Порядок выполнения упражнения - раздел Военное дело, Курс вождения боевых машин Упражнение Выполняется В Составе Штатных Или Сводных Экипажей, Днем И Ночью ...
Упражнение выполняется в составе штатных или сводных экипажей, днем и ночью на разведанных и оборудованных трассах. Глубина водной преграды выбирается исходя из технических возможностей переправляемых машин, ширина при вождении под водой— не менее 75 м, по броду — не менее 30 м.
Выбор, оборудование переправ и организация занятий по вождению танков по бродам и под водой проводятся в соответствии с Руководством по преодолению водных преград. В районе переправы обозначаются места: исходного положения—для подготовки машин к преодолению водной преграды, сбора машин—для приведения их в боевую готовность или подготовки для движения в обратном направлении. Они выбираются в укрытиях на удалении, обеспечивающем привитие навыков умелого подхода к водной преграде и отхода от нее. Для окончательной проверки готовности машин к переправе оборудуется контрольно-технический пункт (КТП).
Обучение вождению танков под водой проводится вначале с трубой-лазом, затем с воздухопитающей трубой. Перед подводным вождением должны быть отработаны: техника вождения танков на местности с закрытыми приборами наблюдения, выдерживание направления по ГПК и управление действиями экипажа по радио.
Перед выполнением упражнения командиры подразделений должны проверить знание обучаемыми правил вождения и мер безопасности при преодолении водных преград. Обучаемые, не освоившие этих вопросов, к практическому вождению не допускаются.
Окончательная подготовка машин к преодолению водной преграды проводится обучаемыми первой смены, остальные обучаемые перед вождением проверяют качество их герметизации и устраняют выявленные недостатки. После выполнения работ командиры взводов проверяют готовность машин и индивидуальных спасательных средств.
Начинать вождение разрешается только после доклада начальника спасательно-эвакуационной группы руководителю занятия о готовности группы к действиям. Во время вождения у руководителя занятия должна быть надежная связь с начальником спасательно-эвакуационной группы.
После получения команды экипаж занимает свое место в машине, входит в связь с руководителем занятия и поего команде пускает двигатель, выдвигается с максимально возможной скоростью к переправе, делает кратковременную остановку на КТП; после осмотра машины и получения команды продолжает выдвижение к переправе, на ходу включает низшую передачуи плавно входит в воду.
При вождении под водой за 5 мин до выхода из исходного положения механик-водитель по команде включает преобразователь ГПК и разарретирует прибор. При подходе к урезу воды самостоятельно направляет машину на створный знак, устанавливает шкалу ГПК на «О» и выдерживает это положение при движении под водой.
Водная преграда преодолевается без переключения передач, при постоянной частоте вращения вала двигателя, без остановок, резких поворотов и скатывания назад при выходе на противоположный берег. Остановки и крутые повороты могут производиться только по команде руководителя занятия..
После выхода на противоположный берег экипаж отводит машину к месту сбора с максимально возможной скоростью, проверяетееи готовит для движения через водную преграду в обратном направлении.
В ходе выполнения упражнения на учебных местах изучаются правила вождения машины под водой, отрабатывается техника выдерживания направления по ГПК в соответствии со ст. 29 РПВП-84, управление действиями экипажа по радио, погрузка машин на переправочные средства и выгрузка с них (нормативы № 25 и 26 приложения 2). При невозможности отработки погрузки на ГСП и выгрузки с него оборудуется макет паромной переправы.
Оценочные показатели:
1. Правильное выполнение работ, предусмотренных руководствами, по подготовке машины для переправы.
2. Движение к водной преграде с максимально возможной скоростью, без остановок по вине обучаемого и превышения установленного теплового режима работы двигателя. Своевременное выполнение всех операций, предусмотренных руководствами, при подходе к водной преграде.
3. Плавный вход в воду. Преодоление водной преграды без остановок и резких поворотов.
4. Движение вброд без выхода за границы обозначенной трассы. Выдерживание направления движения под водой на створный знак по ГПК. без корректировки направления руководителем занятия. Своевременное и четкое выполнение команд, подаваемых по радио.
5. Выход на противоположный берег без остановки и отход от водной преграды с максимально возможной скоростью.
Примечания: 1. В случае остановки двигателя в воде, скатывания машины в воду при выходе на берег, движения под водой на передаче, выше установленной, упражнение считается невыполненным.
2. Машины, не имеющие оборудования для подводного вождения, преодолевают водную преграду вброд.
Все темы данного раздела:
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Курс вождения боевых машин Сухопутных войск[1] предназначен для обучения и совершенствования навыков личного состава по вождению боевых машин (танков, БМП, МТЛ-Б и БМД), самоходной и зенитной
НАЗНАЧЕНИЕ И ПОРЯДОК ОТРАБОТКИ УПРАЖНЕНИЙ ПО ВОЖДЕНИЮ
3. Курс вождения содержит упражнения:
— для учебных мотострелковых, танковых, артиллерийских, зенитных ракетных (зенитных артиллерийских) частей и учебных заведений;
— для мотос
ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ
17. Обучение вождению организуется и проводится в соответствии с настоящим Курсом вождения и программами боевой подготовки с учетом особенностей района дислокации войск и ТВД.
МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ
28. Основным требованием обучения является привитие личному составу практических навыков в умелом вождении машин в различных условиях местности и обстановки.
Отработка любого приема вожд
ОЦЕНКА ВОЖДЕНИЯ
38. Индивидуальная оценка подготовки обучаемого (экипажа) по вождению боевых машин выводится по результатам отработанного упражнения по трем показателям: за технику вождения машины
Удовлетворительно», если не более 1/3
проверенных взводов имеют оценку «неудовлетворительно».
48. Оценка за выполнение упражнения может снижаться при одиночном вождении и при вождении в составе подразделения
ОСНОВЫ ВОЖДЕНИЯ
Цель. Научить обучаемых готовить машину к движению, трогаться с места, переключать передачи, выполнять повороты, двигаться с различной скоростью, осуществлять торможение и останавливать машину.
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 2), включающему подъемы, спуски и косогоры крутизной не менее 7°, и протяженност
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 3) с оборудованными ограниченными проходами и поворотами:
— копейным прох
Средние скорости движения, км/ч
Тип машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
ТЕХНИКА ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ И ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОХОДОВ НА ПОДЪЕМАХ, СПУСКАХ И КОСОГОРАХ
Цель. Научить обучаемых технике преодоления препятствий и ограниченных проходов на подъемах, спусках и косогорах и достижению максимально возможной скорости движения машин по ма
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 4) с оборудованными препятствиями и ограниченными проходами:
— п
Средние скорости движения, км/ч
Тип машины
Для получения оценки
днем
НОЧЬЮ
Отлично
Хорошо
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, характерной для дислокации войск, днем и ночью в составе роты, учебного взвода (не менее 70% штатного количества машин роты).
Средние скорости движен
Б) Вождение машин в колонне в горах
Упражнение выполняется в горной местности по маршруту 5—8 км (рис. 6), включающему дороги, колонные пути и мосты. Оно отрабатывается на трех занятиях: первое — на тренажерах, второе и третье—на т
По рядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на озере или реке со скоростью течения до
0,3 м/с и с различными по рельефу берегами (пологими и крутыми, с твердым и заболоченным грунтом). Средняя ск
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе роты на разведанных и оборудованных переправах. В зависимости от технических возможностей машин и характера водной преграды переправа может осуществл
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ МЕСТНОСТИ
Цель. Совершенствовать навыки вождения машин с максимально возможной скоростью при правильном преодолении препятствий на местности, характерной для дислокации войск
Порядок выполнения упражнения в горной местности
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по горным дорогам с подъемами, спусками и косогорами разной крутизны и длины, по каменистым участкам и теснинам (рис. 12) с
Порядок выполнения упражнения в пустынно-песчаной местности.
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по песчаным участкам с барханами (не менее 20% длины маршрута), по такырам и солончакам (рис. 13) с характерными препятствия
Порядок выполнения упражнения на заболоченной местности
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по среднепересеченной и болотистой местности с подъемами и спусками разной крутизны (рис. 14) и с характерными препятствиями:
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 5—7 км (рис. 15—18) в составе штатного экипажа, но не менее двух человек—командира машины и механика-в
От характера местности, км/ч
Характер
местности и тип машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлич
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов на маршруте протяженностью 5—7 км (рис. 19—22) в составе взвода штатной организации. Допускается выполнение упражнения не полными экипажами,
От характера местности, км/ч
Характер
местности и тип машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлич
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе подразделения (не менее 70% штатного количества машин и с экипажами не менее двух человек—командира и механика-водителя).
Для выполнения уп
Средние скорости движения, км/ч
Тип машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 23), на котором обозначаются указками места остановок и поворотов.
Марш
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 24), включающему подъемы, спуски и косогоры крутизной не менее 7° и протяженност
Порядок выполнения упражнения
Упражнения отрабатываются днем и ночью на маршруте протяженностью 4—5 км (рис. 25). Маршрут выбирается применительно к условиям рельефа местности и оборудуется следующими препятствиями: колейным
Средние скорости движения, км/ч
Тип
машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
Удов
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается днем и ночью на маршруте протяженностью 4—5 км (рис. 26). Маршрут выбирается применительно к условиям рельефа местности и оборудуется следующими препятствиями и ограниче
Средние скорости движения, км/ч
Тип
машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
Удов
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, характерной для дислокации войск, днем и ночью в составе роты, учебного взвода (не менее 70% штатного количества машин роты). Маршрут протяженностью 7—8 км (с
Б) Вождение машин в колонне в горах
Упражнение отрабатывается на технике на трех занятиях по маршруту протяженностью 5—8 км в горной местности (см. рис. 6), включающему дороги, колонные пути и мосты.
На маршруте оборудуются
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на озере или реке со скоростью течения до 0,3 м/с с разными берегами (пологими и крутыми, с твердым и заболоченным грунтом). Средняя скорость вождения по маршру
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе роты на разведанных и оборудованных переправах. В зависимости от технических возможностей машин и характера водной преграды переправа может осуществ
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на маршруте протяженностью 15—20 км, из них до 60% улучшенных (шоссейных или грунтовых) дорог, до 20% участка колонного пути с естественными препятствиями, хар
Средние скорости движения, км/ч
Тип
машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
Порядок выполнения упражнения на пересеченной местности
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 4—6 км (рис. 28) с естественными и искусственными .препятствиями. Маршруты выбираются и оборудуются пр
Средние скорости движения, км/ч
Тип
машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
Порядок выполнения упражнения в горной местности
Упражнение отрабатывается по маршруту (рис. 29) протяженностью 4—6 км, проходящему по горным дорогам с подъемами, спусками и косогорами разной крутизны и длины, каменистым участком и теснинами, с
Средние скорости движения, км/ч
Тип
машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
Средние скорости движения, км/ч
Тип
машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
Средние скорости движения, км/ч
Тип
машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью по маршруту протяженностью 5—7 км (рис. 32—35) в составе штатного экипажа, но не менее двух человек — командира машины и водителя
От характера местности, км/ч
Характер местности и тип машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью по маршруту протяженностью 5—7 км (рис. 36—39) в составе взвода штатной организации. Допускается выполнение упражнения неполными
От характера местности, км/ч
Характер местности и тип машины
Для получения оценки
днем
ночью
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе подразделения (не менее 70% штатного количества машин и с экипажами не менее двух человек—командира машины и водителя).
Для выполнения упра
Средние скорости движения, км/ч
Тип
машины
Для получения оценки
днем
ночью
Отлично
Хорошо
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Общие меры безопасности при вождении боевых машин
1. При проведении занятий по вождению необходимо:
— строго соблюдать установленный порядок и правила вождения боевых машин;
Меры безопасности при движении через железнодорожные переезды и мосты.
10. Перед неохраняемым железнодорожным переездом при движении одиночной машины механик-водитель обязан остановить машину не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии—не ближе 10 м
Железнодорожные платформы, автомобильные полуприцепы, самолеты и десантные суда).
14. Перед началом погрузки руководитель должен проверить исправность железнодорожной платформы (макета платформы) и погрузочной площадки (аппарели), подготовку машины и платформы к погрузке, обращ
Меры безопасности при преодолении водных преград вброд, под водой, на плаву, на паромах и по льду
21. Преодоление водной преграды любым способом разрешается только после тщательной ее разведки, оборудования переправ и организации четко действующей спасательно-эвакуационной службы.
Для
Новости и инфо для студентов