Курс вождения боевых машин

Курс вождения боевых машин Сухопутных войск (КВБМ СВ-86) разработан Главным управлением бое­вой подготовки Сухопутных войск.

С выходом настоящего Курса вождения утрачивают силу Курс вождения боевых машин (КВБМ-76), введен­ный в действие приказом главнокомандующего Сухопут­ными войсками от 9 октября 1976 г. №' 53, и приказы главнокомандующего Сухопутными войсками 1976 г. № 40 и 1982 г. № 45.

Издание второе, исправленное и дополненное.

 

Глава первая

ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. Отработка Курса вождения предусмат­ривает изучение основ движения и правил вождения машин, тренировку и выполнение упражнений на тренажерах и… Главная задача обучения вождению состо­ит в том, чтобы научить подразделения,…  

НАЗНАЧЕНИЕ И ПОРЯДОК ОТРАБОТКИ УПРАЖНЕНИЙ ПО ВОЖДЕНИЮ

— для учебных мотострелковых, танковых, артиллерийских, зенитных ракетных (зенит­ных артиллерийских) частей и учебных за­ведений; — для мотострелковых, танковых, артилле­рийских, зенитных ракетных (зенитных… — для частей и подразделений на колес­ных бронетранспортерах.

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ

18. При планировании боевой подготовки командиры частей, соединений и начальники военно-учебных заведений обязаны: — определить сроки отработки упражнений Курса вождения со всеми категориями… — установить порядок проведения показ­ных и инструкторско-методических занятий и оказания помощи командирам…

МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ

Отработка любого приема вождения слага­ется из предварительного изучения правил его выполнения, возможных ошибок и спо­собов их предотвращения, из… К практическому вождению обучаемый до­пускается после теоретического изучения… 29. Каждое упражнение Курса вождения отрабатывается в такой последовательности:

ОЦЕНКА ВОЖДЕНИЯ

38. Индивидуальная оценка подготовки обучаемого (экипажа) по вождению боевых машин выводится по результатам отработан­ного упражнения по трем… «отлично», если за технику вождения и норматив по скорости движения «отлично»,… «хорошо», если за технику вождения и нор­матив по скорости движения не ниже «хо­рошо», а за правила вождения…

Удовлетворительно», если не более 1/3

48. Оценка за выполнение упражнения мо­жет снижаться при одиночном вождении и при вождении в составе подразделе­ния: — на один балл—за нарушение светомас­кировки, правил объезда и обгона машин,… — на два балла—за обход одного препят­ствия или заграждения или ограниченного прохода, предусмотренных условиями…

УПРАЖНЕНИЯ ДЛЯ УЧЕБНЫХ ЧАСТЕЙ И ВОЕННО-УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ

 

ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № I.

ОСНОВЫ ВОЖДЕНИЯ

Упражнение выполняется на четырех заня­тиях: первое и второе — на тренажерах, третье и четвертое — на технике. Порядок выполнения упражнения Упражнение выполняется днем на местности, характерной для дислокации войск, по марш­руту протяженностью 4—5 км (рис.…

ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 2.

ТЕХНИКА ПРЕОДОЛЕНИЯ ЕСТЕСТВЕННЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ

Цель. Научить обучаемых преодолевать подъемы, спуски и косогоры различными спо­собами с остановками на них, последующим троганием и поворотами.

Упражнение выполняется на четырех заня­тиях: первое и второе на тренажерах, третье и четвертое — на технике.

Порядок выполнения упражнения

  Рис. 2. Примерная схема маршрута по подготовитель­ному упражнению № 2

ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 3.

ТЕХНИКА ПРЕОДОЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОХОДОВ

Цель. Научить обучаемых технике прео­доления ограниченных проходов и дости­жению максимально возможной скорости движения

Рис. 3. Примерная схема маршрута по подготовитель­ному

упражнению № 3

машин по маршруту днем и ночью. Упражнение отрабатывается на пяти заня­тиях: первое и четвертое—на тренажерах, остальные — на технике.

Порядок выполнения упражнения

— копейным проходом в минно-взрывном заграждении (9); — прямым ограниченным проходом (10); — железнодорожным переездом (11);

Средние скорости движения, км/ч

Оценочные показатели: 1. Движение по колейному проходу (9) в минно-взрывном заграждении без… 2. Выход на макет коленного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 4.

ТЕХНИКА ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ И ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОХОДОВ НА ПОДЪЕМАХ, СПУСКАХ И КОСОГОРАХ

Упражнение отрабатывается на пяти заня­тиях: первое и четвертое — на тренажерах, остальные — на технике. На третьем и пятом занятиях на учебном месте в стороне от трассы вождения…

Порядок выполнения упражнения

— противотанковым рвом (1); — уступом на подъеме (4); — эскарпом с колейным мостом (6);

Средние скорости движения, км/ч

Оценочные показатели: 1. Преодоление противотанкового рва с проходом (1) и уступа на подъеме (4) без… 2. Выход на эскарп с колейным мостом (6) без применения заднего хода и движение по нему без остановки, сваливания с…

УЧЕБНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 1.

ВОЖДЕНИЕ В КОЛОННЕ

Цель.Научить обучаемых технике вожде­ния машин в колонне по дорогам и колонным путям на максимально возможной скорости и движению в предбоевых и боевых порядках в разное время года и суток.

а) Вождение машин в колонне на пересеченной местности

Упражнение отрабатывается:

— в учебных частях на трех занятиях: пер­вое—на тренажерах, второе и третье—на технике;

— в мотострелковых и танковых частях— на двух занятиях на технике.

Порядок выполнения упражнения

Средние скорости движения колонн уста­навливают командиры частей, исходя из ха­рактера маршрута, условий вождения и в со­ответствии с требованиями… Рис. 5. Примерная схема маршрута учебного уп­ражнения № 1, а

Б) Вождение машин в колонне в горах

Рис. 6. Примерная схема маршрута по учебному упражнению 1, б  

В) Марш в составе подразделения

Упражнение отрабатывается в учебных час­тях с курсантами— командирами машин (от­делений) и механиками-водителями в масш­табе сводного батальона (роты), с курсанта­ми военно-учебных заведений — в соответст­вии с Положениями учебных программ. Марш протяженностью 100 км проводится в такти­ческой обстановке днем и ночью по дорогам и колонным путям, характерным для района дислокации войск (рис. 7). Примерный план-график марша показан на рис. 8.

В целях экономии сил и средств, облегче­ния контроля за колонной на марше, обору­дования и восстановления маршрута, для регу­лирования движения и технического обеспе­чения целесообразно выбирать кольцевой маршрут.

Для проведения марша создаются сводные экипажи и подразделения применительно к штатной организации. В состав сводных эки­пажей включается по два курсанта (один — командир машины (отделения), другой—ме­ханик-водитель) и по одному инструктору— механику-водителю.

Командирами взводов назначаются коман­диры учебных отделений, командирами рот— командиры учебных взводов, командирами батальонов — командиры учебных рот. В во­енно-учебных заведениях командирами взво­дов и рот могут назначаться курсанты.

При выполнении упражнения марш прово­дится непрерывно. Ведут машины курсанты— механики-водители, бессменно управляя ма­шиной на протяжении 100 км, а курсанты— командиры машин (отделений) выполняют обязанности по своему предназначению.

Перед отработкой упражнения руководи­тель занятия дает указания командиру свод­ной роты (батальона) по организации его вы­полнения и по карте ставит задачу на марш, в которой указывает: сведения о противнике; задачу роты (батальона); маршрут и ско­рость движения, время прибытия в назначен­ный район и к каким действиям быть гото­вым, исходный пункт, пункты регулирования и время их прохождения, места и время при­валов; время готовности к маршу; порядок наблюдения и организации связи в ходе мар­ша, место руководителя занятия.

В соответствии с этим командир сводной роты (батальона) организует подготовку лич­ного состава и машин к маршу. Проверив го­товность личного состава и машин к маршу, командир батальона (роты) по карте отдает боевой приказ командирам рот (взводов) на совершение марша.

При совершении марша командир роты (ба­тальона) должен провести колонну по задан­ному маршруту на максимально возможной скорости, регулируя ее в соответствии с усло­виями движения, не менее двух раз развер­нуть подразделение в предбоевой и боевой порядки и выполнить другие действия по вводным руководителя занятия.

Руководитель занятия контролирует дейст­вия роты (батальона), порядок движения ко­лонны, дистанции между машинами, развер­тывание в предбоевой и боевой порядки с наз­наченных рубежей на маршруте движения и дает вводные: о налете авиации противника;

на преодоление колонной участков местности, зараженных радиоактивными или отравляю­щими веществами.

На привалах отрабатываются вопросы про­ведения контрольных осмотров и дозаправки машин, а по завершении марша — работы ежедневного технического обслуживания.

После выполнения упражнения руководи­тель занятия проводит разбор занятия с офи­церами, а они затем со своими подразделени­ями.

Средние скорости движения колонн задают­ся командирами учебных частей, исходяизхарактера маршрута и условий вождения.

Оценочные показатели для курсантов — механиков-водителей:

1. Знание объема и правильное выполнение работ контрольного осмотра машин перед выходом и на привале в установленное эксп­луатационной документацией время.

2. Знание объема и правильное выполнение работ ежедневного технического обслужива­ния в установленное эксплуатационной доку­ментацией время.

3. Посадка в машины в установленное нор­мативом время. Трогание машины с места пос­ле команды «Вперед» за время не более 5 с.

4. Движение в колонне, предбоевом и бое­вом порядках, преодоление естественных пре­пятствий на маршрутебез остановок машины по вине обучаемого.

5. Соблюдение установленных дистанций и интервалов в соответствии со скоростью и ус­ловиями движения, четкое и своевременное выполнение команд командира машины.

Оценочные показатели для курсантов — командиров машин:

1. Знание объема и правильное выполнение работ по обслуживанию машины при подго­товке к маршу, после его проведения и на привалах.

2. Обеспечение четких действий сводного экипажа при построении у машин, посадке и высадке. Правильные действия на привалах и при вынужденных остановках в пути.

3. Управление действиями механика-водите­ля на марше по обеспечению своевременного пуска двигателя и трогания машины с места, по выдерживанию скорости, дистанций и пра­вильному преодолению дорожных препятст­вий.

4. Умелая работа на радиостанции и соб­людение правил радиообмена.

5. Своевременное и правильное выполнение команд при действиях в предбоевых и бое­вых порядках, выдерживание направления атаки и установленных интервалов. Четкие действия по вводным, подаваемым руководителем занятия.

 

УЧЕБНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 2.

ПРЕОДОЛЕНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД

Цели:

1. Научить обучаемых технике преодоления водных преград различными способами и тех­нике погрузки на переправочные средства.

2. Привить навыки согласованных действий в экипажах и при форсировании водных преград в составе подразделения.

А) Вождение вброд, под водой и погрузка машины на переправочные средства

Порядок выполнения упражнения

Выбор, оборудование переправ и организа­ция занятий по вождению танков по бродам и под водой проводятся в соответствии с Ру­ководством по… Обучение вождению танков под водой про­водится вначале с трубой-лазом, затем с… Перед выполнением упражнения командиры подразделений должны проверить знание обу­чаемыми правил вождения и мер…

Б) Вождение на плаву

По рядок выполнения упражнения

0,3 м/с и с различными по рельефу берегами (пологими и крутыми, с твердым и заболо­ченным грунтом). Средняя скорость движения по маршруту (на суше и… днем — не менее 7 км/ч, ночью — не менее 6 км/ч.

В) Преодоление водной преграды в составе подразделения

Порядок выполнения упражнения

Выбор и оборудование переправ, подготов­ка личного состава и техники проводятся в соответствии с Руководством по преодолению водных преград. В районе переправы намечаются: исходное положение на удалении не менее 1,5 км…

ЗАЧЕТНОЕ УПРАЖНЕНИЕ.

ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ МЕСТНОСТИ

Цель. Совершенствовать навыки вождения машин с максимально возможной скоростью при правильном преодолении препятствий на местности, характерной для… Порядок выполнения упражнения на пересеченной местности Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 4—6 км с естественными и…

Средние скорости движения в зависимости

От классности, км/ч

	Днем	Ночью
Тип машины	Мастер, I класс	II класс	III класс	Мастер, I класс	II класс	III класс
Танки
БМП

 

Оценочные показатели:

1. Движение по заданному колейному про­ходу (9) в минно-взрывном заграждении без остановки и задевания указок.

Выход на макет копейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки.

2. Движение по проходу между столбами (12) на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя. (В случае замены прохода между столбами (12) на спуске или подъеме прямым ограниченным проходом (10) на косогоре преодолевать его без задевания столбов и остановки двига­теля.)

3. Преодоление брода без выхода за его границы, остановки машины в воде, переклю­чения передач, резких поворотов и выход на берег без скатывания назад или преодоление противотанкового рва с проходом (1) без остановки, скатывания назад, задевания стенок и ограничительных столбов.

4. Остановка и возобновление движения в обозначенном месте (8)[19] на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и остановки двигателя.

5. Движение по участку заграждений и маневрирования (20) без выхода за его гра­ницы, обхода участка маневрирования, заде­вания ограничителей и остановки двигателя или движение по участку снежной целины без применения заднего хода более четырех раз и остановки двигателя.

Порядок выполнения упражнения в горной местности

  Рис. 12. Примерная схема маршрута по зачетно­му упражнению в горной местности.

Средние скорости движения в зависимости

От классности, км/ч

Тип машины	Днем	Ночью
Мастер, I класс	II класс	III класс	Мастер, I класс	II класс	III класс
Танки БМП

 

Оценочные показатели:

1. Движение по заданному коленному про­ходу в минно-взрывном заграждении (9) без остановки.

Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки.

2. Поворот между столбами (7) на подъеме или спуске без задевания столбов и остановки двигателя. Остановка и трогание машины в обозначенном месте (8)[20] на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и остановки двигателя.

3. Поворот между столбами (7) на косого­ре без задевания столбов и остановки двига­теля.

4. Преодоление подъема и спуска макси­мальной крутизны без остановки машины и потери управления.

5. Движение по каменистому участку без выхода за его границы и остановки двига­теля.

Порядок выполнения упражнения в пустынно-песчаной местности.

— песчаный участок шириной не менее 100 м и глубиной 0,8—1,0 км (20% длины маршрута). Он должен включать барханы разной высоты и протяженности и…

Средние скорости движения в зависимости

От классности, км/ч

Тип машины	Днем	Ночью
Мастер, I класс	II класс	III класс	Мастер, I класс	II класс	III класс
Танки БМП

 

 

Рис. 13. Примерная схема маршрута по зачетному уп­ражнению

в пустынно-песчаной местности

 

Оценочные показатели:

1. Движение по заданному колейному про­ходу (9) в минно-взрывном заграждении без остановки.

2. Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по нему без остановки.

3. Остановка и возобновление движения машины в обозначенном месте (8)[21] на подъ­еме или спуске без выхода за его границы, задевания столбов и остановки двигателя.

4. Преодоление противотанкового рва с про­ходом (1) без остановок и скатывания назад, задевания стенок и ограничительных столбов.

5. Преодоление песчаного участка без вы­хода за его границы и остановки двигателя.

Порядок выполнения упражнения на заболоченной местности

— повороты между столбами (7) и места остановки (8)[22] оборудуются на подъемах и спусках крутизной не менее 10°, протяжен­ностью не менее 30 м; Рис. 14. Примерная схема маршрута по зачетному уп­ражнению на заболоченной местности

Средние скорости движения в зависимости

От классности, км/ч

Тип машины	Днем	Ночью
Мастер, I класс	II класс	III класс	Мастер, I класс	II класс	III класс
Танки БМП

 

Оценочные показатели:

1. Движение по заданному колейному про­ходу в минно-взрывном заграждении (9) без остановки.

2. Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движениепо нему без остановки.

3. Поворот между столбами (7) на подъе­ме или спуске без задевания столбов и оста­новки двигателя.

4. Остановка и трогание машины в обоз­наченном месте (8)[23] на подъеме или спуске без выхода за его границы, задевания стол­бов и остановки двигателя.

5. Преодоление заболоченного участка без переключения передач, резких поворотов, остановки и выхода за его границы.

Примечание. В случае замены заболоченного участка бродом или противотанковым рвом с проходом (1) пятый оценочный показатель брать как третий для пересеченной местности.

Глава четвертая

 

УПРАЖНЕНИЯ ДЛЯ ЧАСТЕЙ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ НА ГУСЕНИЧНОЙ ТЕХНИКЕ[24]

 

КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 1. ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ ЭКИПАЖА

Цель. Совершенствовать навыки вожде­ния машин в составе экипажа на максималь­но возможной скорости на местности, харак­терной для дислокации войск в соответствии с тактической обстановкой,

Порядок выполнения упражнения

Маршруты выбираются применительно к условиям рельефа местности, характерной для дислокации войск, на трассе зачетного упражнения с включением… Руководитель занятия ставит командирам экипажей задачу, в которой указывает:…  

Средние скорости движения в зависимости

От характера местности, км/ч

В ходе выполнения упражнения и на учеб­ных местах отрабатываются нормативы № 7, 8, 9, 10, 24 (для подразделений на БМП вмес­то норматива № 24… Технику вождения на пересеченной, в гор­ной, пустынно-песчаной и на болотистой…  

КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 2.

ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ ВЗВОДА

Цель. Совершенствовать навыки вожде­ния машин в составе взвода в походных и боевых порядках в сложных условиях мест­ности, характерной для дислокации войск, в соответствии с тактической обстановкой.

Порядок выполнения упражнения

Исходное положение взвода в колонне наз­начается в укрытии,за складками местности, в лесу или окопах. В начале занятия руководитель ставит ро­те задачу на выполнение упражнения, в… Командир взвода ставит боевую задачу командирам боевых машин перед выполнением упражнения своего взвода, в которой…

Средние скорости движения в зависимости

От характера местности, км/ч

Остановку на подъеме (спуске) в обозна­ченном месте (8) при выполнении упражне­ния в составе взвода заменять преодолением подъема на повышенной… Общая оценка за выполнение упражнения выставляется в соответствии со ст. 44,…  

КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 3.

ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ РОТЫ (БАТАРЕИ),

БАТАЛЬОНА (ДИВИЗИОНА)

Цель. Совершенствовать навыки коман­дира роты (батальона) в управлении подраз­делением при вождении машин в колонне, с максимально возможной скоростью на мест­ности, характерной для дислокации войск.

Порядок выполнения упражнения

Для выполнения упражнения руководите­лем занятия выбирается маршрут протяжен­ностью не менее 15 км, включающий дороги и колонные пути с… Началом движения колонны считается время прохождения исходного рубежа (пункта)… Сигналы управления устанавливаются ру­ководителем занятия. Движение с открытым люком разрешается только командирам рот…

Средние скорости движения, км/ч

Оценочные показатели для роты (батальо­на): 1. Трогание машин с места и начало дви­жения после подачи команды «Вперед» за… 2. Движение по мостам, железнодорожным переездам и при обходе не преодолеваемых машинами препятствий (неисправных…

УПРАЖНЕНИЯ ДЛЯ ЧАСТЕЙ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ НА КОЛЕСНЫХ БРОНЕТРАНСПОРТЕРАХ

 

ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 1.

ОСНОВЫ ВОЖДЕНИЯ

Цель. Научить обучаемых готовить маши­ну к движению, трогаться с места, переклю­чать передачи, выполнять повороты, дви­гаться с различной скоростью,тормозить и останавливать машину.

Упражнение отрабатывается на технике на грех занятиях: первое и второе—днем, третье—ночью.

Порядок выполнения упражнения

Маршрут движения разбивается на четыре примерно равные по длине участка, каждый из которых начинается после прохождения упражнению № 1 места… На отдельном учебном месте, расположен­ном в стороне от маршрута движения,… Первое занятие

ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 2.

ПРЕОДОЛЕНИЕ ЕСТЕСТВЕННЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ

Цель. Научить обучаемых преодолевать подъемы, спуски и косогоры различными спо­собами с остановками на них, последующим троганием и поворотами.

Упражнение выполняется на технике на трех занятиях: первое и второе—днем, третье — ночью;

Порядок выполнения упражнения

На отдельном учебном месте, расположен­ном в стороне от маршрута движения, отра­батывается техника остановки машины в обозначенном месте (8) и…    

ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 3. ПРЕОДОЛЕНИЕ ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОХОДОВ

 

Цель. Научить обучаемых технике преодо­ления ограниченных проходов и достижению максимально возможной скорости движения машин по маршруту днем и ночью.

Упражнение отрабатывается на четырех за­нятиях.

Порядок выполнения упражнения

Колейный проход в минно-взрывном за­граждении (9) преодолевается на БРДМ, БТР-60ПБ, БТР-70 и других бронетранспор­терах на их базе, а прямой… Учебное место по отработке техники поста­новки машины в окоп (2) оборудуется в…

Средние скорости движения, км/ч

Оценочные показатели: 1. Развороты в габаритном дворике(3)без выезда за его границы и остановки… 2. Движение по копейному прохо­ду (9) или ограниченному проходу (10) в минно-взрывном заграждениибез оста­новки.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 4. ПРЕОДОЛЕНИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ И ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОХОДОВ НА ПОДЪЕМАХ, СПУСКАХ И КОСОГОРАХ

 

Цель. Научить обучаемых технике прео­доления препятствий и ограниченных прохо­дов на подъемах, спусках и косогорах и до­стижению максимально возможной скорости движения машин по маршруту днем и ночью.

Упражнение отрабатывается на четырех за­нятиях.

Порядок выполнения упражнения

Траншея (15) на БРДМ преодолевается с выпущенными дополнительными колесами, а БТР-152 и БТР-40—по колейным мостикам. На отдельном учебном месте выполняется норматив № 2 приложения 2.  

Средние скорости движения, км/ч

Тренировка в наблюдении за местностью и местными предметами с использованием ТВН и выполнение норматива № 15 проводятся на учебных точках под… Оценочные показатели: 1. Преодоление траншеи (15) без застревания (сваливания с мостиков) и остановки двигателя.

УЧЕБНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 1

ВОЖДЕНИЕ В КОЛОННЕ

Цель. Научить обучаемых технике вожде­ния машин в колонне по дорогам и колонным путям с максимально возможной скоростью и движению в предбоевых и боевых порядках в разное время года и суток.

А) Вождение машин в колонне на пересеченной местности

Упражнение отрабатывается на технике на трех занятиях.

Порядок выполнения упражнения

На отдельном учебном месте, в стороне от маршрута, отрабатываются нормативы № 5 и 20 приложения 2. Средние скорости движения колонн зада­ются командирами частей, исходя из… Первое занятие

Б) Вождение машин в колонне в горах

На маршруте оборудуются: дорога на кар­низе (26) протяженностью не менее 100 м; серпантин, имеющий не менее трех поворотов (27) на склоне горы высотой не… колонный путь на подъеме (спуске) крутиз­ной не менее 10° и протяженностью не менее 30 м; мост высотный…

В) Марш в составе подразделений

Упражнение отрабатывается с молодыми водителями при их доподготовке на сборах.

Марш протяженностью 500 км проводится в составе батальона (роты) в тактической обстановке днем и ночью; по шоссейным до­рогам — 250 км, полевым — 200 км, по колон­ным путям и бездорожью, характерным для дислокации войск,— 50 км.

В целях экономии сил и средств, облегче­ния контроля марша, оборудования и восста­новления маршрута для регулирования дви­жения и технического обеспечения целесооб­разно выбирать кольцевой маршрут.

Для проведения марша создаются сводные экипажи и подразделения применительно к штатной организации.

Сводные экипажи состоят из двух человек: водителя (обучаемого) и командира машины из числа сержантов или хорошо подготовлен­ных водителей — солдат второго года служ­бы, которые предварительно получают под­готовку на методических занятиях.

Каждый водитель (обучаемый) совершает марш на закрепленной за ним машине.

Командирами взводов назначаются коман­диры отделений, командирами рот — коман­диры взводов, командирами батальонов — ко­мандиры рот. В военно-учебных заведениях командирами взводов и рот могут назначать­ся курсанты. Марш проводится непрерывно.

Перед отработкой упражнения руководи­тель занятия дает указания командиру свод­ного батальона (роты) по организации его выполнения и по карте ставит задачу на со­вершение марша, в которой указывает: све­дения о противнике, задачу роты (батальо­на), маршрут и скорость движения, время прибытия в назначенный район и к каким действиям быть готовым, исходный пункт, пункты регулирования и время их прохожде­ния, места и время привалов; время готовно­сти к маршу, порядок наблюдения и связи в ходе марша, место руководителя занятия.

В соответствии с этим командир сводного батальона (роты) организует подготовку лич­ного состава и машин к маршу.

Проверив готовность личного состава и машин к маршу, командир батальона (роты) по карте отдает боевой приказ командирам рот (взводов) на совершение марша.

При совершении марша командир батальо­на (роты) должен провести колонну по за­данному маршруту с максимально возможной скоростью, регулируя ее в соответствии с условиями движения, не менее двух раз раз­вернуть подразделение из походного в пред­боевой и боевой порядки и выполнить другие действия по вводным руководителя занятия (преодоление зон заражения, действия при нападении воздушного противника и т. п.). Руководитель занятия контролирует действия командира батальона (роты), порядок дви­жения колонны,

На привалах с обучаемыми отрабатывают­ся вопросы .проведения контрольного осмотра машин, их дозаправки, а по завершении мар­ша проводятся работы в объеме ежедневного технического обслуживания.

После выполнения упражнения руководи­тель занятия проводит разбор с офицерами, а они затем проводят его со своими подразде­лениями.

Средние скорости движения колонн зада­ются командирами частей, исходя из характе­ра маршрута и условий вождения.

Оценочные показатели:

1. Знание объема и правильное выполне­ние работ контрольного осмотра машин перед выходом и на привале в установленное эк­сплуатационной документацией время.

2. Знание объема и правильное выполне­ние работ ежедневного технического обслу­живания в установленное эксплуатационной документацией время.

3. Посадка в машины в установленное нор­мативом время. Трогание машины с места после команды «Вперед» за время не более 5 с.

4. Движение в колонне, предбоевом и бое­вом порядках, преодоление естественных пре­пятствий на маршруте без остановок машины по вине обучаемого.

5. Соблюдение установленных дистанций и интервалов в соответствии со скоростью и условиями движения, четкое и своевременное выполнение команд командира машины.

УЧЕБНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 2.

ПРЕОДОЛЕНИЕ ВОДНЫХ ПРЕГРАД

Цели:

1. Научить обучаемых технике преодоления машиной водных преград.

2. Привить навыки согласованных действий в экипажах при форсировании водных .пре­град в составе подразделения.

А) Вождение на плаву

Порядок выполнения упражнения

Маршрут движения протяженностью1,0— 1,5 км (из них не менее 50% на воде) должен включать по два входа и выхода из воды с разных берегов и… Входы в водоем и выходы из него обозна­чаются габаритными столбами высотой 1,5… При выполнении упражнения в машине на­ходится не менее двух обучаемых—водитель и командир, а в учебных частях вместо…

Б) Преодоление водной преграды в составе подразделения

Порядок выполнения упражнения

В районе переправы намечаются: исходное положение на удалении не менее 1,5 км от водной преграды, маршруты движения, пункт сбора на противоположном… В исходном положении руководитель заня­тия по карте ставит задачу командиру… Время на подготовку машин определяется исходя из объема выполняемых работ и дей­ствующих нормативов времени на их…

УЧЕБНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 3.

ВОЖДЕНИЕ ПО ДОРОГАМ И В НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ

Цель. Дать обучаемым практику вожде­ния по дорогам с максимально возможной скоростью и в населенных пунктах с соблю­дением правил дорожного движения.

Упражнение отрабатывается на трех заня­тиях.

Порядок выполнения упражнения

Маршрут движения должен включать: мо­сты, крутые повороты, перекрестки и раз­вилки дорог. Если маршрут выбирается вне дорог обще­го пользования, то он провешивается… Первое занятие

Средние скорости движения, км/ч

1. Соблюдение правил движения при про­хождении перекрестков, развилок дорог и площадей. 2. Соблюдение правил движения при разъ­езде со встречными машинами. 3. Соблюдение .правил обхода и обгона машин на дорогах и улицах с однорядным и многорядным движением.

ЗАЧЕТНОЕ УПРАЖНЕНИЕ.

ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ МЕСТНОСТИ

Цель. Совершенствовать навыки вожде­ния машин с максимально возможной скоро­стью при правильном преодолении препятст­вий на местности, характерной для дислока­ции войск.

Порядок выполнения упражнения на пересеченной местности

—три колейных прохода в минно-взрывном заграждении (9) или прямой ограничен­ный проход (10) оборудуются не ближе 50м один от другого. Колейный… — ров (16) преодолевается на БТР-70, БТР-60П и других машинах на их базе без… — подъемы и спуски, на которых обору­дуются препятствия, выбираются крутизной не менее 7° и протяженностью не менее…

Средние скорости движения, км/ч

Оценочные показатели: 1. Движение по заданному колейному про­ходу (9) или прямому ограниченному… 2. Движение по прямому ограниченному проходу (10) на косогоре без задевания стол­бов и остановки машины или…

Порядок выполнения упражнения в горной местности

— подъемы и спуски максимальной крутиз­ны протяженностью не менее 20 м должны со­ответствовать техническим возможностям ма­шины и условиям сцепления… — подъемы и спуски, на которых оборуду­ются препятствия, выбираются крутизной… — каменистый участок не менее 100 м по фронту и 200—300 м в глубину должен вклю­чать камни и валуны разных размеров.…

Средние скорости движения, км/ч

Оценочные показатели: 1. Движение по заданному коленному про­ходу (9) или прямому ограниченному… 2. Поворот между столбами (7) на подъе­ме или спуске без задевания столбов и оста­новки двигателя. Остановка и…

Средние скорости движения, км/ч

Оценочные показатели: 1. Движение по заданному колейному про­ходу (9) или прямому ограниченному… 2. Выход на макет колейного моста (5) без применения заднего хода и движение по не­му без остановки.

Средние скорости движения, км/ч

Оценочные показатели: 1. Движение по заданному колейному про­ходу (9) или прямому ограниченному… 2. Движение по прямому ограниченному проходу (10) на косогоре без задёвания стол­бов и остановки машины или…

КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 1.

ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ ЭКИПАЖА

Цель. Совершенствовать навыки вождения машины в составе экипажа с максимально воз­можной скоростью на местности, характерной для дислокации войск, и в соответствии с тактической обстановкой.

Порядок выполнения упражнения

  Рис. 32. Примерная схема маршрута по контрольному упражнению № 1 на пересеченной местности

Средние скорости движения в зависимости

От характера местности, км/ч

КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 2.

ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ ВЗВОДА

 

Цель. Совершенствовать навыки вождения машин в составе взвода в походных и бое­вых порядках в сложных условиях местности, характерной для дислокации войск, в соот­ветствии с тактической обстановкой.

Порядок выполнения упражнения

Упражнение выполняется по маршруту кон­трольного упражнения № 1. Исходное положение взвода в колонне наз­начается в укрытии, за складками… В начале занятия руководитель ставит ро­те задачу на выполнение упражнения, в ко­торой дополнительно указывает порядок…

Средние скорости движения в зависимости

От характера местности, км/ч

    Заболоченная БРДМ-2, БТР-60П, БТР-70 и…  

КОНТРОЛЬНОЕ УПРАЖНЕНИЕ № 3.

ВОЖДЕНИЕ В СОСТАВЕ РОТЫ (БАТАРЕИ), БАТАЛЬОНА (ДИВИЗИОНА)

Цель. Совершенствовать навыки команди­ра роты (батальона) в управлении подраз­делением на марше при вождении машин в колонне с максимально возможной скоростью на местности, характерной для дислокации войск.

Порядок выполнения упражнения

Для выполнения упражнения выбирается маршрут протяженностью не менее 15 км, включающий дороги и колонные пути с есте­ственными препятствиями,… Началом движения колонны считается время прохождения исходного пункта головой… Перед выполнением упражнения руководи­тель занятия по карте ставит задачу команди­ру роты (батальона)[36]. Командир…

Средние скорости движения, км/ч

Оценочные показатели: 1. Трогание машин с места и начало дви­жения после подачи команды «Вперед» за… 2. Движение по мостам, железнодорожным переездам и при обходе не преодолеваемых машинами препятствий (неисправных…

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1. При проведении занятий по вождению необхо­димо: — строго соблюдать установленный порядок и пра­вила вождения боевых машин; — не допускать посторонних лиц и транспорт на участки вождения; на исходной линии и на маршруте должно находиться…

Меры безопасности при движении через железнодорожные переезды и мосты.

В случае движения колонны командир (начальник колонны) обязан за 10 м до переезда остановить голов­ную машину, выставить регулировщиков, установить… Если участок железной дороги не просматривается, то в обе стороны от переезда… 11. Через железнодорожный переезд машину нужно вести под прямым углом к полотну на одной из низ­ших передач, не…

Меры безопасности при погрузке на транспортные средства

Железнодорожные платформы, автомобильные полуприцепы, самолеты и десантные суда).

Погрузка машин с неисправных погрузочных площа­док на неисправные, малогабаритные и недостаточной грузоподъемности платформы запрещается. 15. Погрузка и выгрузка машин должны произво­диться на низшей передаче по… Во время погрузки (выгрузки) на платформе нахо­дится только командир (инструктор), руководящий по­грузкой машины.…

Меры безопасности при преодолении водных преград вброд, под водой, на плаву, на паромах и по льду

Для организации спасательно-эвакуационной службы должны выделяться необходимые эвакуационные и спа­сательные средства. К началу переправы они должны… 22. Если водная преграда, на которой проводятся за­нятия (учения), судоходная,… Удаление речных застав от переправ должно быть таким, чтобы они могли своевременно предупредить ру­ководителя занятия…