Под следами транспортных средств понимаются отображения отдельных частей транспорта на грунте или дорожном покрытии, на других транспортных средствах, одежде и теле потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии и других объектах. К следам транспортных средств относятся также части, отделившиеся от целого в результате разрушения транспортного средства и других объектов, пятна смазочных и горючих веществ, крови, частицы грунта, краски на объектах ДТП. В результате дорожно-транспортного происшествия образуются и различные изменения в обстановке места происшедшего события.
В расследовании преступлений, не связанных с дорожно-транспортными происшествиями, но в которых транспорт используется в качестве средства совершения деяния, используются, в основном, следы ходовой части транспортного средства: беговая дорожка и следы торможения.
Беговой дорожкой называется след протектора колеса транспортного средства. Протектор - это часть покрышки, имеющая рельефный рисунок (протектор) для обеспечения лучшего сцепления колеса с дорогой.
Расстояние между одноименными точками беговых дорожек одинарных колес или между средними линиями спаренных колес называется колеей.
При обнаружении следов транспортного средства рекомендуется измерить:
· ширину беговой части протекторов колес;
· ширину колеи;
· базу автотранспортного средства (расстояние между передней и задней осями) - по следам на месте разворота с применением заднего хода или по следам на стоянке;
· длину окружности шины (колеса) - по расстоянию между серединами двух последовательных отображений какой-либо особенности поверхности колеса (повреждения протектора, внедрившегося камешка, прилипшей краски и др.);
В беговой дорожке содержатся признаки рисунка протектора, особенностей производственного происхождения и различных дефектов эксплуатационного характера. Совокупность указанных признаков может оказаться достаточной для идентификации (установления) транспортного средства.
Следы скольжения, образованные при движении юзом в результате торможения, в том числе и неправильного, в результате полной блокировки колес, используются для определения длины тормозного пути и других обстоятельств, связанных с происшествием. По следам тормозного пути с использованием имеющихся формул, расчетов решается вопрос о вероятной скорости движения.
Признаки ширины беговой части протекторов колес, ширины колеи, базы автотранспортного средства, длины окружности шины позволяют во многих случаях ответить на вопросы о возможной марке (модели) транспортного средства, о модели установленных на колесах шин.
Изучение всей совокупности следов ДТП позволяет также судить о степени износа шин; о наличии на скрывшемся с места происшествия транспортном средстве повреждений и посторонних следов в виде крови, лоскутов одежды, частиц грунта и др.
На направление движения транспортного средства указывают следующие признаки:
· при движении по сыпучему грунту по краям следа протектора образуется веер из частиц грунта, острые элементы которого направлены в сторону движения;
· при движении по траве ее стебли наклоняются в сторону движения;
· при переезде через лужи вода и грязь разбрызгиваются в сторону движения, а при выезде из лужи беговая дорожка становится на каком-то протяжении «окрашенной»;
· капли жидкости, вытекающие из транспортного средства во время движения, имеют вытянутую форму, при этом острый конец капли направлен в сторону движения;
· концы сломанных прутьев, палочек, соломинок после переезда по ним транспортного средства обращены в сторону движения.
В результате дорожно-транспортных происшествий образуются и такие следы, как: повреждения на другом транспортном средстве; повреждения на различных преградах, на теле и одежде потерпевшего; осколки стекол, в том числе фар, частицы краски и другие.
На разрешение трасологической экспертизы по следам транспортных средств могут быть поставлены следующие вопросы:
1. Шиной какой модели образован след протектора?
2. Каков тип транспортного средства, образовавшего следы на месте происшествия?
3. Не образован ли след данной шиной?
4. Какими конкретно колесами образованы следы на одежде и теле потерпевшего?
С помощью экспертного исследования осколков фарных рас-сеивателей устанавливаются тип, марка изделия, а по нему - марка автомобиля.
Осколки фарного и органического стекла, частицы лакокрасочного покрытия, частицы перевозимого груза, крепежные детали используются для розыска транспортного средства и его идентификации.