Железнодорожные платформы, автомобильные полуприцепы, самолеты и десантные суда).
Железнодорожные платформы, автомобильные полуприцепы, самолеты и десантные суда). - раздел Военное дело, Курс вождения боевых машин 14. Перед Началом Погрузки Руководитель Должен Проверить Исправность Железнод...
14. Перед началом погрузки руководитель должен проверить исправность железнодорожной платформы (макета платформы) и погрузочной площадки (аппарели), подготовку машины и платформы к погрузке, обращая особое внимание на регулировку приводов управления механизмами поворотов и тормозов, надежность торможения железнодорожной платформы башмаками или шпалами.
Погрузка машин с неисправных погрузочных площадок на неисправные, малогабаритные и недостаточной грузоподъемности платформы запрещается.
15. Погрузка и выгрузка машин должны производиться на низшей передаче по команде командира (инструктора), находящегося на безопасном удалении (не менее 5 м). В машине должен находиться один обучаемый. Крышка люка механика-водителя (крышка смотрового люка водителя бронетранспортера) должна быть открыта и застопорена.
Во время погрузки (выгрузки) на платформе находится только командир (инструктор), руководящий погрузкой машины. Обучаемые, не занятые погрузкой, располагаются на безопасном удалении от места погрузки (не менее 10 м).
16. В ночное время погрузочная площадка (аппарель) и железнодорожная платформа (макет платформы) должны освещаться так, чтобы были видны края погрузочной площадки и платформы, а свет не слепил механика-водителя.
17. Гусеничная машина, погруженная на железнодорожную платформу (макет платформы), должна быть установлена симметрично относительно продольной и поперечной осей платформы (с равномерным свисанием обеих гусениц с бортов) и надежно закреплена.
На машине, установленной на железнодорожную платформу, должны быть полностью затянуты тормоза, включена задняя передача, перекрыты топливные баки,привод ручной подачи топлива установлен на нулевую подачу, башня и пушка застопорены по-походному, выключен выключатель батарей и закрыты люки.
18. При погрузке машины на автомобильный полуприцеп необходимо:
— тягач и полуприцеп установить на ровную горизонтальную площадку, затормозить тормозами, а под колеса (в передней части) положить противооткатные упоры;
— командиру подразделения (машины) руководить
погрузкой, находясь на передней части рамы полуприцепа, а при погрузке с помощью лебедки тягача — в безопасном и удобном для него месте;
— въезжать на платформу полуприцепа после выравнивания направления въезда на трапы на первой передаче без остановок и пробуксовки. Остановка машины на наклонной части рамы полуприцепа запрещается;
— после установки машины на платформу полуприцепа закрепить ее растяжками за крюки в передней и задней частях рамы (для предотвращения разрыва растяжек при вертикальных колебаниях машины во время транспортирования предусмотреть их ослабление);
— во избежание продольного перемещения машины при транспортировании после ее погрузки под переднюю часть гусениц подложить деревянные брусья.
19. Погрузка и выгрузка машин при транспортировании на самолётах (вертолетах) производятся с соблюдением следующих требований:
— перед погрузкой машин личный состав экипажей (механики-водители) должен твердо изучить и знать свои обязанности при выполнении погрузочно-выгрузочных работ;
— по окончании погрузки и проверки правильности размещения машины в грузовой кабине закрепить ее с помощью швартовочных тросов и сеток. Швартовка должна полностью исключать возможность смещения машины при взлете, во время полета и посадки;
— при выгрузке из вертолетов соблюдать меры, исключающие попадание людей и машин под вращающийся хвостовой винт.
При погрузке машинзапрещается:
— нахождение членов экипажей (десанта, механиков-водителей) у боковых стенок грузовой кабины, а при погрузке с помощью электролебедки—и позадигрузового люка;
— постановка машины с неисправными механизмами управления в грузовую кабину своим ходом;
— проезд ближе 5 м от стоящих летательных аппаратов, проезд мимо аппаратов с работающими двигателями со стороны их взлета.
20. Погрузка и выгрузка машин, перевозимых водным транспортом, производятся при соблюдении следующих требований:
— начинать погрузку разрешается после проверки готовности спасательно-эвакуационной группы;
— причалы должны быть пригодны для удобной и безопасной погрузки и выгрузки машин;
— погрузочно-выгрузочные устройства (мостики) и крепежный инвентарь на судне должны быть исправными;
— машины размещать на палубе так, чтобы они не выходили за пределы габаритов судна;
— машины своим ходом погружать только по сигналам командира подразделения, без рывков, на низшей передаче и без разворота на погрузочных мостиках;
— каждая машина сразу же после погрузки на плавсредства должна крепиться растяжками (деревянными распорками, брусками);
— места погрузочных работ в темное время суток должны иметь необходимое освещение;
— выгрузка машин с транспортных судов в воду допускается на глубинах с учетом технических возможностей машин.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Курс вождения боевых машин Сухопутных войск[1] предназначен для обучения и совершенствования навыков личного состава по вождению боевых машин (танков, БМП, МТЛ-Б и БМД), самоходной и зенитной
НАЗНАЧЕНИЕ И ПОРЯДОК ОТРАБОТКИ УПРАЖНЕНИЙ ПО ВОЖДЕНИЮ
3. Курс вождения содержит упражнения:
— для учебных мотострелковых, танковых, артиллерийских, зенитных ракетных (зенитных артиллерийских) частей и учебных заведений;
— для мотос
ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ
17. Обучение вождению организуется и проводится в соответствии с настоящим Курсом вождения и программами боевой подготовки с учетом особенностей района дислокации войск и ТВД.
МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ
28. Основным требованием обучения является привитие личному составу практических навыков в умелом вождении машин в различных условиях местности и обстановки.
Отработка любого приема вожд
ОЦЕНКА ВОЖДЕНИЯ
38. Индивидуальная оценка подготовки обучаемого (экипажа) по вождению боевых машин выводится по результатам отработанного упражнения по трем показателям: за технику вождения машины
Удовлетворительно», если не более 1/3
проверенных взводов имеют оценку «неудовлетворительно».
48. Оценка за выполнение упражнения может снижаться при одиночном вождении и при вождении в составе подразделения
ОСНОВЫ ВОЖДЕНИЯ
Цель. Научить обучаемых готовить машину к движению, трогаться с места, переключать передачи, выполнять повороты, двигаться с различной скоростью, осуществлять торможение и останавливать машину.
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 2), включающему подъемы, спуски и косогоры крутизной не менее 7°, и протяженност
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 3) с оборудованными ограниченными проходами и поворотами:
— копейным прох
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 4) с оборудованными препятствиями и ограниченными проходами:
— п
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, характерной для дислокации войск, днем и ночью в составе роты, учебного взвода (не менее 70% штатного количества машин роты).
Средние скорости движен
Б) Вождение машин в колонне в горах
Упражнение выполняется в горной местности по маршруту 5—8 км (рис. 6), включающему дороги, колонные пути и мосты. Оно отрабатывается на трех занятиях: первое — на тренажерах, второе и третье—на т
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется в составе штатных или сводных экипажей, днем и ночью на разведанных и оборудованных трассах. Глубина водной преграды выбирается исходя из технических возможностей переправл
По рядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на озере или реке со скоростью течения до
0,3 м/с и с различными по рельефу берегами (пологими и крутыми, с твердым и заболоченным грунтом). Средняя ск
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе роты на разведанных и оборудованных переправах. В зависимости от технических возможностей машин и характера водной преграды переправа может осуществл
ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ МЕСТНОСТИ
Цель. Совершенствовать навыки вождения машин с максимально возможной скоростью при правильном преодолении препятствий на местности, характерной для дислокации войск
Порядок выполнения упражнения в горной местности
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по горным дорогам с подъемами, спусками и косогорами разной крутизны и длины, по каменистым участкам и теснинам (рис. 12) с
Порядок выполнения упражнения в пустынно-песчаной местности.
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по песчаным участкам с барханами (не менее 20% длины маршрута), по такырам и солончакам (рис. 13) с характерными препятствия
Порядок выполнения упражнения на заболоченной местности
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по среднепересеченной и болотистой местности с подъемами и спусками разной крутизны (рис. 14) и с характерными препятствиями:
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 5—7 км (рис. 15—18) в составе штатного экипажа, но не менее двух человек—командира машины и механика-в
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов на маршруте протяженностью 5—7 км (рис. 19—22) в составе взвода штатной организации. Допускается выполнение упражнения не полными экипажами,
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе подразделения (не менее 70% штатного количества машин и с экипажами не менее двух человек—командира и механика-водителя).
Для выполнения уп
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 23), на котором обозначаются указками места остановок и поворотов.
Марш
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 24), включающему подъемы, спуски и косогоры крутизной не менее 7° и протяженност
Порядок выполнения упражнения
Упражнения отрабатываются днем и ночью на маршруте протяженностью 4—5 км (рис. 25). Маршрут выбирается применительно к условиям рельефа местности и оборудуется следующими препятствиями: колейным
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается днем и ночью на маршруте протяженностью 4—5 км (рис. 26). Маршрут выбирается применительно к условиям рельефа местности и оборудуется следующими препятствиями и ограниче
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, характерной для дислокации войск, днем и ночью в составе роты, учебного взвода (не менее 70% штатного количества машин роты). Маршрут протяженностью 7—8 км (с
Б) Вождение машин в колонне в горах
Упражнение отрабатывается на технике на трех занятиях по маршруту протяженностью 5—8 км в горной местности (см. рис. 6), включающему дороги, колонные пути и мосты.
На маршруте оборудуются
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на озере или реке со скоростью течения до 0,3 м/с с разными берегами (пологими и крутыми, с твердым и заболоченным грунтом). Средняя скорость вождения по маршру
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе роты на разведанных и оборудованных переправах. В зависимости от технических возможностей машин и характера водной преграды переправа может осуществ
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на маршруте протяженностью 15—20 км, из них до 60% улучшенных (шоссейных или грунтовых) дорог, до 20% участка колонного пути с естественными препятствиями, хар
Порядок выполнения упражнения на пересеченной местности
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 4—6 км (рис. 28) с естественными и искусственными .препятствиями. Маршруты выбираются и оборудуются пр
Порядок выполнения упражнения в горной местности
Упражнение отрабатывается по маршруту (рис. 29) протяженностью 4—6 км, проходящему по горным дорогам с подъемами, спусками и косогорами разной крутизны и длины, каменистым участком и теснинами, с
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью по маршруту протяженностью 5—7 км (рис. 32—35) в составе штатного экипажа, но не менее двух человек — командира машины и водителя
Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью по маршруту протяженностью 5—7 км (рис. 36—39) в составе взвода штатной организации. Допускается выполнение упражнения неполными
Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе подразделения (не менее 70% штатного количества машин и с экипажами не менее двух человек—командира машины и водителя).
Для выполнения упра
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Общие меры безопасности при вождении боевых машин
1. При проведении занятий по вождению необходимо:
— строго соблюдать установленный порядок и правила вождения боевых машин;
Новости и инфо для студентов