревьям по одной-две шашки ВВ и
взорвать их. От взрыва деревья свалятся и образуют
завал, который преградит путь противнику. Для разру-
шения дорог в грунт зарывают несколько зарядов и
взрывают их, в результате получается большая воронка.
Мост можно подорвать до подхода противника или в мо-
мент, когда он вступит на моет. Чтобы разрушить желез-

подорожную стрелку на станции, достаточно взорвать на
ней несколько подрывных шашек.

Однако, завалы на дорогах разбираются противником,
дороги ремонтируются или обходятся, разрушенные
мосты восстанавливаются. Чтобы затруднить восстанови-
тельные работы или воспрепятствовать обходу дорог,
инженерные войска держат эти заграждения под ружей-
ным и пулеметным огнем и, кроме того, устанавливают
мины и фугасы, которые взрываются при прохождении
через них человека, танка, автомобиля или повозки. Неко-
торые мины взрываются через определенное время. Такие
мины называются минами замедленного действия.

Рис. 92.Устройство завала с фугасом

Мины можно устанавливать в земле, на земле, в воде,
на деревьях, в зданиях и т. п.

Например, если фугасы устанавливают у завала, то
для этого под деревьями завала (рис. 92) зарывают или
укладывают и маскируют заряд ВВ, в который вставлен
специальный взрыватель. К выдергивающейся чеке взры-
вателя прикрепляют проволочку или веревку, другой
конед которой пропускают по сучьям деревьев и укреп-
ляют. Противник, потянув какое-либо дерево, потянет
вместе с ним и веревочку, а следовательно, выдернет чеку
из взрывателя, отчего и произойдет взрыв заряда.

Такие фугасы можно устанавливать и на разрушенных
мостах.

Взрыватель(рис. 93), при помощи которого взрывается
ВВ, представляет собой простой прибор.

Чтобы подготовить его к действию, т. е. зарядить, оття-
гивают ударник за шпильку и вставляют чеку в отверстие
стержня ударника. После этого отвинчивают капсюледер-
жатель, вставляют в него обыкновенный ружейный
пистон и завинчивают капсюледержатель доотказа. За-

Рис. 93.Взрыватель

тем в трубку капсюледержателя вставляют капсюль или
конец детонирующего шнура. Если теперь выдернуть
чеку, то произойдет взрыв капсюля или детонирующего
шнура.

Такой взрыватель называется упрощенным взрывате-
лем.При помощи упрощенного взрывателя и ВВ устраи-
вают заграждения и против бронемашин.

Для установки фугаса на дороге (на высоте 10—15
сантиметров) натягивают тонкую проволоку. Один конец
проволоки привязывают к дереву, а другой —к чеке

взрывателя, укрепленного на противоположной стороне
дороги. На середине дороги, в 0,5—1 метре от натянутой
проволоки, по ходу движения противника зарывают за-
ряд ВВ, соединенный с взрывателем детонирующим
шнуром. Идущая по дороге бронемашина противника,
задевая передними колесами натянутую проволоку, про-
изводит взрыв заряда. В момент взрыва машина будет
находиться как раз над зарядом (рис. 94).

Встречая взрывающиеся фугасы, противник стремится
обойти их. Поэтому различные взрывные заграждения
устраивают и на возможных путях обхода машин.

Для задержания пехоты устанавливают фугасы и
мины, которые в основном взрываются от выдергивания
чеки из взрывателя при задевании проволоки или бечевки
человеком. Для задержания танков и машин применяют
противотанковые мины.Такие мины зарывают в землю
на глубину до 10 сантиметров, на расстоянии друг от
друга в 1—2 метра, в несколько рядов и сверху хорошо
маскируют. Танк или бронеавтомобиль, наехав на мину,
взрывает ее. В результате взрыва гусеница танка переби-
вается, и танк временно выбывает из строя.

Противотанковая мина(рис. 95) представляет собой ме-
таллический ящичек размером 21x21x10 сантиметров.
Сверху ящичек закрывается двойной крышкой, одна
металлическая, закрывающая корпус мины, а другая
деревянная. Между крышками находится деревянный
стержень. В корпус мины укладывают 2,4 килограмма
ВВ в шашках и устанавливают упрощенный взрыватель
с капсюлем. Если надавить на заряженную мину каким-
либо грузом, то деревянная крышка со стержнем опус-
тится, вследствие чего выдергивается чека из взрывателя,
к происходит взрыв.

Противотанковые мины применяются в большом коли-
честве для устройства противотанковых полей, представ-
ляющих большую угрозу для танков противника.

Для осуществления различных разрушений на терри-
тории, занятой противником, саперы при отходе войск
устанавливают на мостах, железных дорогах, грунтовых
дорогах мины замедленного действия,которые взры-
ваются в точно определенное время, на которое они уста-
новлены.

В качестве источников тока для-мин замедленного дей-
ствия обычно используются электрические батарейки от

Рис. 94.Взрыв фугаса под броневиком

Рир. 95.Противотанковая мина

п

карманных фонарей или аккумуляторы. Замыкателями
для таких мин обычно служат часы-будильники с неко-
торыми приспособлениями.

Чтобы установить мину замедленного действия, изго-
товляют заряд ВВ, вставляют в него электродетонатор,
концы проводов соединяют с проводом проложенной сети,
в которую заранее включают заведенный и установлен-
ный на определенный час замыкания будильник и бата-
рейку.

Будильник(рис. 96), замкнув цепь, в назначенный час
пропускает в электродетонатор электрический ток, кото-

Рис. 96.Замыкатель-будильник

рым и производят взрыв. Будильник замыкает цепь с точ-
ностью до 15 минут и может устанавливаться на взрыв
через 30 минут и до 10 часов. Имеются замыкатели, кото-
рые можно установить на взрыв через 30 суток.

Нужно иметь в виду, что противник также будет устра-
ивать на путях нашего движения различные загражде-
ния. Поэтому войска должны не только уметь строить
заграждения, но и уничтожать их.

При этом следует учитывать, что противник будет зара-
жать построенные им заграждения стойкими отравляю-
щими веществами. Это еще больше усложнит работы но
уничтожению заграждений.

Все работы по устройству и устранению заграждений
требуют большой осторожности и умелого обращения
с ВВ и точного выполнения всех приказаний командиров
и инструкторов-подрывников.

Инженерное имущество технической маскировки

Умение войск различными способами и средствами скрывать свое расположение и свои действия от наблю- дения противника и вводить его в заблуждение и… Когда войска или отдельные бойцы в целях обмана противника используют.… Если же войска для маскировки себя, своих действий и различных сооружений применяют специальное иму- щество и…

Инженерное имущество, применяемое для полевого водоснабжения войск

Но это не все. В воде нуждаются лошади, вода нужна для заправки различных машин. Танки, автомобили, са- молеты, тракторы, тягачи не могут работать… Из этих норм видно, как много воды потребляют войска. Трудность водоснабжения…

Нормы суточной потребности в воде

Кроме того, не всякую, даже и не отравленную воду можно использовать для питья. Вода должна быть чистой, без каких-либо примесей и бактерий. Поэтому… При расположении войск в населенных пунктах войска обычно берут воду из… Воду из колодцев можно поднимать и ручными и меха- ническими насосами.Ручной насос прикрепляют к дереву или к столбу у…

Содержание

Стр.

Для чего войскам нужны машины........... 3

Электротехнические средства.............. . 4

Машины для заготовки лесных материалов........ 24

Машины, применяемые при постройке дорог........ 31

Машины, применяемые при постройке мостов...... 52

Табельные переправочные средства........... 65

Машины, применяемые при позиционных работах..... 77

Инженерное имущество, применяемое при подрывных работах
и устройстве заграждений............. 82

Инженерное имущество технической маскировки..... 93

Инженерное имущество, применяемое для полевого водо-
снабжения войск 101

Редактор интендант 2 ранга Салитан Сдано в производство 10.6.38

'1ехн. редактор Лукашкин Подписано к печати 4.9.38 Корректор Крель

Формат бумаги 84x108/32 Упопн. Гпавпита № Г—9767

Объем 7 печ. п., 5,8 уч.-авт. п. Изд. № 318

В бум. листе 112 000 знаков Зак. № 414

Текст отпечатан на бумаге Камского бумкомбината

Адрес изд-ва: Москва, Орликов пер., д. 3.

Отпечатано в 1-й типографии Государственного военного изд-ва НКО ССОР Москва, ул. Скворцова-Степанова, д. 3.

ОПЕЧАТКА

На рис. 24 (стр. 26) ошибочно изображена вместо мо-
торной электрическая поперечная пила.