Объектами-носителями выступают как крупнотоннажные суда гражданского (морские лайнеры, теплоходы), хозяйственного (танкеры, сейнеры) и военного назначения, так и маломерные суда (катера, яхты), для которых характерно повышенное значение механических нагрузок (использование в качестве движетеля высокооборотистых двигателей внутреннего сгорания, удары волн).
На морских судах могут устанавливаться различные РЭС: связные, навигационные, ретрансляционные, локационные, аппаратура для научных исследований и т. д.
Конструкции морских РЭС должны обладать:
Высокой водозащищенностью и брызгозащищенностью.
Защищенностью от вибрационных и ударных нагрузок.
Защищенностью от радиационных и магнитных воздействий.
Высоким уровнем типизации ( в целях облегчения ремонта и уменьшения количества запасных частей).
Возможностью ремонта на месте установки при минимальном количестве обслуживающего персонала и ограниченных контрольно-измерительных средствах, ЗИПах.
Массогабаритными показателями, позволяющими производить их транспортировку к месту установки (размеров люков между отсеками до 600х600 мм).
Стойкостью защитных покрытий и конструкционных материалов к агрессивной среде.
Удовлетворять требованиям травмобезопасности (иметь надежное механическое закрепление, скругление выступающих частей).
буйковые РЭС
Буйковые РЭС служат целям навигации, научным исследованиям. Могут эксплуатироваться в полупогруженном или погруженном состоянии.
Буйковые РЭС характеризуются:
Особой продолжительностью необслуживаемой эксплуатации (отсюда – высокие требования по надежности, минимизации энергопотребления).
Воздействием сильных ударов ( волнение, удары о корпус судна, льдины, установка путем сбрасывания на воду с высоты до 10 м).
Воздействием на корпус агрессивной среды.
Необходимостью обеспечения надежной герметизации.
Ограниченным внутренним объемом буйка.
Округлой конфигурацией буйка (цилиндр, шар, конус), что требует использовать конструктивы РЭС в форме круга, сегмента, цилиндра