ХЕРСОН 2010

Ход занятия;

1. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г. (СОЛАС-74) была принята на Международной конференции по охране человеческой жизни на море 1 ноября 1974г., а Протокол к ней 1988 г. (Протокол-88) на Международной конференции по гармонизированной системе освидетельствования и оформления свидетельств 10 ноября 1988 г.

 

1 "пассажир" означает всякое лицо, за исключением:

- капитана и членов экипажа или иных лиц, работающих либо выполняющих на судне какие-либо обязанности, связанные с деятельностью этого судна;

- ребенка не старше одного года;

2 "пассажирское судно" означает судно, перевозящее более двенадцати пассажиров;

3 "грузовое судно" означает судно, не являющееся пассажирским;

4 одна миля равна 1852 м (6080 футам);

 

Правило 3

Исключения

а) Настоящие правила, если специально не предусмотрено иное, не применяются к:

- военным кораблям и военным транспортам;

- грузовым судам валовой вместимостью менее 500 рег.т;

- дам, не имеющим механических средств движения;

- деревянным судам примитивной конструкции;

- прогулочным яхтам, не занимающимся коммерческими перевозками;

- рыболовным судам.

 

Правило 6

Проверка и освидетельствование

а) Проверка и освидетельствование судов в той мере, в какой они касаются применения положений настоящих Правил и предоставления изъятия из них, осуществляются должностными лицами Администрации. Администрация, однако, может поручить проверки и освидетельствования либо назначенным для этой цели инспекторам либо признанным ею организациям.

b) Администрация, назначающая инспекторов или признающая организации для проведения проверок и освидетельствований, как это предусмотрено в пункте а, как минимум уполномочивает любого назначенного инспектора или признанную организацию:

- требовать ремонта судна;

- выполнять проверки и освидетельствования по просьбе соответствующих властей государства порта.

Администрация уведомляет Организацию о конкретных обязанностях и условиях полномочий, предоставляемых назначенным инспекторам или признанным организациям.

 

Правило 7 Освидетельствования пассажирских

судов

а) Пассажирское судно подлежит освидетельствованиям, указанным ниже:

- первоначальное освидетельствование до ввода судна в эксплуатацию;

- освидетельствование для возобновления свидетельства один раз в двенадцать месяцев, за исключением случаев, когда применяется правило 14b, e, f и g;

- дополнительные освидетельствования по мере необходимости.

b) Вышеупомянутые освидетельствования проводятся следующим образом:

1) первоначальное освидетельствование включает полную проверку конструкции, механизмов, оборудования и снабжения судна, а также его подводной части, и внутренний и наружный осмотр котлов. Это освидетельствование должно удостоверять, что устройства, материалы и размеры элементов конструкции, котлы и другие сосуды под давлением и их арматура, главные и вспомогательные механизмы, электрическое оборудование, радиоустановки, включая радиоустановки, используемые в спасательных средствах, противопожарная защита, противопожарные системы и средства, спасательные средства и устройства, судовое навигационное оборудование, навигационные издания, средства для посадки лоцманов и иное оборудование и снабжение судна полностью отвечают требованиям настоящих правил, а также законов, постановлений, предписаний и правил, изданных Администрацией исходя из настоящих Правил, для судов того вида эксплуатации, для которогоони предназначены. Это освидетельствование также должно удостоверять, что качество изготовления всех частей судна и его оборудования и снабжение во всех отношениях удовлетворительны и что судно обеспечено сигнально-отличительными огнями, сигнальными знаками и средствами подачи звуковых сигналов и сигналовбедствия, предписаннымиположениями настоящих Правил и действующих Международных правил предупреждения столкновений судов в море.

2) освидетельствование для возобновления свидетельства включает проверку конструкции, котлов, других сосудов под давлением, механизмов, оборудования и снабжения, а также подводной части судна. Это освидетельствование должно удостоверять, чтосудно в отношении конструкции, котлов и других сосудов под давлением и их арматуры, главных и вспомогательных механизмов, электрического оборудования, радиоустановок, включая радиоустановки, используемые в спасательных средствах, противопожарной защиты, противопожарных систем и средств, спасательных средств и устройств, судового навигационного оборудования, навигационных изданий, средств для посадки лоцманов и иного оборудования и снабжения находится в удовлетворительном состоянии и пригодно для того вида эксплуатации, для которого оно предназначено, что оно отвечает требованиям настоящих правил, а также законов, постановлений, предписаний и правил, изданных Администрацией исходя из настоящих правил. Имеющиеся на судне сигнально-отличительные огни, сигнальные знаки и средства подачи звуковых сигналов и сигналов бедствия подлежат также вышеупомянутому освидетельствованию, чтобы удостовериться, что они отвечают требованиям настоящих правил и действующих Международных правил предупреждения

столкновений судов в море;

3) дополнительное освидетельствование, общее или частичное, в зависимости от обстоятельств, производится после ремонта, являющегося следствием обследования, указанного в правиле 11, или во всех иных случаях после производства любого значительного ремонта или восстановительных работ. Освидетельствование должно удостоверять, что такой ремонт или восстановительные работы были произведены качественно, что материал и качество такого ремонта или восстановительных работ во всех отношениях удовлетворительны и что судно во всех отношениях отвечает положениям настоящих Правил и действующих Международных правил предупреждения столкновений судов в море, а также законов, постановлений, предписаний и правил, изданных Администрацией исходя из этих Правил.

 

Правило 8

Освидетельствования спасательных средств и прочего оборудования и снабжения грузовых судов

а) Спасательные средства и прочее оборудование и снабжение грузовых

судов валовой вместимостью 500 рег.т и более, как указано в пункте b(1), подлежат освидетельствованиям, указанным ниже:

1) первоначальное освидетельствование до ввода судна в эксплуатацию;

2) освидетельствование для возобновления свидетельства с периодично­стью, установленной Администрацией, но не превышающей 5 лет, за исключением случаев, когда применяется правило 14b, е, f и g;

3) периодическое освидетельствование в пределах трех месяцев до или после второй или в пределах трех месяцев до и после третьей ежегодной даты Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению, которое может проводиться вместо одного из ежегодных освидетельствований, указанных в пункте а(4);

4) ежегодное освидетельствование в пределах трех месяцев до или после каждой ежегодной даты Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению;

5) дополнительное освидетельствование, как предписано для пассажирских судов в правиле 7 b(3).

b) Освидетельствования, упомянутые в пункте а), проводятся следующим образом:

1) первоначальное освидетельствование включает полную проверку противопожарных систем и средств, спасательных средств и устройств, за исключением радиоустановок, судового навигационного оборудования, средств для посадки лоцманов и иного оборудования и снабжения, к которым применяются главы II-1, Н-2, III и V, чтобы удостовериться, что они отвечают требованиям настоящих правил, находятся в удовлетворительном состоянии и пригодны для того вида эксплуатации, для которого предназначено судно. Схемы противопожарной защиты, навигационные издания, сигнально-отличительные огни, сигнальные знаки и средства подачи звуковых сигналов и сигналов бедствия подлежат также вышеупомянутому освидетельствованию, чтобы удостовериться, что они отвечают требованиям настоящих Правил и там, где это применимо, -требованиям действующих Международных правил предупреждения столкновений судов в море;

2) освидетельствование для возобновления свидетельства и периодическое освидетельствование включают проверку оборудования и снабжения, указанных в пункте b(1), чтобы удостовериться, что они отвечают соответствующим требованиям настоящих Правил и действующих Международных правил предупреждения столкновений судов в м оре, находятся в удовлетворительном состоянии и пригодны для того вида эксплуатации, для которого предназначено судно;

3) ежегодное освидетельствование включает общую проверку оборудования и снабжения, указанных в пункте b(1), чтобы удостовериться, что они содержатся в соответствии с правилом 11 а и остаются пригодными для того вида эксплуатации, для которого предназначено судно.

с) проведение периодических и ежегодных освидетельствований, упомянутых в пунктах а(3) и а(4), должно быть подтверждено в Свидетельстве о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению.

 

Правило 14

Срок действия и действительность свидетельств

а) Свидетельство о безопасности пассажирского судна должно выдаваться на срок, не превышающий 12 месяцев. Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции, Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению и Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию выдаются на срок, установленный Администрацией, но не превышающий 5 лет.