Расчет элементов навигационного створа. - раздел Изобретательство, НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МОРСКИХ РЕГИОНОВ
Чтобы Рассчитать Створ Пользуются Следующими ...
Чтобы рассчитать створ пользуются следующими исходными данными:
- ширина канала, фарватера или безопасного прохода 2 В;
- требуемая дальность действия створа Dк ;
- расстояние от переднего створного знака до ближайшей точки пользования створом Dк;
- направление оси створа;
- отметки высот местности по направлению оси створа (продольный профиль);
- прозрачность атмосферы в районе створа и условия наблюдения створных знаков и огней с моря;
- технические характеристики кораблей и судов, для которых проектируется створ.
По исходным данным определяется величина допустимого бокового уклонения Рдоп и рассчитываются основные элементы створа.
Боковое уклонение от оси створа на всей его ходовой части и особенно в конечной точке Рк не должно превышать допустимой величины, т.е. Рк ≤ Рдоп..
В практике навигационного оборудования для создания наиболее благоприятных условий плавания по створу при оптимальной его чувствительности величина допустимого бокового уклонения Рдоп в конечной точке пользования створом рассчитывается следующим образом:
а) для искусственных каналов и фарватеров шириной до 200 м:
― для каналов шириной по дну 2В
Рдоп = В ― q ; (3.1)
― для фарватеров шириной 2В
Рдоп = В ― 2q ; (3.2)
где 2q ― ширина судна, м;
2q
Рдоп
2В
Рис.6
На бровках каналов (фарватеров) шириной до 200 м при Рдоп , рассчитанном по формулам (3.1), (3.2), должно быть выставлено плавучее ограждение;
б) для фарватеров шириной от 200 до 4000 м
Рдоп= КВ (3.3)
Коэффициент К в зависимости от ширины фарватера 2В принимается:
0,6 для фарватеров шириной от 200 до 400 м;
0,5 » » » от 400 до 1000 м;
0,4 » » » от 1000 до 2000 м;
0,3 » » » от 2000 до 3000 м;
0,2 » » » от 3000 до 4000 м.
Допустимое боковое уклонение обеспечивает плавание между навигационными опасностями.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ... ОДЕССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Расчет элементов навигационного створа.
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
О г л а в л е н и е
Л е к ц и я № 1
Тема: Введение в дисциплину. Навигационно-гидрографическое оборудование морских путей. Характеристика навигационно-гидр
Л е к ц и я № 1
Тема: Введение в дисциплину. Навигационно-гидрографическое оборудование морских путей. Характеристика навигационно-гидрографического оборудования.
Виды и средства навигационного оборудования.
Современные СНО разделяются на следующие виды:
- зрительные;
- космические;
- радиотехнические;
- гидроакустические;
- электромагнитные;
- звук
И общие принципы организации работы СНО
Навигационное оборудование морей осуществляется следующими методами:
- "Обеспечение по площади" - развитие сети радиотехнических, зрительных и звукосигнальных СНО
Л е к ц и я № 2
Тема : Зрительные береговые СНО. Оборудование зрительных СНО.
Расчет дневной и ночной видимости.
Названия и определения
Маяк - дневной и ночной ориентир, представляющий собой капитальное сооружение, преимущественно башенного типа, отличительной формы и окраски, установленный на берегу или в море на г
Требования, предъявляемые к выбору места для строительства
Места, где размещаются маяки и знаки, должны быть открытыми с моря и располагаться вблизи берега (на мысах, островах), чтобы обеспечивалась видимость маяка с моря, по возможности с
В ночное и дневное время
Основным требованием к маяку является обеспечение заданной дальности видимости огня и дальности видимости сооружения.
Различают географическую, метеорологическую и оптическую дальность вид
Выбор формы и окраски, подбор
светотехнических аппаратов и источников света
Исходными данными для оборудования зрительных СНО являются:
- заданная дальность видимости;
Л е к ц и я № 3
Тема : Зрительные береговые средства навигационного оборудования.
Навигационные створы.
П л а
Зрительные береговые средства навигационного оборудования
Зрительные береговые средства навигационного оборудования, как уже говорилось в предыдущих лекциях, это маяк, навигационный зная или огонь.
Оборудование зрительных береговых средств навига
Морские навигационные створы.
Одним из видов береговых средств навигационного оборудования являются створы. Створы по типу делятся на линейные, прицельные и щелевые.
&nbs
Расчет размеров створных знаков.
Для створов с дальностью действия менее 4,7 мили (8,7 км) при е = 5 м высота h1 ПСЗ от основания определяется по формуле:
h1 = 0, 29βD
Л е к ц и я № 4
Тема : Плавучие средства навигационного оборудования.
П л а н л е к ц и и
&nbs
Назначение, типы ППЗ и требования к ним.
Плавучие предостерегательные знаки (ППЗ) - это специальные конструкции определенной формы и размеров. К ним относятся буи вехи, устанавливаемые в специальных точках
Ограждение навигационных опасностей и каналов.
Буи выставляются на мелководье для обозначения осей и бровок каналов, ограждения навигационных опасностей. Поэтому рассмотрим вопрос о том, как расставляются буи.
При двухстороннем огражде
Навигационно - гидрографического оборудования побережья.
Анализ навигационного оборудования - всесторонняя оценка средств навигационно-гидрографического оборудования с целью определения степени обеспечения навигационной безопасности плава
А н а л и з с т в о р о в
Анализ действующих створов производится сравнением расчетных величин боковых уклонений с допустимыми по условиям плавания.
Исходными данными для анализа являются:
Предостерегательными знаками.
Анализ заключается в качественной и количественной оценке действующих плавучих предостерегательных знаков.
При анализе проверяются правильность выбора типа знаков, их оборудования, соответ
Л е к ц и я № 6
Тема : Проектирование навигационного оборудования морских путей.
П л а н л е к ц и и
Выбор видов проектируемых СНО.
Выбор видов СНО определяется заданной точностью и условиями определения места судна и необходимой дальностью действия СНО.
Зона открытого моря оборудуется сетью радиотехнич
Взаимного расположения СНО.
Сущность расстановки СНО сводится к выбору мест установки берегового и плавучего навигационного оборудования с таким расчетом, чтобы они обеспечивали требуемую точность определения
Требования к выбору места для строительства СНО.
Выбор места для строительства СНО заключается в отыскании такой площадки, которая обеспечивает размещение всех зданий и сооружений объекта при наименьших затратах на строительство и
Л е к ц и я № 7
Тема : Эксплуатация средств навигационного оборудования морских путей.
П л а н л е к ц и и
Основные требования к организации эксплуатации СНО.
Эксплуатация СНО есть комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на обеспечение эффективного и бесперебойного действия СНО в течение всего времени его использо
Организация технического обслуживания СНО.
Техническое обслуживание СНО есть комплекс мероприятий по поддержанию работоспособности или исправности СНО при использовании по назначению, ожидании (т.е. нахождении СНО в состоянии готовности к и
Организация контроля за эксплуатацией СНО.
Контроль за эксплуатацией СНО имеет целью проверку исправности, работоспособности и технического состояния СНО.
Его проводят руководители, отвечающие за НГО безопасности мореплавания, в со
Обеспечение СНО.
Организация повышения надежности действия СНО включает в себя следующие мероприятия:
- мероприятия по повышению надежности;
- организацию планово-предупредительных ремонтов;
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов