рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ - раздел Охрана труда, Основы конструирования машин   1. Цель Работы В Работе Экспериментально Определяютс...

 

1. Цель работы

В работе экспериментально определяются зависимости момента трения в подшипнике качения от скорости вращения вала, а также величины и направ-ления действующей на подшипник нагрузки [1, с. 361; 2, с. 312–313].

 

2. Описание установки

Установка ДП16А (рис. 1) имеет шесть испытуемых подшипников качения с внутренними диаметрами от 5,8 до 12 мм. Масса сменных грузов – 0,5, 1 и 2 кг. Изменение направления нагрузки от аксиальной до радиальной через 15°. Передаточное число ременной передачи равно 5. Измерение момента трения осуществляется при помощи фотодиода 8 с индикацией на микроамперметре, а частота вращения выходного вала шпинделя – посредством тахогенератора 11 с индикацией также на микроамперметре.

Момент сил трения, воздействуя на плоскую измерительную пружину 7, создает прогиб на ее конце. Прогиб, пропорциональный значению момента, изменяет величину светового потока, падающего на фотодиод. Фотопоток регистрируется микроамперметром и характеризует величину момента сил трения в зависимости от скорости вращения вала, значения и направления действующей на подшипник нагрузки. Нагрузка на подшипник создается сменными грузами и зависит от наклона оси вращения. Основные узлы прибора установлены на вертикальной плите 4, которая смонтирована на литой стойке 2, закрепленной на основании прибора 1. Органы управления и микроамперметр расположены на передней панели 12. Электродвигатель смонтирован в корпусе 3. Вращение на рабочий валик передается с помощью ременной передачи. Рабочий валик прибора расположен на двух шарикоподшипниках в шпинделе 5. Верхняя часть валика имеет резьбовое отверстие, в которое ввинчивается фиксатор узла испытуемого подшипника 6. При выключенном электро-двигателе на подшипник последовательно устанавливают и закрепляют винтами грузы, создающие нагрузку соответственно 5, 10 и 20 Н (рис. 2). На грузах имеются поводки, которые входят в седловину плоской измерительной пружины 7.

 

 

 

Рис. 1. Схема установки

 

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Основы конструирования машин

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования.. ульяновский государственный технический университет..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

СБОРНИК ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ
ДЛЯ СТУДЕНТОВ машиностроительных, энергетических СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ ВСЕХ ФОРМ ОБУЧЕНИЯ   Методические указания 2-е изд., перерааб.  

ББК 39.33-08я7
    Ó Олешкевич, А. В., Садриев, Р. М., 1993 Ó Олешкевич А. В., Садриев Р. М., 2008, с изм. Ó Оформление. УлГТУ, 2008 Сод

Предварительные замечания
Методические указания включают в себя 11 лабораторных ра­бот. Описание работы состоит из методики ее выполнения и формы отчетности. Лабораторная работа должна быть выполнена в теч

При работе в лаборатории основ проектирования механизмов и машин
1. Студент обязан выполнять работу согласно графику. 2. Перед проведением экспериментальной части работы студент должен получить исправный инструмент и разъяснение по его использованию.

ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТИПОВЫМИ ДЕТАЛЯМИ МАШИН
1. Цель работы Работа предназначается для ознакомления с некоторыми на­иболее часто встречающимися деталями машин, такими как болт, зубчатое колесо и подшипник.   2.

РАБОТАЩЕГО НА СДВИГ
  1. Цель работы Работа предназначается для определения сдвигающей силы F (расчетным и экспериментальным путем) в зависимости от момен­та затяжки болта Tзаm

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА
  1. Цель работы Работа предназначается для ознакомления с конструкцией червячного редуктора, определения основных геометрических и кинематических параметров зацепления и выя

РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
  1. Цель работы Работа предназначается для ознакомления студентов с одним из методов регулировки конических подшипников.   2. Некоторые сведения по ре

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ СКОЛЬЖЕНИЯ
1. Цель работы В работе экспериментально определяются зависимости момента трения в подшипнике скольжения от скорости вращения вала, а также величины и направления действующей на подшипник

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
  1. Цель работы Определение КПД передачи в зависимости от величины момента, передаточного числа и предварительного натяга ремня.   2. Описание установ

Находится коэффициент относительного скольжения
. (6)   Результаты вычислений заносятся в табл. 1.  

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД РЕДУКТОРА С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ ПРЯМОЗУБЫМИ КОЛЕСАМИ
  1. Цель работы Исследование КПД редуктора при различных режимах нагружения.   2. Описание установки Для изучения работы редуктора использует

ИССЛЕДОВАНИЕ РАБОТЫ ВИНТОВОГО МЕХАНИЗМА
1. Цель работы Определение коэффициента полезного действия винтовой пары в зависи-мости от величины осевой и эксцентрично приложенной нагрузки.   2. Описание установ

Приведенный угол трения в резьбе определяется как
φ = arc tg fnp, (4) где fnp – приведенный коэффициент трения в резьбе. fnp = f/cos (

В свою очередь
Апс = Q1 × P, (7) где Q1 – величина осевой нагрузки. При одновременном нагружении винта нагрузками Q1 и Q2 рабо

Результаты измерений и расчетов
N Q1 Q2 Li n1 n2 n3

ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ
  1. Цель работы Определение коэффициента трения и момента трения в подшипнике скольжения при различной нагрузке и частоте вращения вала. Нахождение оптимальных радиальных на

Определение коэффициента трения при различной частоте вращения
Среднее усилие нагружения Fcp, кН   Частота вращения n, мин-1

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РЕДУКТОРА
  1. Цель работы. Работа предназначается для ознакомления с конструкцией цилиндрического редуктора, определения основных геометрических и кинематических параметров зацепления

Силы в зацеплении.
В косозубой передачи нормальную силу Fn раскладывают на три составляющие (рис. 3)

Модуль прямозубого колеса можно определить, используя формулу
,

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги