рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Охрана труда
/
Определение коэффициента трения при различной частоте вращения

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Определение коэффициента трения при различной частоте вращения

Определение коэффициента трения при различной частоте вращения - раздел Охрана труда, Основы конструирования МАШИН Среднее Усилие Нагружения FCp, Кн &nbs...

Среднее усилие нагружения F_cp, кН
Частота вращения n, мин^-1
Показание нижнего индикатора, в делениях
Момент трения Т_т, Н×м
Экспериментальное значение коэффициента трения ƒ
Расчетное значение коэффициента трения ƒ

– Построить график зависимости .

F, кН

Рис. 4. График зависимости ƒ от F

– Построить график зависимости .

0 760 1350 2400 n, мин^-1

Рис. 5. График зависимости ƒ от n

Дать заключение (см. пункт 6).

Контрольные вопросы

1. Цель работы?

2. Конструкции и материалы подшипников скольжения. Какие требования предъявляются к подшипникам скольжения?

3. В каких режимах работают подшипники скольжения в зависимости от толщины масляного слоя? Какой режим из них самый благоприятный?

4. Какие смазочные материалы применяются для смазки подшипников скольжения и их краткая характеристика.

5. Как создается гидродинамическое и гидростатическое давление масла в подшипнике скольжения?

6. Схема устройства ДМ29М для испытания подшипников скольжения.

7. Как измеряется момент сил трения в подшипнике в установке ДМ29М? Состав измерительного устройства.

8. Как устанавливаются (регулируются) нагрузки на подшипник?

9. Как устанавливаются частота вращения вала установки и в каких пределах?

10. Порядок выполнения работы.

11. Характеристика режима полужидкостного трения в подшипнике?

12. Как рассчитывается коэффициент трения и как влияют на него нагрузка и частота вращения вала?

13. Как определяется нагрузочная способность подшипника в режиме жидкостного трения?

Библиографический список

1. Решетов, Д. Н. Детали машин : учеб. для студентов машиностроит. и механич. спец. вузов / Д. Н. Решетов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 496 с.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Основы конструирования МАШИН

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования... Ульяновский государственный технический университет...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Определение коэффициента трения при различной частоте вращения

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

СБОРНИК ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ
ДЛЯ СТУДЕНТОВ машиностроительных, энергетических СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ ВСЕХ ФОРМ ОБУЧЕНИЯ Методические указания 2-е изд., перерааб.

ББК 39.33-08я7
Ó Олешкевич, А. В., Садриев, Р. М., 1993 Ó Олешкевич А. В., Садриев Р. М., 2008, с изм. Ó Оформление. УлГТУ, 2008 Сод

Предварительные замечания
Методические указания включают в себя 11 лабораторных работ. Описание работы состоит из методики ее выполнения и формы отчетности. Лабораторная работа должна быть выполнена в теч

При работе в лаборатории основ проектирования механизмов и машин
1. Студент обязан выполнять работу согласно графику. 2. Перед проведением экспериментальной части работы студент должен получить исправный инструмент и разъяснение по его использованию.

ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТИПОВЫМИ ДЕТАЛЯМИ МАШИН
1. Цель работы Работа предназначается для ознакомления с некоторыми наиболее часто встречающимися деталями машин, такими как болт, зубчатое колесо и подшипник. 2.

РАБОТАЩЕГО НА СДВИГ
1. Цель работы Работа предназначается для определения сдвигающей силы F (расчетным и экспериментальным путем) в зависимости от момента затяжки болта Tзаm

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА
1. Цель работы Работа предназначается для ознакомления с конструкцией червячного редуктора, определения основных геометрических и кинематических параметров зацепления и выя

РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
1. Цель работы Работа предназначается для ознакомления студентов с одним из методов регулировки конических подшипников. 2. Некоторые сведения по ре

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ СКОЛЬЖЕНИЯ
1. Цель работы В работе экспериментально определяются зависимости момента трения в подшипнике скольжения от скорости вращения вала, а также величины и направления действующей на подшипник

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Цель работы Определение КПД передачи в зависимости от величины момента, передаточного числа и предварительного натяга ремня. 2. Описание установ

Находится коэффициент относительного скольжения
. (6) Результаты вычислений заносятся в табл. 1.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД РЕДУКТОРА С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ ПРЯМОЗУБЫМИ КОЛЕСАМИ
1. Цель работы Исследование КПД редуктора при различных режимах нагружения. 2. Описание установки Для изучения работы редуктора использует

ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ ВИНТОВОГО МЕХАНИЗМА
1. Цель работы Определение коэффициента полезного действия винтовой пары в зависи-мости от величины осевой и эксцентрично приложенной нагрузки. 2. Описание установ

Приведенный угол трения в резьбе определяется как
φ = arc tg fnp, (4) где fnp – приведенный коэффициент трения в резьбе. fnp = f/cos (

В свою очередь
Апс = Q1 × P, (7) где Q1 – величина осевой нагрузки. При одновременном нагружении винта нагрузками Q1 и Q2 рабо

Результаты измерений и расчетов
N Q1 Q2 Li n1 n2 n3

ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ
1. Цель работы Определение коэффициента трения и момента трения в подшипнике скольжения при различной нагрузке и частоте вращения вала. Нахождение оптимальных радиальных на

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ
1. Цель работы В работе экспериментально определяются зависимости момента трения в подшипнике качения от скорости вращения вала, а также величины и направ-ления действующей

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РЕДУКТОРА
1. Цель работы. Работа предназначается для ознакомления с конструкцией цилиндрического редуктора, определения основных геометрических и кинематических параметров зацепления

Силы в зацеплении.
В косозубой передачи нормальную силу Fn раскладывают на три составляющие (рис. 3)

Модуль прямозубого колеса можно определить, используя формулу
,