Выключение станции выполняется по команде «Станцию выключить» с КП (ПУ) ПВО за исключением случаев, когда станция включалась для проверки, настройки или ремонта. Порядок работы расчета при выключении станции изложен в приложении 13.
Свертывание станции включает следующие операции:
свертывание антенны;
выключение агрегата питания;
зачехление антенны;
укладку имущества.
Станция свертывается расчетом под руководством начальника станции. Для свертывания начальник станции командует: «Станцию свернуть» и руководит работой расчета. Порядок работы расчета при свертывании станции изложен в приложении 14.
При подготовке станции к маршу расчет проверяет: исправность ходовой части самохода;
надежность крепления шкафов, блоков и другого имущества;
наличие и работу светомаскировочных приборов.
Перед маршем начальник станции включает аппаратуру навигации ТНА-3 и устанавливает исходные данные топопривязки: координаты точки стояния самохода, разности координат относительно точки назначения, дирекционный угол продольной оси самохода, географическую широту, коэффициент корректуры пути.
Координаты точки стояния (Хт.с, YT.C) самохода, точки назначения (Хт.н, YT.H) и географическая широта определяются по топографической карте. Разность координат относительно точки назначения (АХ, А К) определяется по формулам:
Ал = Л т. н — -Лт. с;
А Г = /т. в — Y-v. с-
Пример.Станция размещена на позиции с координатами:
Хтс = 5 430 200, Ут.с = 3 446 700. Точка назначения: Хт, „=5 432 100, Ут. „ = 3 437 000. По результатам расчетов получим:
ДХ=5 432 100—5 430 200 = 1900 м; ДК=3 437 000—3 446 700 = -9 700 м.
Дирекционный угол определяется по топографической карте при наличии на местности удаленного ориентира, видимого с исходного пункта и изображенного на карте внемасштабным условным знаком (мост, вышка, труба и т. д.).
Географическая широта местности в точке стояния самохода определяется по карте в градусах и минутах.
Коэффициент корректуры пути определяется заблаговременно в соответствии с Инструкцией по эксплуатации на ТНА-3.
Порядок работы расчета при подготовке станции к маршу изложен в приложении 15.
Глава V