Назначение, состав и размещение оборудования РЛК

Аэродромный обзорный радиолокатор АОРЛ-85 предназначен для осуществления контроля и управления воздушным движением самоле­тов ГА в зоне аэропортов со средней и малой интенсивностью по­летов, а также может быть использован в качестве резервного средства для АС УВД. Он разработан и выпускается на смену массо­вому аэродромному радиолокатору ДРЛ-7СМ, который в настоящее время очень широко эксплуатируется в ГА, но по своим тактико-техническим и эксплуатационным характеристикам уже не удовлет­воряет возросших требований к УВД.

Оборудование АОРЛ-85 состоит из двух функционально связанных частей: аппаратуры собственно РЛС, устанавливаемой на радиолокационной позиции и аппаратуры КДП. Аппаратура РЛС смонти­рована в двух кузовах автомобильного прицепа типа ПАУ-1, которые называются соответственно аппаратной и агрегатной. Антенные устройства в рабочем положении устанавливаются на крышах кузо­вов на специально предусмотренных металлических фермах (усиле­ние кузова).

При размещении АОРЛ-85 на позиции аппаратный кузов и агрегатный кузов нужно ориентировать таким образом, чтобы антенны РЛС не затеняли друг друга в направлении основных коридоров полетов. Расстояние между кузовами составляет около 15 м. Рассто­яние до КДП по прямой видимости не должно превышать 3 км. Общий вид радиолокационной позиции АОРЛ-85 показан на рис.1.1. Оба кузова внутри разделены на два отсека перегородками с дверями. Состав и размещение аппаратуры в кузовах иллюстрируется рис. 1.2.

В состав аппаратного кузова входят следующие основные устройства:

- антенное устройство с приводом вращения (1 комплект);

- передающее устройство первичного канала (ПРД ПК 1 комплект), которое содержит модулятор предварительного усилителя мощности (ПУМ), модулятор выходного усилителя мощности (ВУМ), шкаф выпрямителя + 12 кВ, установку СВЧ прибора, блок включения и блок управления;

- шкаф аппаратуры вторичного канала (АВК I комплект), в составе которого: блок передатчика международного диапазона, приемник RBS, приемник УВД, блок индикатора мощности (БИМ);

- два шкафа приемных устройств первичного канала (I и П комплекты), каждый из которых содержит блок приемника ПК, уст­ройство обработки видеосигналов (УОВС) и устройство преобразо­вания и фильтрации (УПФ);

- шкаф синхронизации и сопряжения (ШСС), который имеет в своем составе два блока синхронизации и сопряжения (БСС) I и II комплекта, блок сопряжения (БС) и блок ТУ-ТС;

- пульт КИКО с панелью управления;

- аппаратура, первичной обработки информации (АПОИ) "ВУОКСА"

(I и II комплекты);

- передающая часть аппаратуры передачи данных (АПД) - 2 шт. (I и II комплекты);

- распределительный щит.

Общий вид аппаратуры, расположенной в отсеках аппаратного кузова показан на рис 1.3 и 1.4. В состав аппаратного кузова входят:

- антенное устройство с приводом вращения (II комплект);

- передающее устройство первичного канала (II комплект);

- шкаф аппаратуры вторичного канала (II комплект).

Эта аппаратура размещена в отгороженном отсеке и по соста­ву и конструкции полностью аналогична аппаратуре соответствую­щего отсека аппаратного кузова. В остальной части кузова разме­щены:

- преобразователь сети ПСЧ-I5 - 2 шт.;

- распределительный щит;

- аккумуляторная батарея 6СТ-75ЭМ - 3 шт.

На КДП размещается шкаф сопряжения и управления (ШОУ), при­емная часть АПД и аппаратура отображения информации "Символ-Д".

Связь радиолокационной позиции с КДП осуществляется с помощью кабельных линий протяженностью до 3 км и по цифровому ка­налу через АПД.