ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ

 

1. Цель работы

В работе экспериментально определяются зависимости момента трения в подшипнике качения от скорости вращения вала, а также величины и направ-ления действующей на подшипник нагрузки [1, с. 361; 2, с. 312–313].

 

2. Описание установки

Установка ДП16А (рис. 1) имеет шесть испытуемых подшипников качения с внутренними диаметрами от 5,8 до 12 мм. Масса сменных грузов – 0,5, 1 и 2 кг. Изменение направления нагрузки от аксиальной до радиальной через 15°. Передаточное число ременной передачи равно 5. Измерение момента трения осуществляется при помощи фотодиода 8 с индикацией на микроамперметре, а частота вращения выходного вала шпинделя – посредством тахогенератора 11 с индикацией также на микроамперметре.

Момент сил трения, воздействуя на плоскую измерительную пружину 7, создает прогиб на ее конце. Прогиб, пропорциональный значению момента, изменяет величину светового потока, падающего на фотодиод. Фотопоток регистрируется микроамперметром и характеризует величину момента сил трения в зависимости от скорости вращения вала, значения и направления действующей на подшипник нагрузки. Нагрузка на подшипник создается сменными грузами и зависит от наклона оси вращения. Основные узлы прибора установлены на вертикальной плите 4, которая смонтирована на литой стойке 2, закрепленной на основании прибора 1. Органы управления и микроамперметр расположены на передней панели 12. Электродвигатель смонтирован в корпусе 3. Вращение на рабочий валик передается с помощью ременной передачи. Рабочий валик прибора расположен на двух шарикоподшипниках в шпинделе 5. Верхняя часть валика имеет резьбовое отверстие, в которое ввинчивается фиксатор узла испытуемого подшипника 6. При выключенном электро-двигателе на подшипник последовательно устанавливают и закрепляют винтами грузы, создающие нагрузку соответственно 5, 10 и 20 Н (рис. 2). На грузах имеются поводки, которые входят в седловину плоской измерительной пружины 7.

 

 

 

Рис. 1. Схема установки