Среднее усилие нагружения Fcp, кН | |||
Частота вращения n, мин-1 | |||
Показание нижнего индикатора, в делениях | |||
Момент трения Тт, Н×м | |||
Экспериментальное значение коэффициента трения ƒ | |||
Расчетное значение коэффициента трения ƒ |
– Построить график зависимости .
|
|
0
Рис. 4. График зависимости ƒ от F
– Построить график зависимости .
| ||||
0 760 1350 2400 n, мин-1
Рис. 5. График зависимости ƒ от n
Дать заключение (см. пункт 6).
Контрольные вопросы
1. Цель работы?
2. Конструкции и материалы подшипников скольжения. Какие требования предъявляются к подшипникам скольжения?
3. В каких режимах работают подшипники скольжения в зависимости от толщины масляного слоя? Какой режим из них самый благоприятный?
4. Какие смазочные материалы применяются для смазки подшипников скольжения и их краткая характеристика.
5. Как создается гидродинамическое и гидростатическое давление масла в подшипнике скольжения?
6. Схема устройства ДМ29М для испытания подшипников скольжения.
7. Как измеряется момент сил трения в подшипнике в установке ДМ29М? Состав измерительного устройства.
8. Как устанавливаются (регулируются) нагрузки на подшипник?
9. Как устанавливаются частота вращения вала установки и в каких пределах?
10. Порядок выполнения работы.
11. Характеристика режима полужидкостного трения в подшипнике?
12. Как рассчитывается коэффициент трения и как влияют на него нагрузка и частота вращения вала?
13. Как определяется нагрузочная способность подшипника в режиме жидкостного трения?
Библиографический список
1. Решетов, Д. Н. Детали машин : учеб. для студентов машиностроит. и механич. спец. вузов / Д. Н. Решетов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 496 с.