Защита окружающей среды от подвижных источников выбросов

Санкт-Петербургский Государственный Морской Технический Университет Кафедра океанотехники и морских технологий Курсовая работа по дисциплине Технологии природопользования на тему Защита окружающей среды от подвижных источников выбросов.Выполнил студент 13КТ1 группы Иванов И.В. Проверил доц. Силина Н.И. Санкт-Петербург весенний семестр 2000-2001Оглавление Введение 1. Автомобильный транспорт 2. Наземный транспорт 1. Трамвай 2. Троллейбус 3. Железнодорожный транспорт 4. Воздушный и космический транспорт 5. Водный транспорт 1. Речной транспорт 2. Морской транспорт 6. Трубопроводный транспорт 16 Заключение 17 Список использованной литературы 18 Введение Российская Федерация располагает всеми видами современного транспорта, образующими единую транспортную систему.

Современный транспорт сделал доступным для человека и колоссальные скорости, и отдаленнейшие уголки планеты, позволил ему вырваться из околоземного пространства.

Благодаря развитой транспортной сети стало возможным быстрое перемещение грузов и пассажиров в нужном направлении. Однако какова плата за эти несомненные успехи человеческого гения Автомобильный транспорт сыграл огромную роль в формировании современного характера расселения людей, в распространении дальнего туризма, в территориальной децентрализации промышленности и сферы обслуживания.

В то же время он вызвал и многие отрицательные явления ежегодно с отработавшими газами в атмосферу поступают сотни миллионов тонн вредных веществ автомобиль - один из главных факторов шумового загрязнения. Под влиянием вредного воздействия автомобильного транспорта ухудшается здоровье людей, отравляются почвы и водоемы, страдает растительный и животный мир. Негативное влияние на окружающую среду и население оказывают и другие виды транспорта.

Так, от авиационных шумов страдает население, проживающее вблизи аэропортов. Слово океан всегда ассоциировалось с безграничностью, безбрежностью, неисчерпаемостью. Технический прогресс сместил масштабы явлений. Миф о неисчерпаемости возможностей Мирового океана распался. Сейчас мореплаватели сравнивают некоторые его участки с замусоренными и захламленными внутренними водоемами. Основную лепту в загрязнение океана опять-таки внесли современные транспортные средства и особенно танкеры.

Преимущество трубопроводного транспорта перед многими традиционными средствами перемещения очевидны. Вместе с тем трубопровод может оказывать негативное влияние на окружающую среду например, оттаивание грунта на Крайнем Севере. Развитие транспортных средств является частью общего научно-технического прогресса, оно необходимо и не может быть приостановлено. Конфликты между транспортными средствами и средой обитания человека серьезны. Однако эти конфликты вызваны целым комплексом разнородных факторов и в принципе поддаются устранению.

Важную роль в решении этой проблемы играет комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в области эксплуатации транспортных средств. К ним относится совершенствование структуры парков подвижного состава, преимущественное развитие в городах малотоксичных видов транспорта, улучшение технического обслуживания, ремонта и контроля за техническим состоянием транспортных средств. На основе широкого использования новейших достижений научно-технического прогресса появляется возможность создания новых прогрессивных технологий, которые по самому своему существу становятся экологическими чистыми, не наносят ущерба окружающей среде, а также возможность одновременного решения экологических, технических, организационных и экономических проблем развития общественного производства при меньших затратах. 1. Автомобильный транспорт Автотранспорт является одним из основных источником загрязнения атмосферы, количество автомашин непрерывно растет диаграмма. 1.1, особенно в крупных городах а вместе с этим растет валовой выброс вредных продуктов в атмосферу. Диаграмма 1.1 Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном сгорании топлива. В отработавших газах двигателя внутреннего сгорания ДВС содержится свыше 170 вредных компонентов основные из которых приведены в таблице 1.1 из них 160 производные углеводородов, прямо обязанные своим появлением неполному сгоранию топлива в двигателе.

Диоксид серы образуется в отработавших газах в том случае, когда сера содержится в исходном топливе дизельное топливо.

Анализ данных приведенных в таблице 1.1, показывает, что наибольшей токсичностью обладает выхлоп карбюраторных ДВС за счет большего выброса СО, Nox , CnHm и др. Дизельные ДВС выбрасывают в больших количествах сажу, которая в чистом виде не токсична.

Однако частицы сажи несут на своей поверхности частицы токсичных веществ, в том числе и канцерогенных.

Сажа может длительное время находиться во взвешенном состоянии в воздухе, увеличивая тем самым время воздействия токсических веществ на человека. Состав отработавших газов и количество вредных веществ, поступающих в атмосферу, зависит от рода применяемого топлива, присадок и масел, режимов работы двигателя, условий движения, общего технического состояния автомобилей и особенно от двигателя источника наибольшего загрязнения. Так, при нарушении регулировки карбюратора выбросы CO увеличиваются в 4 5 раз. Таблица 1.1 КомпонентыСодержание компонента, об. Доли, ПримечаниеКарбюраторные ДВСДизельные ДВСN2 O2 H2O пары CO2 H2 CO NOx CnHm Альдегиды Сажа Бенз-а-пирен74 77 0,3 8 3,0 5,5 5,0 12,0 0 - 5,0 5 10 До 0,8 0,2 3,0 До 0,2 До 0,04 гм3 10-20 мкгм376 78 2-18 0,5-4,0 1,0-10,0 - 0,01-0,50 0,0002-0,5 0,009-0,5 0,001-0,009 0,01-1,1 гм3 до 10 мкгм3 Нетоксичен Токсичен Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца.

Около 70 свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в атмосферу с отработавшими газами, из них 30 оседает на земле сразу, а 40 остается в атмосфере.

Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5 3 кг свинца в год. Концентрация свинца в воздухе зависит от содержания свинца в бензине Содержание свинца в бензине, гл0,15 0,20 0,25 0,50 Концентрация свинца в воздухе, мкгм3. 0,40 0,50 0,55 1,00 Исключить поступление высокотоксичных соединений свинца в атмосферу можно заменой этилированного бензина на неэтилированный, что давно практикуется в крупных городах ряда стран Западной Европы.

Валовые выбросы вредных веществ автомобильным транспортом России тогда еще СССР составляют, млн. тгод Автомобили 1960 г. 1970 г. 1980 г. Грузовые 9,05 18,99 30,63 Легковые 0,82 1,3 4,23 Автобусы 0,65 2,1 4,16 Всего .10,52 22,39 39,02 Доля участия автомобильного транспорта в загрязнении атмосферного воздуха крупных городов мира составляет, Оксид углерода Оксиды Азота Углеводороды Москва 96,3 32,6 64,4 Санкт-Петербург 88,1 31,7 79 Токио 99 33 95 Нью-Йорк 97 31 63 В некоторых городах концентрация СО в течении коротких периодов достигает 200 мгм3 и более, при нормативных значениях максимально допустимых разовых концентраций 40 мгм3 США и 10 мгм3 Россия.

Большое значение для уменьшения загрязнения атмосферного воздуха отработавшими газами имеет технический контроль за состоянием автомобилей. Хотя все транспортные средства должны проходить технический осмотр ежегодно - а автобусы дважды в год - это дат малый эффект, так как большинство наших станций технического обслуживания не оборудованы современными средствами диагностики.

Ещ одним средством защиты окружающей среды от вредных выбросов является установка нейтрализаторов. Однако их стоимость высока и они не находят широкого применения в России, хотя в Европе и США их активно используют. Однако наиболее перспективным является переход на альтернативные источники энергии.

Идеальным вариантом было бы использование электромобилей, но пока ресурса аккумуляторной батареи хватает всего лишь на 100 километров. А вот использование природного газа в качестве топлива находит вс большее число сторонников, особенно в нашей стране. Это связанно с постоянным ростом цен на бензин. Стоимость 1 литра газа примерно в 3-4 раза ниже стоимости 1 литра бензина, а расход больше на 2-4 литра на 100 километров.

Газ лучше смешивается с воздухом, поэтому он полнее сгорает в двигателе, а значит, и вредных веществ в отработавших газах меньше. Кроме того, газовое топливо продлевает жизнь автомобильного двигателя почти в 1,5 раза. 2.

Наземный транспорт

2.1. Трамвай Трамвай лидирует в списке наиболее популярных транспортных сре... Снижению уровня шума может способствовать применение экранирующих шум ... 2.2. По спектру он имеет низкочастотный характер. Такой шум легче переносит...

Железнодорожный транспорт

Режим работы маневровых тепловозов менее стабилен, чем поездных, поэто... При этом наиболее значительно выделение окислов азота и сернистого анг... Ежегодно из пассажирских вагонов на каждый километр пути выливается до... замена тепловозов электровозами, позволяет исключить загрязнение возду... Основной путь снижения выбросов токсичных веществ тепловозами заключае...

Воздушный и космический транспорт

до 50 тыс. Даже при температуре более 20 С на землю может выпадать до нескольких ... Объем продуктов сгорания можно определить по времени обычно 20 с работ... После запуска высоко температурное облако поднимается на высоту до 3 к... По прогнозам фирмы Aerospace в XXI в.

Речной транспорт

Попадание в водоемы пылевидных частиц навалочных грузов происходит при... Нельзя забывать и о влиянии на качество воды отработавших газов судовы... Влияние нефти, керосина, бензина, мазута, смазочных масел на водоем пр... Наиболее сложной в техническом отношении является организация канализа... 5.2.

Морской транспорт

Только одна тонна нефти способна покрыть до 12 км поверхности моря. В Индии для очистки пляжей от нефтяных пленок с успехом применяют спец... Высоковольтное электрическое напряжение, также подведенное к пластинке... Если акустическая энергия не очень велика, то нефть лишь превращается ... Комплексность мониторинга требует определения ряда гидрометеорологичес...

Заключение

Заключение Нельзя сказать, что вопросу загрязнения транспортом не уделяется никакого внимания.

Все больше обычные поезда заменяются электровозами, разрабатываются и уже выпускаются автомобили на аккумуляторных батареях, при современных темпах прогресса можно надеяться на то что вскоре появятся и экологически чистые авиационные и ракетные двигатели. Правительства принимают решения против загрязнения планеты. За примером далеко ходить не надо. Инспекторы ГАИ уже наказывают водителей, чьи машины выбрасывают в атмосферу токсичных веществ больше нормы.

Охрана природы - задача нашего века, проблема, ставшая социальной. Снова и снова мы слышим об опасности, грозящей окружающей среде, но до сих пор многие из нас считают их неприятным, но неизбежным порождением цивилизации и полагают, что мы ещ успеем справиться со всеми выявившимися затруднениями. Однако воздействие человека на окружающую среду приняло угрожающие масштабы. Чтобы в корне улучшить положение, понадобятся целенаправленные и продуманные действия.

Ответственная и действенная политика по отношению к окружающей среде будет возможна лишь в том случае, если мы накопим наджные данные о современном состоянии среды, обоснованные знания о взаимодействии важных экологических факторов, если разработает новые методы уменьшения и предотвращения вреда, наносимого природе человеком.

Список использованной литературы

Список использованной литературы 1. Аксенов И.Я Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды.

М. Транспорт, 1986. 176 с. 2. Бродская Н.А Воробьев О.Г Реут О.Ч. Экологические проблемы городов Учебное пособие. СПб. Изд. Центр СПбГМТУ, 1998. 151 с. 3. Воробьев О.Г Реут О.Ч. Геотехнические системы генезис, структура, управление Учебное пособие. Петразоводск. Издательство Петразаводского университета, 1994. 84 с. 4. Голубев И.Р Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт. М. Транспорт, 1987. 207 с. 5. Иванов В.Н Сторчевус В.К Доброхотов В.С. Экология и автомобилизация.

Киев Будiвельник, 1983. 88 с. 6. Кравченко В.Ф. Охрана окружающей среды при транспорте и хранении нефти и нефтепродуктов. М. Химия,1976. 144 с. 7. Кудрявцев О.К. Город и транспорт. М. Знание, 1975 48 с. 8. Либерфорт Г.Б. Судовые и двигатели и окружающая среда. Л. Судостроение, 1979. 144 с. 9. Стадницкий Г.В. Экология учебник для ВУЗ ов. СПб. Химиздат, 1999. 280 с. 10. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды.

Перевод с польского. М. Транспорт. 1979. 198 с.