Обоснование и описание проектной линии.

Принятый вариант характеризуется слабо холмистым рельефом. Поэтому проектная линия нанесена в основном по обёртывающей. Отклонение от рекомендуемой рабочей отметки имеет место в возвышениях и в понижениях местности. Заданные контрольные точки начала и конца трассы выдержаны, а контрольные точки трубы выдержаны с запасом, что вызвано стремлением обеспечить плавность проектной линии. Радиусы выпуклых кривых

10000 – 25000 м, вогнутых- 10000 – 25000 м и удовлетворяют требованиям СНиП 2.05.02-85. Наибольшая высота насыпи 8,96 м, а наименьшая 2,38 м.

 

 

Ведомость отметок земли по оси дороги

 

пк	+	Отметки	ситуация
		32,5	Начало трассы
		32,32
		32,13
		31,95
		31,79
		31,58
		31,39
		31,21
		31,02
		30,84
		30,65
		30,47
		30,28
		30,1
		29,91
		29,73
		29,55
		29,36
		29,19
		29,01
		28,83
		28,62
		28,47
		28,25
		28,06
		27,88
		27,69
		27,56
		27,32
		27,01
		26,70
		26,39
		26,09
		25,78
		25,47
		25,16
		24,92
		24,77
		24,62
		24,48
		24,33
		24,18
		24,03
		23,89
пк	+	0тметки	Ситуация
		23,74
		23,59
		23,45
		23,3
		23,15
		23,00
		22,86
		22,71
		22,56
		22,41
		22,25
		22,09
		21,94
		21,78
		21,62
		21,46
		21,3
		21.14
		20,99
		20,83
		20,67
		20,51
		20,35
		20,12
		20,04
		19,77
		19,42
		19,08
		18,74
		18,4
		18,05
		17,71
		17,28
		16,71
		16,14
		16,02	Конец трассы

Нахождение рабочей отметки

h_рек=0,53-0,17+1,1=1,46(для сухих мест)

h_рек=0,53-0,17+0,9+2=3,26(для сухих мест)

2-уровень грунтовых вод

1,1;0,9-СНиП