рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

ОСНОВЫ ВОЖДЕНИЯ

ОСНОВЫ ВОЖДЕНИЯ - раздел Военное дело, Курс вождения боевых машин Цель. Научить Обучаемых Готовить Маши­ну К Движению, Трогаться С Места, Перек...

Цель. Научить обучаемых готовить маши­ну к движению, трогаться с места, переклю­чать передачи, выполнять повороты, дви­гаться с различной скоростью, осуществлять торможение и останавливать машину.

Упражнение выполняется на четырех заня­тиях: первое и второе — на тренажерах, третье и четвертое — на технике.

Порядок выполнения упражнения

Упражнение выполняется днем на местности, характерной для дислокации войск, по марш­руту протяженностью 4—5 км (рис. 1), на ко­тором обозначаются указками места остановок и поворотов[13].

Маршрут движения разбивается на четыре примерно равных по длине участка, каждый из которых начинается после прохождения места остановки, обозначенного двумя стол­бами и знаком STOP.

На отдельном учебном месте, расположен­ном в стороне от маршрута движения, обуча­емые тренируются останавливать машину в обозначенном месте (8) и двигаться задним ходом.

Первое занятие

На занятии обучаемые изучают расположе­ние органов управления, контрольно-измери­тельных приборов и правила пользования ими. Учатся правильно устанавливать и регу­лировать сиденье, закрывать, открывать и стопорить крышку люка.

Обучаемые тренируются в подготовке к пу­ску двигателя, подготовке машины к движе­нию, троганию с места, переключению пере­дач, торможению, поворотам машины, следить за показаниями контрольно-измерительных приборов.


Рис. 1. Примерная схема маршрута по подготовитель­ному упражнению № 1

Второе занятие

Обучаемые тренируются на тренажерах в выполнении приемов подготовки машины к движению и ее управлении. Приемы управ­ления машиной отрабатываются до уверенно­го и безошибочного выполнения, с учетом маршрута, отснятого на киноленте.

В конце занятия за выполнение упражне­ния обучаемым выставляются оценки.

Третье занятие

Обучаемые распределяются на равные группы в зависимости от количества машин. Каждый обучаемый под руководством ин­структора не менее двух раз подготавливает машину к движению: проводит основные опе­рации контрольного осмотра; подгоняет си­денье; открывает, закрывает и стопорит люк, проверяет работоспособность системы гидро­пневматической очистки приборов наблюде­ния; готовит к пуску и производит пуск дви­гателя; проверяет работу двигателя на всех режимах, устанавливает обороты холостого хода и контролирует его работу по показани­ям контрольно-измерительных приборов.

Затем двое обучаемых и инструктор зани­мают места в машине, один в качестве меха­ника-водителя, другой—наводчика и с раз­решения руководителя занятия по командам инструктора начинает движение и, двигаясь по маршруту упражнения, отрабатывает учебные вопросы на участках трассы в соот­ветствии с указателями и дорожными усло­виями.

Первый участок оборудуется двумя знака­ми STOP, которые делят его на три примерно равные части. На этом участке, начиная с ис­ходной линии, обучаемые отрабатывают: трогание машины различными способами на низ­ших передачах, прямолинейное движение с изменением скорости движения за счет изме­нения частоты вращения вала двигателя, тор­можение различными способами и остановки машин у знаков STOP.

Второй участок оборудуется двумя зна­ками STOP. На этом участке обучаемые отрабатывают: трогание машины с места;

движение на низшей передаче; разгон, пере­ключение не менее трех раз с низшей на высшую и с высшей на низшую передачи согласно дорожным условиям маршрута и командам инструктора; торможение и оста­новку машин у ограничителейсо знаком STOP.

Третий участок оборудуется указками на­правления движения машины. На нем обу­чаемые отрабатывают: трогание машины с места; движение на низших передачах с осу­ществлением не менее четырех поворотов в стороны на разные углы; движение на выс­ших передачах с выполнением не менее трех поворотов; торможение и остановку машины у ограничителей со знаком STOP.

Четвертый участок оборудуется указками направления движения, на котором обу­чаемые отрабатывают: трогание машины с места; движение на различных передачах, повороты на разные углы, торможения и не менее двух раз внезапные остановки по команде инструктора, а также остановку машины на исходной линии.

Оценка обучаемому выставляется за техни­ку управления машиной по данному участку маршрута. Замена обучаемых производится на исходном рубеже.

Отработка техники остановки машины в обозначенном месте (8) и движения задним ходом производится на учебном месте по кольцевому маршруту протяженностью 300—400 м (см. рис. 1) по командам инструктора, который находится в машине.

Четвертое занятие

Обучение проводится аналогично третьему занятию, за исключением первого участка маршрута, на котором отрабатываются во­просы трогания с места, движения на низшей передаче, разгона, переключения с низшей на высшую и с высшей на низшую передачи согласно указаниям инструктора. Циклом на­чала и конца переключения передач являются места остановок, обозначенные знаком STOP.

Оценочные показатели:

1. Трогание машины с места различными способами с предварительной подачей сигна­ла, плавно и без остановок двигателя.

2. Переключение передач своевременно и быстро с соблюдением установленного режи­ма работы двигателя в соответствии с усло­виями движения[14], без остановок двигателя.

3. Повороты машины различными спосо­бами в соответствии с дорожными условиями и скоростью движения без выезда за проез­жую часть маршрута, заноса, потерн управ­ления и остановки двигателя.

4. Торможение различными способами в соответствии с дорожными условиями и оста­новка машины в указанном месте без оста­новки двигателя, выхода за ограничители и их задевания.

5. Быстрое и четкое выполнение команд ин­структора, своевременный доклад о показани­ях контрольно-измерительных приборов.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Курс вождения боевых машин

На сайте allrefs.net читайте: "Курс вождения боевых машин"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ОСНОВЫ ВОЖДЕНИЯ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Курс вождения боевых машин Сухопут­ных войск[1] предназначен для обучения и со­вершенствования навыков личного состава по вождению боевых машин (танков, БМП, МТЛ-Б и БМД), самоходной и зенитной

НАЗНАЧЕНИЕ И ПОРЯДОК ОТРАБОТКИ УПРАЖНЕНИЙ ПО ВОЖДЕНИЮ
3. Курс вождения содержит упражнения: — для учебных мотострелковых, танковых, артиллерийских, зенитных ракетных (зенит­ных артиллерийских) частей и учебных за­ведений; — для мотос

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ
17. Обучение вождению организуется и про­водится в соответствии с настоящим Курсом вождения и программами боевой подготовки с учетом особенностей района дислокации войск и ТВД.

МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ
28. Основным требованием обучения явля­ется привитие личному составу практических навыков в умелом вождении машин в различ­ных условиях местности и обстановки. Отработка любого приема вожд

ОЦЕНКА ВОЖДЕНИЯ
  38. Индивидуальная оценка подготовки обучаемого (экипажа) по вождению боевых машин выводится по результатам отработан­ного упражнения по трем показателям: за технику вождения машины

Удовлетворительно», если не более 1/3
проверенных взводов имеют оценку «неудовлетворительно». 48. Оценка за выполнение упражнения мо­жет снижаться при одиночном вождении и при вождении в составе подразделе­ния

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местно­сти, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 2), включающему подъемы, спуски и косогоры крутизной не менее 7°, и протяженност

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, ха­рактерной для дислокации войск, по маршру­ту протяженностью 4—5 км (рис. 3) с обору­дованными ограниченными проходами и по­воротами: — копейным прох

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины   Для получения оценки днем ночью   Отлично Хорошо

ТЕХНИКА ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ И ОГРАНИЧЕННЫХ ПРОХОДОВ НА ПОДЪЕМАХ, СПУСКАХ И КОСОГОРАХ
Цель. Научить обучаемых технике прео­доления препятствий и ограниченных прохо­дов на подъемах, спусках и косогорах и до­стижению максимально возможной скорости движения машин по ма

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на местности, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 4) с оборудованными препятствиями и ограниченными проходами: — п

Средние скорости движения, км/ч
Тип машины   Для получения оценки днем   НОЧЬЮ   Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, ха­рактерной для дислокации войск, днем и ночью в составе роты, учебного взвода (не менее 70% штатного количества машин ро­ты). Средние скорости движен

Б) Вождение машин в колонне в горах
Упражнение выполняется в горной местно­сти по маршруту 5—8 км (рис. 6), включаю­щему дороги, колонные пути и мосты. Оно отрабатывается на трех занятиях: первое — на тренажерах, второе и третье—на т

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется в составе штат­ных или сводных экипажей, днем и ночью на разведанных и оборудованных трассах. Глу­бина водной преграды выбирается исходя из технических возможностей переправл

По рядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на озере или реке со скоростью течения до 0,3 м/с и с различными по рельефу берегами (пологими и крутыми, с твердым и заболо­ченным грунтом). Средняя ск

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе роты на разведанных и оборудован­ных переправах. В зависимости от техничес­ких возможностей машин и характера водной преграды переправа может осуществл

ВОЖДЕНИЕ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ МЕСТНОСТИ
  Цель. Совершенствовать навыки вождения машин с максимально возможной скоростью при правильном преодолении препятствий на местности, характерной для дислокации войск

Порядок выполнения упражнения в горной местности
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по гор­ным дорогам с подъемами, спусками и косогорами разной крутизны и длины, по каменистым участкам и теснинам (рис. 12) с

Порядок выполнения упражнения в пустынно-песчаной местности.
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по пес­чаным участкам с барханами (не менее 20% длины маршрута), по такырам и солончакам (рис. 13) с характерными препятствия

Порядок выполнения упражнения на заболоченной местности
Упражнение отрабатывается на маршруте протяженностью 4—6 км, проходящем по среднепересеченной и болотистой местности с подъемами и спусками разной крутизны (рис. 14) и с характерными препятствиями:

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 5—7 км (рис. 15—18) в со­ставе штатного экипажа, но не менее двух человек—командира машины и механика-в

От характера местности, км/ч
    Характер мест­ности и тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлич

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов на маршруте протяженно­стью 5—7 км (рис. 19—22) в составе взвода штатной организации. Допускается выполне­ние упражнения не полными экипажами,

От характера местности, км/ч
    Характер мест­ности и тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлич

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе подразделения (не менее 70% штат­ного количества машин и с экипажами не ме­нее двух человек—командира и механика-во­дителя). Для выполнения уп

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местно­сти, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 23), на котором обозначаются указками места остановок и поворотов. Марш

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем на местно­сти, характерной для дислокации войск, по маршруту протяженностью 4—5 км (рис. 24), включающему подъемы, спуски и косогоры крутизной не менее 7° и протяженност

Порядок выполнения упражнения
Упражнения отрабатываются днем и ночью на маршруте протяженностью 4—5 км (рис. 25). Маршрут выбирается применитель­но к условиям рельефа местности и оборуду­ется следующими препятствиями: колейным

Средние скорости движения, км/ч
  Тип машины   Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо Удов

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается днем и ночью на маршруте протяженностью 4—5 км (рис. 26). Маршрут выбирается применитель­но к условиям рельефа местности и оборуду­ется следующими препятствиями и ограниче

Средние скорости движения, км/ч
  Тип машины   Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо Удов

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется на местности, ха­рактерной для дислокации войск, днем и ночью в составе роты, учебного взвода (не менее 70% штатного количества машин ро­ты). Маршрут протяженностью 7—8 км (с

Б) Вождение машин в колонне в горах
Упражнение отрабатывается на технике на трех занятиях по маршруту протяженностью 5—8 км в горной местности (см. рис. 6), включающему дороги, колонные пути и мо­сты. На маршруте оборудуются

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на озере или реке со скоростью течения до 0,3 м/с с разными берегами (пологими и кру­тыми, с твердым и заболоченным грунтом). Средняя скорость вождения по маршру

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе роты на разведанных и оборудован­ных переправах. В зависимости от техничес­ких возможностей машин и характера вод­ной преграды переправа может осуществ

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью на маршруте протяженностью 15—20 км, из них до 60% улучшенных (шоссейных или грун­товых) дорог, до 20% участка колонного пу­ти с естественными препятствиями, хар

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения на пересеченной местности
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью на маршруте протяженностью 4—6 км (рис. 28) с естест­венными и искусственными .препятствиями. Маршруты выбираются и оборудуются пр

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения в горной местности
Упражнение отрабатывается по маршруту (рис. 29) протяженностью 4—6 км, проходя­щему по горным дорогам с подъемами, спус­ками и косогорами разной крутизны и длины, каменистым участком и теснинами, с

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью по маршруту протяженностью 5—7 км (рис. 32—35) в со­ставе штатного экипажа, но не менее двух человек — командира машины и водителя

От характера местности, км/ч
    Характер мест­ности и тип машины   Для получения оценки днем ночью Отлично

Порядок выполнения упражнения
Упражнение отрабатывается по одному из двух вариантов днем и ночью по маршруту протяженностью 5—7 км (рис. 36—39) в со­ставе взвода штатной организации. Допускается выполнение упражнения неполными

От характера местности, км/ч
      Характер мест­ности и тип машины   Для получения оценки днем ночью

Порядок выполнения упражнения
Упражнение выполняется днем и ночью в составе подразделения (не менее 70% штат­ного количества машин и с экипажами не ме­нее двух человек—командира машины и во­дителя). Для выполнения упра

Средние скорости движения, км/ч
    Тип машины     Для получения оценки днем ночью Отлично Хорошо

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Общие меры безопасности при вождении боевых машин 1. При проведении занятий по вождению необхо­димо: — строго соблюдать установленный порядок и пра­вила вождения боевых машин;

Меры безопасности при движении через железнодорожные переезды и мосты.
10. Перед неохраняемым железнодорожным переез­дом при движении одиночной машины механик-водитель обязан остановить машину не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии—не ближе 10 м

Железнодорожные платформы, автомобильные полуприцепы, самолеты и десантные суда).
14. Перед началом погрузки руководитель должен проверить исправность железнодорожной платформы (макета платформы) и погрузочной площадки (аппарели), подготовку машины и платформы к погрузке, обра­щ

Меры безопасности при преодолении водных преград вброд, под водой, на плаву, на паромах и по льду
21. Преодоление водной преграды любым способом разрешается только после тщательной ее разведки, обо­рудования переправ и организации четко действующей спасательно-эвакуационной службы. Для

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги