1 Общее освещение осуществляется консольными светильниками на кронштейнах, закрепленных на железобетонных опорах, установленных в ряд.
Расчет выполнить методом линейных и пространственных изолюкс (разновидность точечного метода).
2 Согласно исходным данным привести расчетную схему. Пример приведен на рисунке 5.15 [11].
3 Определить расчетную высоту подвеса светильника, м,
h = hсв – hк.т ,
где hсв – расстояние от поверхности земли до светильника, м;
hк.т – расстояние от поверхности земли до контрольной точки на кузове вагона, м.
4 Рассчитать расстояние от каждого светильника до расчетной точки Di , используя тригонометрические функции или теорему Пифагора.
5 По графикам условной освещенности (рисунки 5.12–5.14 [11] или приложению 5 [11]) определить значения условной освещенности ei = (eh2)i , лк×м2 .
6 Определить горизонтальную освещенность от светильников в расчетной точке Ег, лк,
где Fр – расчетный (фактический) световой поток лампы, установленной в осветительном приборе, лм. Устанавливается по техническим характеристикам типа ламп. Можно определить по таблице П.I.3. [99] или таблицам 1.3, 1.4 [11];
Кз – коэффициент запаса, принимается для наружных осветительных установок 1,5.
7 Вычислить коэффициент перевода
,
где Q – двугранный угол – угол наклона расчетной плоскости по отношению к горизонтальной плоскости, град.
Р – расстояние от проекции светильника на горизонтальную плоскость до расчетной вертикальной плоскости, на которой лежит расчетная точка, м.
8 Рассчитать вертикальную Ев освещенности в контрольной точке А, лк:
Ев = Егy.
9 Установить нормированное значение вертикальной освещенности на кузове вагона по РД РБ 09150.47.005–2004 «Искусственное освещение наружных территорий и объектов железнодорожного транспорта».
6 Сравнить расчетное значение вертикальной освещенности в контрольной точке с нормативным значением.
7 Сделать выводы (обобщить результаты расчетов).
Литература: [7, 11, 15, 20, 32, 79, 99].