Устойчивость РЭС к механическим воздействиям характеризуется их вибропрочностью и виброустойчивостью.
Первая характеристика связана с транспортной вибрацией (аппаратура выключена), вторая – с эксплуатационной (аппаратура включена).
Вибропрочностью называют способность конструкции противостоять разрушающему воздействию вибрации в заданном диапазоне частот и ускорений.
Виброустойчивостью называют способность конструкции РЭС выполнять свои функции при вибрации в заданном диапазоне частот и ускорений.
Причинами появления механичесих нагрузок при эксплуатации РЭС являются работа движителя на объекте установки (двигатель внутреннего сгорания, реактивный двигатель и т.д.), неровности дороги, работа различных механизмов (приводы антенн, элементы автоматики), сейсмические воздействия, природные воздействия (порывы ветра, волнения и удары волн), небрежное обращение с аппаратурой (падение, удары). Таким образом, РЭС при эксплуатации могут испытывать различные механические воздействия, параметры которых приведены в таблице 2.2.
В результате механических воздействий в виде ударов и вибрации в РЭС могут наблюдаться следующие повреждения:
полное разрушение корпуса или его частей вследствие удара или механического резонанса;
отрыв монтажных связей и выводов электрорадиоэлементов;
временный или окончательный выход из строя разъемных и неразъемных электрических контактов (в соединителях, реле);
смещение положения органов настройки и регулировки;
отслоение печатных проводников и расслоение многослойных печатных плат;
выход из строя механических узлов (зубчатых пар, подшипников, крепежа); изменение параметров конденсаторов переменной емкости, катушек индуктивности вследствие смещения и изменения геометрических размеров;
снижению чувствительности и смещение частотного диапазона приемных устройств;
Наибольшую опасность представляют резонансы отдельных компонентов и узлов, возникающие в случаях, когда их собственная частота fo совпадает с частотой действующих на аппаратуру вибраций f
Одной из основных причин вибраций и резонансов является наличие зазоров между деталями и люфтов в соединениях. Чем выше частота колебаний, тем при меньшем зазоре может возникнуть резонанс.