рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Воздушный и космический транспорт

Работа сделанна в 2000 году

Воздушный и космический транспорт - Курсовая Работа, раздел Экология, - 2000 год - Защита окружающей среды от подвижных источников выбросов Воздушный И Космический Транспорт. В Наше Время Воздушному Транспорту Отводит...

Воздушный и космический транспорт. В наше время воздушному транспорту отводится особая роль. Прежде всего, он развивается как пассажирский транспорт и занимает второе после железнодорожного место в пассажирообороте всех видов транспорта в междугороднем сообщении. Доля же в грузовых перевозках невелика.

В среднем один реактивный самолет, потребляя в течение 1 часа 15 тонн топлива и 625 тонн воздуха, выпускает в окружающую среду 46,8 тонн СО2 , 18 тонн паров воды, 635 кг угарного газа, 635 кг окиси азота, 15 кг окиси серы, 2,2 кг твердых частиц.

Средняя длительность пребывания этих веществ в атмосфере составляет примерно два года. Исследования состава продуктов сгорания двигателей, установленных на самолетах Боинг-747, показали, что содержание токсичных составляющих в продуктах сгорания существенно зависит от режима работы двигателя табл. 4.1 Таблица 4.1. Число оборотов двигателяСодержание гкг топливаСОNOxCnHm0.56 n87.90.79.80.83 n2.31.50.30.90 n 4.4 n номинальное число оборотов двигателя Как следует из таблицы 4.1 высокие концентрации СО и CnHm характерны для двигательных установок, работающих на пониженных режимах холостой ход, руление, приближение к аэропорту, заход на посадку, тогда как содержание оксидов азота NOx NO, NO2, N2O5 существенно возрастает при работе на режимах близких к номинальному взлет, набор высоты, полетный режим.

Оценка суммарного количества основных загрязнителей, поступающих в воздушную среду контролируемой зоны аэропорта гражданской авиации в результате его производственной деятельности без учета загрязнения воздуха спецавтотранспортом и другими наземными источниками, показывает, что на площади около 4 км выделяется в атмосферу за одни сутки от 1000 до 1500 кг окиси углерода, 300-500 кг углеводородных соединений и 50-80 кг окислов азота.

Такое количество выделяемых вредных веществ при неблагоприятном сочетании метеорологических условий может приводить к повышению их концентраций до значительных величин.

При чрезвычайных и аварийных ситуациях самолеты вынуждены сливать в воздухе излишнее топливо для уменьшения посадочной массы. Количество топлива, сливаемого самолетом за один раз, колеблется от 1-2 тыс. до 50 тыс. литров.

Испарившаяся часть топлива рассеивается в атмосфере без опасных последствий, однако неиспарившаяся часть достигает поверхности земли и водоемов и может вызвать сильные местные загрязнения. Доля неиспарившегося топлива, достигающего поверхности земли в виде капель, зависит от температуры воздуха и высоты слива. Даже при температуре более 20 С на землю может выпадать до нескольких процентов сливаемого топлива, особенно при сливе на малых высотах.

Загрязнение воздушной среды транспортом с ракетными двигательными установками происходит главным образом при их работе перед стартом, при взлете и посадке, при наземных испытаниях в процессе их производства и после ремонта, при хранении и транспортировке топлива, а так же при заправке топливом летательных аппаратов. Работа жидкостного ракетного двигателя сопровождается выбросом продуктов полного и неполного сгорания топлива, состоящих из O, NOx и др. При сгорании твердого топлива из камеры сгорания выбрасываются H2O, CO2, HCl, CO, NO, Cl, а также твердые частицы Al2O3 со средним размером 0,1 мкм иногда до 10 мкм. В двигателях космического корабля Шатл сжигается как жидкое, так и твердое топливо.

Продукты сгорания топлива по мере удаления корабля от Земли проникают в различные слои атмосферы табл. 4.2, но большей частью в тропосферу. В условиях запуска у пусковой системы образуется облако продуктов сгорания, водяного пара от системы шумоглушения, песка и пыли. Объем продуктов сгорания можно определить по времени обычно 20 с работы установки на стартовой площадке и в приземном слое. После запуска высоко температурное облако поднимается на высоту до 3 км и перемещается под действием ветра на расстояние 30 60 км, оно может рассеяться, но может стать и причиной кислотных дождей.

При старте и возвращении на Землю ракетные двигатели неблагоприятно воздействуют не только на приземный слой атмосферы, но и на космическое пространство, разрушая озоновый слой Земли. Масштабы разрушения озонового слоя определяются числом запусков ракетных систем и интенсивностью полетов сверхзвуковых самолетов.

Таблица 4.2 Атмосферный слойВысота, кмПродукты сгорания, кгHClClNOCOCO2H2O парAl2O3Приземный слой0 0, Тропосфера0,5 - Стратосфера13 - Нижняя мезосфера50 - 670155420Мезосфера термосфера6701190450 За 40 лет существования космонавтики в СССР и позднее России произведено свыше 1800 запусков ракет-носителей. По прогнозам фирмы Aerospace в XXI в. для транспортировки грузов на орбиту будет осуществляться до 10 запусков ракет в сутки, при этом выброс продуктов сгорания каждой ракеты будет превышать 1,5 тс. 5. Водный транспорт 5.1.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Защита окружающей среды от подвижных источников выбросов

Современный транспорт сделал доступным для человека и колоссальные скорости, и отдаленнейшие уголки планеты, позволил ему вырваться из околоземного… Благодаря развитой транспортной сети стало возможным быстрое перемещение… В то же время он вызвал и многие отрицательные явления ежегодно с отработавшими газами в атмосферу поступают сотни…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Воздушный и космический транспорт

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Наземный транспорт
Наземный транспорт. Существующие средства наземного пассажирского транспорта не успевают удовлетворять потребности в перемещении быстро растущего населения городов, раскинувшихся на обширных террит

Железнодорожный транспорт
Железнодорожный транспорт. Производственная деятельность железнодорожного транспорта оказывает воздействие на окружающую среду всех климатических зон нашей страны. Но по сравнению с автомоби

Речной транспорт
Речной транспорт. При эксплуатации водоемов речным транспортом происходит их загрязнение. По сравнению с мощным береговым стоком от городов и предприятий удельный вес этих загрязнений невели

Морской транспорт
Морской транспорт. С увеличением объемов добычи, транспортировки, переработки и потребления нефти и нефтепродуктов расширяются масштабы загрязнения ими окружающей среды. Недовольство и обесп

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги